再来一家！

这次是长城终于牵手华为，“coffee OS与HMS FOR CAR”，所以是鸿蒙生态，而不同的技术合作方式也开始被更多国内厂家接纳！

这说明，华为合作造车已经变成一种“铭牌标签”，智能电动车用的什么技术大家不知道，但是用了华为技术大家就很明白，肯定用了什么好技术在车上，

很难想象，不过三年时间已经成为电动车领域里的“技术认可品牌”，

也足以说明豪车市场的重要性，因为大定冲上17万，又是50万豪车的一哥，那么大家自然理解为“肯定有过人之处否则大家为什么会选择”，这就是为什么各大厂家都想要挑战豪车市场的原因之一，

现在三联屏一上车，别的不讲，就这个科技感非常十足，一看就明白是定位豪车级别的！

而第二项最强大的优势不是车，而是整个鸿蒙生态关联，就问一句，拿着Mate XT难道会不优先考虑鸿蒙系统的车吗，就这个手机、手表的互联体验就足以让大家下意识的去考虑华为系的车型，

所以各大汽车厂家合作华为，如果就算不选择ADS，也得好好考虑一下鸿蒙手机！

特别是失败了一次的智界S7再度来袭，已经开启预定，

这次必然也是由华为团队亲自带队，用一个滚石头的虐底盘测试让大家对R7疯狂着迷，那么新S7又会准备一个什么惊喜？

而且敢硬件让人看不到什么变化的情况下作为更新推出，那么软件和智驾体验才是最有精髓的所在了，

因此电动车可不是简单的电池＋马达，如果油车车厂家还这样想那将彻底错过末班车！