百公里加速4秒多,还标配空悬,这车只卖20多万,操控却是百万级

品评豪华车啊 2024-03-28 02:34:49

大家选车的时候,敲定了级别和价格范围,通常就会在静态和动态两个方面比较。静态包含了外观内饰的设计,以及空间和配置水平;动态主要会围绕动力以及驾控方面相互比较,从而选出更理想的车型。

关于静态方面的体验,其实我不想去说太多,毕竟萝卜白菜各有所爱。而在动态方面,很多朋友可能没有时间去细致体验,也可能由于自身驾驶经验欠丰富,又或者受制于路况等条件的限制,很难有明确的结论。今天,咱们就拿很多人纠结的问界M7和岚图FREE为例,看看在底盘上区别明显的两台车,在动态驾驶方面各自有什么样的表现。

岚图FREE和问界M7两台车,都定位于中大型SUV,这类车型以往由于重量太大,会给人动力欠佳的感觉。但现在处在新能源车时代,这些已然都不是问题了。问界M7的双电机四驱版本和标配四驱的岚图FREE,都有着非常出色的动力感受,无论是起步还是再加速,强大的扭矩可以在瞬间迸发,即使驾驶员有苛刻的动力需求,两台车也都可以满足。不过由于岚图FREE的扭矩更大,功率也有40多匹的优势,动力的绝对值会更强一些,动力储备也会更加充沛。

两台车的动力都非常出色,但是在操控方面,却有比较明显的区别。实际开起来之后,问界M7的底盘,能为车身提供比较理想的滤震效果,悬挂系统也能够很好地吸收路面的颠簸,同时保持良好的稳定性。再加上有软硬可调的减震器,整个驾驶感受还是非常舒适的。

岚图FREE开起来之后,底盘给人的感觉让人眼前一亮。在驾控韧感和舒适之间,岚图FREE的底盘平衡得很不错。行驶在市区,空气悬挂会给人很绵密丝滑的高级感,而在高速过弯和并线时,岚图FREE的路感给的也比较清晰,指向性和灵活性也十分出色,整台车非常跟脚。相比于问界M7,岚图FREE会给人更加灵活和操控自如的感觉。

其实岚图FREE的底盘能有更好的响应能力以及更出色的支撑性,与其配备的全铝合金双叉臂悬架有很大的关系。而配备麦弗逊悬架的问界M7,偏软的侧向支撑和偏高的重心,很难做到和岚图FREE那样的矫健。此外,岚图FREE的空气悬挂还能降低高度,更低的重心对于稳定的操控增益明显,这一点也是仅配备FSD的问界M7所不具备的。

总的来说,问界M7开起来的感觉有点像日系车型,底盘调校的比较软,驾乘感受很舒适,但是具体到操控层面,整台车的上限并不高。而岚图FREE则更像是德系豪华车,底盘支撑很到位,悬架富有韧性,而且因为有空气悬挂的加成,不管是要舒适度还是要低重心下强操控能力,它都完全可以给到你。对于热衷于驾驶乐趣的小伙伴来说,岚图FREE要比问界M7更值得选购。

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