在2024东京摩托车展上，日本老牌改装零件厂Yoshimura Japan迎来了新时代，由加藤阳平承担了第三任社长的重任，继承了Yoshimura家族的传承。此外本次车展还展出了Yoshimura推出的一系列令人印象深刻的新产品和改装部件，展示了该公司不断致力于提供创新的产品与计划。
吉村新社长加藤洋平就任在2024东京摩托车展上，宣布了Yoshimura Japan社长的更替。新任社长为吉村秀雄先生(吉村创始人)的外孙，自2007年起领导Yoshimura团队的加藤阳平先生。
加藤先生在上任之际表示：「虽然我将作为第三代接管这个传统品牌Yoshimura，但我将继续保持前辈们教导我的Yoshimura精神，通过赛事、活动和产品，向广大用户提供更多的感动和满足，并与同事们一起努力前进。我将不仅为用户，也为员工打造一个充满魅力的公司，并带着决心和信念执行业务，因此我谨请大家继续给予支持和指导。」
吉村第二任社长与新社长合照。
为Eliminator注入新活力Yoshimura最近宣布推出适用于Eliminator的新型排气管「Slip-On Drag Cyclone」。这款排气管是一款全新型号，融合了Yoshimura在90年代到00年代所推出的「Drag Cyclone」设计元素。尽管采用了最大直径φ110的动感风格，但锥形设计赋予了它一种纤细的印象，而从铝块材料中切削加工而成的排气管尾段与哑光黑色涂装，以及黑色x银色的标志，共同营造出一种沉稳的氛围。
内部结构融入了最新技术，实现了马力提升与静音性的两全其美。主要材质为不锈钢，近距离排气噪音为93dB/5,000rpm，已通过政府认证、JMCA认证和各种噪音规定认证。
哑光黑色的车身与排气管色调相匹配，散发出复古的气息。
令老粉丝怀念的，印有以往Drag Cyclone标志的铭牌。
排气管尾段采用从铝块材料中切削加工而成的设计，最大直径为φ110，展现出霸气的外观。
Yoshimura还为Eliminator配备了其他配件，如手把末端和机油加注盖等，并将其安装在展示车上。这些点缀于关键位置的改装零件吸引了众人的目光。在进行排气管改装时，这些零件值得一试。
安装了印有Yoshimura标志的水箱网，与Ninja 250等车型通用。
鲜艳的阳极氧化红色机油加注盖，与各种车型通用。
由两件式结构组成的手把末端，具有复杂的外形，丰富的颜色选择。
PRO-GRESS1・多温度计增设水温和油温计。其简约的单一计表盘非常适合Eliminator的风格。
XSR125专用改装零件Straight Cyclone这款排气管可以说是70年代、80年代名车的标准改装排气管，传统的外观当然也适合最新的新潮复古风格。这次推出的XSR125用Straight Cyclone正是实现了这样的想法。除了增加扭力和马力之外，还比原装排气管更轻，不仅仅是外观改装，还提升了运动性能。
装备Straight Cyclone的XSR125。银色车身与哑光黑排气管完美搭配。
管径为Φ76.2mm的大口径，而且重量比原装轻30%。
LED迷你转向灯也是新推出的。虽然体积小，但发光面积很大。
鲜艳的阳极氧化机油加注盖是标准的配件。
川崎 Z1钛合金手弯曲Straight Cyclone排气管Straight Cyclone排气管过去因为使用铁来制造，因此非常容易生锈，而这款手工弯曲Cyclone定位于「F-TUNIG」系列。排气管曲线不仅美观，内部采用4-2-1结构，使输出特性更容易调节。此外采用了与Yoshimura赛车相同的EXH端口连接结构，使得安装和拆卸变得容易，而且钛合金不易生锈且重量更轻，这对于老车迷来说是一个好消息。
展示中的「Z1用钛合金手工弯曲Cyclone排气管」正在开发中。采用耐腐蚀的钛合金和可重制消音塞的设计，让人们能够长时间享受爱车。
独特的手工弯曲的曲线。
KAWASAKI ZX-4RR改装零件Yoshirmura Cyclone 排气管以其「性能强劲」、「品质优良」、「符合法规」而闻名，由Yoshirmura Exhaust Systems独家制作。 而HEPTA FORCE TSS Cyclone EXPORT SPEC系列特别保留了手工制作的烤漆和加工痕迹，着重于更高的性价比。
采用七角形加上碳纤维尾段，形成渐缩形状，现场展出STB烧钛蓝版本，其独特的蓝色光泽彰显了Yoshirmura标志的奢华感。尽管外观豪华，Cyclone却具有出色的性价比。烧钛蓝售价为118,800日元，价格比预期更亲民。在性能方面，它不仅提升了扭力和输出，还比原厂排气管轻量化约40%。
ZX-4RR HEPTA FORCE TSS排气管给人一种更活泼的形象。
钛合金烧蓝排气管尾段。
吉村X-TREAD后移脚踏，采用加工铝材，支持各种驾驶风格。
适用ZX-25R和4R的前风镜，比原厂加长20mm，提升高速巡航时的舒适度。
SUZUKI GSX-8S改装零件SUZUKI GSX-8S「机械弯曲R-11 Cyclone EXPORT SPEC」全段排气管展现了Yoshimura 的工匠精神，其TIG焊接痕迹和加工精致细腻，兼顾成本效益，排气管提供三种配色选择。除了提升扭力和马力，还注重倾角、轻量化和空气动力学。
尽管看起来更适合高转速运动驾驶，但这款排气管也能提升日常使用的性能。让骑士尽情享受引擎的脉动感，无论在赛道上还是旅行中，都能带来更令人兴奋的驾驶体验。
如果从侧面看可以清楚地看到加工留下的痕迹，是EXPORT SPEC版本的魅力。
标准排气管的重量为7.8kg，不锈钢版本的重量为6.0kg，钛合金更轻，重量为4.8公斤。
引擎保护外壳套件PRO SHIELD，与V-Strom 800DE相容。
防摔滑块套件PRO SHIELD，减轻倒车时的冲击，可以降低底盘损坏的风险。
推出「现代化油冷GSXR-750计划」Yoshimura计划于2024年复刻经典的油冷跑车GSX-R，在此之前Yoshimura已成功为Honda CB750 Four和Kawasaki Z1开发现代替代零件。「接下来将目光锁定油冷GSX-R。我们希望通过开发新的替换零件，解决拥有旧车的骑士所面临的零件困境。」第三任社长加藤先生表示。
在车展上展示的「Yoshimura GSX-R750 赛车仿制品604」旨在证明Yoshimura对投入油冷GSX-R的决心。虽然引擎仍然保持原厂规格，但车架基于辻本聪于1986年在Daytona赛事中首次使用的GSX-R750车架设计进行了升级，并配备了多种现代部件。
「Yoshimura GSX-R750 赛车仿制品604」在展位上展出。由参加1986年Daytona超级摩托车比赛的辻本聪驾驶的Yoshimura GSX-R赛车。
「Yoshimura GSX-R750 Racer Replica 604」车架周围的加固数量和位置已经过重新考虑。
