岚图FREE的增程式动力已经如此深入人心，然而在岚图梦想家（混动动力版本）身上，则进化为“智能多模驱动”。虽然大家看不太懂这个名称，但它所带来的成绩却是实打实的，一款车长超过5.3米、车重超过2.5吨的MPV，仅需6.6秒就能从0加速到100km/h，WLTC综合油耗可低至7.4L/100km，足以让人眼前一亮。那么，所谓的多模驱动到底是什么呢？

顾名思义，智能多模驱动用通俗的话语来说就是拥有多种工作模式。而它跟咱们熟悉的插电增程混动系统相比，汽油发动机除负责发电外，还会参与驱动车轮。具体有哪些工作模式，咱们接着往下看：

首先，咱们还是对岚图梦想家的动力系统进行一个了解。岚图梦想家的动力总成，由一台前置驱动电机加上65kW发电机的双电机模块、1.5TGDI混动专用发动机，以及后置驱动电机组成。

说回到最重要的电机部分，梦想家的其中一部分的动力组合，就是前置驱动电机与发电机组成的模块，主要特点是集成度高、能量密度大、效率高，对电控的能力要求也高，能够实现发动机与电机系统匹配最优化，进而让整车能耗利用率达到最高。其中，驱动电机最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m。

而1.5TGDI混动专用发动机，则是岚图自研，获得“中国心”十佳发动机称号，热效率达到41.07%的高效发动机，一般来说内燃机的热效率超过40%已经算是世界一流的水平，之前丰田2.5L混动版的发动机，也就是达到41%的水平。参数方面，这台发动机拥有最大功率100kW，最大扭矩200N·m，而正如以上说的那样，这台发动机除了发电，也会参与驱动。至于参与驱动的时机，后续我们会提到。

而它的后置驱动电机，主要是负责驱动，最大功率为160kW，最大扭矩310N·m。与整车驱动系统配合后，岚图梦想家的总功率可达290kW，总扭矩可达610N·m。

那么，岚图梦想家的智能多模驱动，到底怎样工作的呢？

当电池电量充足的时候，车辆就可完全纯电行驶，这时候的梦想家其实跟一辆纯电车没有太大差异，主要的动力来源就是电池；

在低温或者是馈电的状态下，系统就会切换为增程模式，这时候发动机启动发电，并通过驱动电机提供动力，相当于发动机并没有直接驱动车辆，而是通过先把能量转换到发电机，又经由电动机来驱动车辆；

当车辆在中高速状态下加速行驶时，为获得更强的加速性能，发动机和电动机将一起驱动车轮，从而保证车辆在中高速下获得更强的动力。

车辆在高速状态下匀速巡航时，还能够使用发动机直接驱动车轮，从而减少机械能与电能之间的转换，避免能量的损耗，进而提高整车经济性。

仔细看来，大家是不是有一种熟悉的感觉？比亚迪的DM-i超级混动、吉利的雷神混动以及长城的智能DHT混动，采用的都是类似的结构。它们的优势也不用多说，都是提升燃油经济性的重要手段。

但岚图梦想家与它们不同的是，它适用的工况更加广泛，就连怠速充电这种细致的场景也考虑进去了，为的就是将能量效率进一步提升，同时也由于它的车身尺寸更大而且车身更重，这也就意味着这套系统承载的压力更大，技术的优化难度也会增加。当然了，消费者并不关心这些，大家所关心的，只是能耗是否降低、性能是否强劲。显然，这些方面岚图梦想家的表现都是足够亮眼的。