作为一名从事汽车行业20余年的老兵，见证了无数车型的更迭。

今天要和大家聊聊最近刚上市的日产逍客·荣誉系列。

这款车的出现让我眼前一亮，不仅因为它优惠后不到10万的起售价，更因为它在产品力上的诚意表现。

让我们一起来看看这台被网友亲切地称为“小探陆”的新车到底有什么过人之处。

外观设计：探陆基因的传承者

第一次见到逍客·荣誉系列时，确实被它的颜值惊艳到了。

作为一名老工程师，我能看出设计团队在这次改款中下了不少功夫。

前脸采用了与探陆相似的设计语言，进气格栅的尺寸明显放大，整体视觉效果既年轻又不失稳重。

特别值得一提的是，真心版标配的LED远近光灯组和17英寸枪灰色轮圈的搭配，既保证了夜间行车安全，又提升了整车档次感。

车身尾部的分体式尾灯采用了熏黑处理，配合流线型的灯壳设计，让整车看起来更具时尚感。而4407/1837/1610mm的车身尺寸虽然不算最大，但在城市通勤和停车方面反而更显灵活。

内饰配置：科技感与实用性的平衡

走进驾驶舱，12.3英寸的悬浮式中控屏幕首先映入眼帘。记得有位老客户小王第一次坐进车里就说：“这内饰也太像高配了吧！”确实，相比老款逍客，新车在科技感营造上确实更胜一筹。

不过作为一名经验丰富的工程师，我建议准车主们在选择配置时要理性。以真心版为例，虽然没有360°全景影像和全景天窗，但六处安全气囊和定速巡航这些刚需配置都有覆盖，性价比相当不错。

动力系统：稳定可靠是关键

说到动力，2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱这套组合，可以说是日产的看家本领。最大功率151匹马力，峰值扭矩194N·m的动力输出，确实不算顶尖，但胜在可靠耐用。

上周我接待的一位客户就分享了他用车的经历：“我家原来那台逍客开了8年了，发动机还是那么平顺，维修保养成本也不高。”这种可靠性确实是很多家用车主最看重的。

驾驶体验：舒适为先

经过一周的深度试驾，我发现逍客·荣誉系列最大的亮点是它的驾驶质感。转向手感细腻，底盘调校偏向舒适，非常适合家用。不过油门初段确实有点跳脱，建议新手需要一定适应期。

实用建议

基于我的从业经验，给准车主们几点建议：

保养方面：建议坚持5000公里或半年进行一次常规保养，特别注意CVT变速箱油的定期更换。

用车技巧：由于初段油门较为灵敏，建议起步时轻踩油门，避免顿挫感。

竞品对比

目前同价位段主要竞品包括长安CS55和哈弗H6。相比之下，逍客在可靠性和品牌认可度上略胜一筹，但在车内空间上确实稍显逊色。

我的购车建议

如果您预算在10万左右，对品牌要求较高，且追求稳定可靠的驾驶体验，逍客·荣誉真心版是一个不错的选择。它或许不是最完美的，但绝对是最务实的选择之一。

记住：“买车容易养车难”。逍客最大的优势就在于它经济实惠的保养成本和可靠的品质保证。正如我常说的那句话：这车，是真的“有点东西”。

诚挚地邀请各位车友分享使用心得，让我们一起交流、共同进步。选车如选伴，用车似知己，愿每位车主都能找到最适合自己的那一款。