首都机场
文|莫非的定律
编辑|莫非的定律
前言：亚特兰大机场一直都是民航界的标杆，不管是建立时间还是规模，在国际上都有着重要的地位，去年的客运量也再次突破1亿大关。
而国内的机场中，首都机场在建国之后，一直都是我们的骄傲，最近还一直在细化机场的部分建设。
那去年，首都机场的客运量是多少呢？跟亚特兰大机场有多少差距呢？
信息来源：航空产业网-《亚特兰大机场 2023 年旅客吞吐量再次突破 1亿大关》
新的变化我们的几个民航企业，起步的会稍微晚一点，但是对于首都机场的建设，国家从一开始就很注重。
最近首都机场才刚刚完成了发动机维修项目厂房的封顶，而且今年首都机场还先后接通了北京—蒂华纳—墨西哥城航线、以及部分架次计划。
除了这些，首都机场在客运量上也有了好消息，就只算上今年前十一个月的客运量，人数就已经达到了6000万。
首都机场
信息来源：金融界-《首都国际机场2024年内旅客吞吐量突破6000万人次》
其中境外的乘客数量也有个一千多万，占了总数的22%，这样的增长，也再次证明了我们首都机场的实力。
但是航空事业，并不是只看自己自嗨，就能发展起来的，要想不断地进步，还是要跟一些“优秀生”对比一下，不断地明白差距在哪，我们才能更快速的成长。
放眼全球，能算得上是“优秀生”的亚特兰大机场，其实就有很多地方值得我们学习，从建成到现在，这十几年间，客运量一直都是世界领先。
那亚特兰大机场到底是怎么做到的？它真的很优秀吗？
首都机场
信息来源：北京日报客户端-《明年投用！北京航空发动机维修项目主厂房封顶》
世界标杆亚特兰大机场其实最早的时候只是一个赛道，The Atlanta Speedway这个废弃的地方，被当地的人们看上，作为机场建设的主要场地。
那个时候的亚特兰大是美国南部最大的一个城市，但是由于地理位置的限制，很多人想要到达另一个州，需要经过很长时间的长途跋涉才能到。
而且距离太远还限制了州与州之间的经济往来，为了谋求更好的发展，亚特兰大机场的前身“阿萨·坎德勒”成功在亚特兰大建成。
亚特兰大机场
信息来源：百度百科-《哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场》
这之后，随着航空公司因为看这个机场地理位置上的潜力，开始不断加入，在1977年的时候，这个机场还进行了一次扩建。
靠着自己在国家中南部的地理位置，以及近海的优势，亚特兰大机场接待的客人数量不断上涨，航线也是不断的优化，一直到最后，美国的居民甚至可以在亚特兰大机场，经过几个小时的航行，到达美国近80%的居民所在的地方。
交通的便利给它提供了很好的机会，亚特兰大在整个发展过程中，又通过不断地规范各个部分的服务、加强机场内的基础交通，最终它成了美国的第一机场。
来源：民航网
信息来源：中国民航网-《航空枢纽考察见闻之亚特兰大机场》
虽然面积不是第一，但是客运量轻轻松松破亿，在去年，亚特兰大的客运量再次突破了一亿大关，达到1.07亿这个数字。
虽然说这个数字确实很难超越，但是首都机场的表现，并没有比亚特兰大机场差很大。
首都机场去年首都机场的客运量是5287.9万人，虽然跟亚特兰大机场相比，确实还有点差距，但是这个数量在国内也是比较领先的。
而为了这样的成绩，首都机场其实也是经历了好多年的沧桑变化，从建国的时候开始，北京被确定为首都之后，在首都建一个机场一直都是国家的一个目标。
经过很长时间的实地考察、勘探之后，终于在1955年开始了首都机场的建设，当时真的是全民一起努力，最终建成了。
1980年改扩建后的首都机场
信息来源：百度百科-北京首都国际机场
为了能够正常的运营，首都机场还引入了不少外国制造的飞机，就比如一些大型中、远程宽体式喷气飞机，都开始为这个机场服务。
最开始，很多人都对飞机很新奇，之后慢慢的，运营没有出现事故之后，首都机场的名声开始扩大，这之后就是不断的扩建、改建。
一直到2012年的时候，硬件方面我们已经是达到了当时的天花板级别，为了满足载客，最终在大兴建造了一个新的机场，这就是我们的大兴机场。
08年首都机场国际机场3号航站楼和飞行区
虽说大兴机帮助缓解载客压力的同时，会从首都机场分流一点游客，整体上，还是首都机场的客运量比较大。
这之后首都机场的地位并没有什么变化，在冬奥会和冬残会举办的期间，还被作为唯一一个官方的入境口。
只是如果把首都机场放在国际上来看，第一国门确实名副其实，但是要追赶上亚特兰大机场，成为世界第一，还是需要一段时间。
首都机场
它的未来在数据上的差距其实只是结果，我们还是要看到差距背后的原因，首都机场的基础建设绝对是没问题。
特别是在安保方面，各种违法分子到了机场都无法逃脱，而亚特兰大机场的安检环节却经常出现袭击案件。
而且前几天亚特兰大机场还出现了两个客机撞在一起的情况，没想到一个运营了这么长时间的机场，还会出现这样的安全事件，到底是因为什么，还是等官方通知吧。
客机相撞
信息来源：CCTV国际时讯-《美国亚特兰大机场两架客机相撞受损》
但是回看首都机场的这些年，虽说一直都在优化、建设，可是这些改变更多的好像都是跟着国家的方向走。
如果是之前的话肯定是没有问题，但是在疫情的冲击下，首都机场的活力还是受到了一定的影响。
想要恢复到原来的巅峰状态，确实还需要不少的时间，毕竟慢工出细活，你觉得呢？
