国庆出行到处道路堵塞，长距离堵车对于一辆纯电车的续航补能简直噩耗，甚至部分车主迫不得已顶着40℃的大热天关闭空调。这种被出行工具折磨的事情，发生在21世纪还真是活久见了。
随着近两年电动车快速发展，据数据统计，已有20家量产或即将量产800V平台车型，普遍能达到充电10分钟续航200公里左右的标准。而国内率先量产的是最近上市的小鹏G9，其更是达到了惊人的充电5分钟续航200公里，宛如当年的OPPO手机的广告语一般。
为了验证小鹏G9超充实力到底如何，一家自媒体采用第三方充电桩把小鹏G9与特斯拉Model Y做了对比实验。
数据来源：充电小程序
测试条件：两车在电量40%情况下采用180kW充电桩充电，用时20分钟。小鹏G9最大充电功率为120kW，特斯拉Model Y最大功率功率为81千瓦。
实验结果：小鹏G9充了38度电，特斯拉Model Y充了27度电。G9在CLTC标准下续航增加228公里，Model Y在NEDC标准下续航增加177公里。因为CLTC标准更接近真实续航，所以实际上这一局小鹏G9胜出远大于表明。
值得一提的是，本次出场的G9还只是普通版，并非800V平台，再者配合小鹏S4级别充电桩（480kW），结果无疑是秒杀Model Y。
当然，一边是新一代车型，另一边是上代车型，有较大差距是理所当然。本次测试更多的是表明了新一代电动车基本解决了续航焦虑，而并非为了宣传某款车型。此外，往后消费者也无需因续航问题而放弃购买电动车了。
从电机结构来说，一般60伏会采用48伏的磁体结构配置，减少绕组线径以增加匝数，槽满率相同的情况下，60伏电机的过载能力和稳定性低于48伏电机，所以一般电机厂家会采用折中设计来弥补线径不足的缺点。
活该，电动车，电动车，电动车，只不过多了两轮，最低端的玩具而已！[吐舌头咯][吐舌头咯][吐舌头咯]
过年会被这些电动车高速堵死。。。因为没电。。去年已经被堵了一次了 五个多小时一动没动 就是电瓶车没电堵死
有了智能语音系统就是方便，动嘴就可以操控车机
说实话我感觉买了G9以后在车内就能有演唱会得体验感
车机讲究实用和好用，看了一下G9的实体操作和语音操作都很方便
这电车是越看越香，小鹏是越看越行
很期待G9上的语音系统，听说还能连续语音，不用挨个挨个慢慢说
你是开玩笑吗？这个G9在CLTC标准下续航增加228公里，意思是必须用低于30公里的时速才能跑到228公里。请问在高速上你开30迈车速不会被别的车撞碎吗？
他们家自带的NGP容错性能蛮高的，而且操作起来挺简单，安全感很足
对新手来说是真的很友好，物理按键很多都不懂，语音指令的话就很方便
这套语音系统真的是新手福音
不可否认新势力和传统厂商做智能化的差距还是蛮大的
燃油车有智能化这么高的存在吗？怎么感觉这方面电动车做得更好
小鹏在智能这一块真的没得说，他们的全场景智能也是蛮好用的，而且靠谱
自从开了P7的车后，我都忘记有物理按键这种东西了，基本都是小P帮我完成
一直都觉得小鹏SR画面很有亮点，G9的SR应该会更精美
用过P7的智能语音系统，感觉是用车辅助小能手，G9就更不用说啦，效果肯定也很丝滑
开着NGP开车真的很方便，以前哪有现在这么便利
城市NGP能够识别静态物体吗
NGP自发布上车以来口碑挺不错的，看看在G9上的表现会不会锦上添花
小P不管是识别速度、UI设计、功能多样化，不都比什么国外的车机来的厉害？
配备xp4.0的G9应该可以实现真正点到点的驾驶辅助体验了，好期待
一直对小鹏的智能辅助驾驶系统念念不忘，在国内真的算是强者了
还是很看好汽车智能化的，任何进步都不是一蹴而就，稳扎稳打总有一天量变就会变成质变