10月29日，小米SU7 Ultra版开始预售，预售价81.49万元，并将于2025年3月正式发布，现在下订可享优先交付权益。据悉，新车预售10分钟，小订量突破3680台。

产品介绍

外观方面，SU7 Ultra量产版采用了与车身同色的大尺寸前唇，前包围中间配备有前铲和菱形网格结构进风口，前车标和大灯进行了黑化处理，并在多处加入银色涂装以彰显其独特性。同时增加了更运动的外观套件，整体风格更具赛车化，新车前脸配备非常夸张U形风刀、大前铲和气坝，视觉效果非常战斗。车顶装有激光雷达，前翼子板侧向摄像头上方则加入了U标识。

侧面依然是典型的轿跑式车身设计，采用溜背式造型，并配备无边框车门、无边框外后视镜和隐藏式门把手。同时，小米SU7 Ultra版将配备21英寸五辐式轮毂，并进行黑化处理，搭配大尺寸黄色涂装卡钳，超跑味十足。在车身尺寸方面，小米SU7 Ultra版的长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm。

车尾部分，SU7 Ultra量产版装备了碳纤维固定式大扰流板，尾部标识均进行了黑化处理，并配备有新造型的后包围和底部扩散器，展现出强烈的运动气息。采用环形贯穿式尾灯设计，点亮后颇具3D立体效果，极具辨识度。

内饰更具运动感，座椅、方向盘设计均进行升级都运用了碳纤维，带来浓厚的运动气息。全新运动座椅，座椅主动侧翼支撑功能大幅升级，响应速度更快，支撑面积更大，激烈驾驶时提供更好的身体支撑。方向盘进行了全新设计，采用上下平面的赛车风格。IP台中缝、门板内侧等都采用Alcantara®️超细纤维面料包覆，豪华感提升，驾驶氛围更沉浸。

智能方面，搭载了基于Xiaomi HyperOS的智能座舱系统，内置有高通骁龙8295芯片，支持超过1000款小米智能生态设备无感上车，配备“小爱智能语音助手”。

智能驾驶，采用Xiaomi Pilot系统将搭载1颗激光雷达、11个高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达共29个智驾传感器来共同完成对周边环境的感知。另外，还搭载两颗英伟达Orin-X芯片，总算力508TOPS，支持高速/城区领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。

动力方面，SU7 Ultra量产版搭载的两台V8s电机和一台V6s电机分别提供578马力和392马力的最大功率，系统综合最大功率达到1548马力，零百加速1.98s，设计最高时速350km/h，百零制动距离30.8米。电池方面，搭载了宁德时代麒麟‌Ⅱ电池包，峰值电压达到897V，最大充电倍率达到5.2C，10%到80%电量充电时间仅需11分钟。

底盘系统，采用双腔空气弹簧，搭配高性能阻尼可变减振器，提供更大的弹簧刚度和阻尼调节范围，标准模式更舒适，运动模式更运动。

值得一提的是，刹车系统也进行了升级，标配前430mm，后410mm碳陶瓷刹车盘，并且提供前6后4刹车卡钳，配合动能回收系统，可以实现30.8米的100km/h刹停距离，并且能做到连续10次180km/h速度下刹停，刹车不出现热衰减。

市场现状

小米 SU7 Ultra 与极氪 001 FR、特斯拉 Model S Plaid、路特斯 Emeya R + 黑金版、保时捷 Taycan Turbo GT with Weissach Package 进行对比。

从上面来看，作为一款预售价 81.49 万的性能四门纯电车，面对极氪 001 FR、特斯拉 Model S Plaid 等同类型产品，小米 SU7 Ultra 的实力和优势非常明显。而从其不含起步时间 1.98 s 的零百加速、1,548 Ps 的最大马力、1,770 N・m 的峰值扭矩、350 km/h 的极速来看，小米 SU7 Ultra 也将是一款瞩目的车型。

正基于此，10月28日，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的官方认证圈速成绩，成功打破了纽博格林北环赛道最快四门电车纪录。

此外，今年3月，小米汽车首款量产车型小米SU7正式上市，并于4月3日在全国28城交付中心同步开启首批交付。官方数据显示，小米SU7在开启交付的第3个月交付突破1万辆，第7个月将突破月销2万辆的台阶。10月的单月交付量已完成20000台，预计十一月提前完成全年10万辆交付目标。

不难看出，小米 SU7 Ultra 从外到里，凡是肉眼可见的地方，都在尝试燃起用户的驾驶欲望。与此同时，小米 SU7 Ultra 也显而易见从外到里都是一款含金量十足的车。小米SU7 Ultra的推出，不仅促进了小米汽车自身的发展，还带动了整个产业链的发展。