2025 年 3 月 4 日，马来西亚政府正式宣布重启对失踪长达 11 年之久的马航 MH370 航班的搜索工作，这一决定再次聚焦全球目光，力求解开这桩航空史上最大谜团之一。

2014 年 3 月 8 日凌晨，MH370 航班在从马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失联，机上搭载着 227 名乘客和 12 名机组人员。事件发生后，多国迅速展开联合搜救行动，搜索范围从东南亚海域扩展至印度洋，耗费了大量人力、物力和财力。

但历经多年搜索，始终未能找到客机的确切下落，搜索工作一度于 2017 年暂停，2018 年美国海洋勘探公司 “海洋无限”（Ocean Infinity）也曾尝试搜索，同样无功而返。

此次重启搜索，马来西亚交通部长陆兆福表示，决策基于 “可信的新证据” 和 “先进技术”。

据了解，美国海洋勘探公司 “海洋无限” 于 2024 年 6 月提交了一份全新搜索方案，方案依据最新卫星数据和洋流模型分析，将搜索范围锁定在澳大利亚西海岸外的印度洋南部一块 1.5 万平方公里的区域。该区域被认为是客机最有可能坠毁的地点，且此前尚未进行过全面搜索。

为降低搜索成本与风险，马来西亚政府与 “海洋无限” 达成 “无发现不收费” 的合作协议。若成功找到客机残骸，马来西亚政府需向该公司支付 7000 万美元；

若搜索无果，则无需支付任何费用。据悉，“海洋无限” 已于 2 月 25 日率先派出配备先进水下机器人的 “阿马达” 号船只，对搜索区域展开前期扫描工作。

此次搜索行动面临诸多挑战。一方面，搜索区域平均水深达 4000 米，海底地形复杂，布满火山和沟壑，给水下探测带来极大困难；另一方面，印度洋南部正值气旋季节，恶劣天气频繁，可能随时中断搜索作业。此外，残骸若被发现，其归属及后续调查主导权问题，也可能引发国际法律纠纷。

在技术层面，与 2018 年搜索相比，此次行动进行了全面升级。“海洋无限” 采用了新型无缆水下探测器（AUV），具备更高的探测精度和适应复杂地形的能力，可有效避免设备故障导致的搜索遗漏。同时，搜索方案综合运用卫星 “握手” 信号、漂流物逆向模拟及 WSPR（弱信号传播报告器）干扰分析等技术，进一步缩小搜索范围，提高搜索效率。

MH370 航班的失踪，不仅给乘客家属带来巨大痛苦，也在全球范围内引发广泛关注与猜测。多年来，各种阴谋论甚嚣尘上，从 “劫持说” 到 “技术故障”，众说纷纭。此次搜索若能成功找到客机残骸，不仅能为遇难者家属带来一丝慰藉，终结他们长达 11 年的痛苦等待，也将为这起备受瞩目的事件画上句号，平息外界长期以来的猜测与争议。

此外，搜索过程中积累的深海探测与卫星数据分析技术，也有望为未来空难调查提供新的技术范式。

马来西亚政府此次重启搜索行动，充分展现出其对遇难者家属的责任担当以及对解开谜团的坚定决心。无论最终结果如何，这场持续 11 年的全球追问，都将在深海探索与科技创新的交织中，迎来属于 MH370 的最终篇章。 后续，我们将持续关注搜索行动的最新进展。