50万买进的车位，20万卖了？

近日，小鸡和一位刚在馥香园收房的业主闲聊时得知，该业主曾在摇号时购入了馥香园的两个车位，单个车位价格是顶格50万，也就是说在新房购入成本上要加100万。而在收房后，为了降低总价，这位业主选择主动卖掉一个车位，直接打了4折，实际成交价格为20万。据悉，该业主持有的是馥香园西侧沿街楼幢高区的175㎡房源，在购房时加入了两个车位，账面成本在950万左右，目前对外报价在1200万-1100万之间，挂牌单价在6.95万/㎡左右，性价比很高。虽然单个车位亏30万是板上钉钉了，但有中介透露目前馥香园的热度很高，该房源配一个车位，在馥香园出大证后的一周内就能把房子出掉。不过，馥香园本身无自持无公租，还配备了1400㎡的下沉会所，还有恒温泳池、健身房、瑜伽室等等，同时小区户型175-280㎡，是申花近几年难得一见的纯粹改善大盘。能考虑馥香园的家庭对车位的需求大概率不止一个，小区内部还有需求，所以手里的车位还能出手，同时还可以通过房价来覆盖损失。但并不是所有楼盘都能这么幸运，可以靠房价来弥补车位带来的损失。

小鸡简单举几个例子。申花同板块的首开杭州金茂府，在新房销售阶段的地下车位售价为45万元一个，小区车位配比1:1.5，车位整体供给充足，导致不少车位滞销。前2年，首开杭州金茂府的车位被打包给了第三方公司，车位价格降到了35万元/个，降幅在22%左右。2024年5月，首开杭州金茂府一个负二层的车位上架商拍，最终以32万元的价格成交，下跌幅度28.88%。

2024年12月，金茂府247个地下车位被统一打包上架商拍，起拍总价为4569.5万元，单个车位价格18.5万元，虽然最终因委托方原因撤拍，但不可否认小区车位的贬值速度比汽车还要快。

申花隔壁文教板块古翠蓝庭买了车位的业主更郁闷。小区在2023年底一口气上架了177个车位的整体使用权，最后以底价2100多万成交，单个车位折算下来只要12万！

要知道古翠蓝庭新房售卖时期，单个车位都是按48-50万的顶格价出售的，这意味着买了车位的业主短短几年时间，就亏损超7成。这些楼盘在二手房市场上的热度还是较高的，车位的亏损大多都能被房价的涨幅覆盖，但远郊外围板块的楼盘就没那么幸运了。比较典型的是位于临平新城的康城国际，小区在2021年末曾开售存量车位，首个车位36.8万，据说当时到售楼处买车位的人还排起了长队。

好景不长，小区的存量车位在两三年后再次被降价处理：单车位业主最多可买两个车位，第一个7万，第二个3万，负二层车位再减1万……甚至在2024年下半年，小区还放风称有一手现房在售，不仅房价有折扣，车位更是买房就送。其实在楼市下行阶段，送车位已经见怪不怪了。从最早的临安、富阳、大江东等板块，送车位就一直是项目上一项重要的营销方式，而随着楼市去化周期拉长，买房送车位开始出现在一些原本摇号的续销盘上。这也是因为这些板块的潜在客户通常预算有限，所以对买房产生的额外费用比较敏感，当摇号热度消散，大家对车位的需求不高，车位价格自然一跌再跌。上个月还有勾庄某楼盘出现了业主退车位的操作：原价23万的车位，在只缴纳1万元定金的情况下，选择直接违约退车位。原因还是勾庄周边的车位价格都低于20万/个，一些小区在交付后，车位价格更是降到了12万/个，该楼盘还有说法称小区在交付后，车位价格将来到10万/个，也难怪有业主宁可损失定金也要退车位。不过把车位当做营销手段却出奇的好用。比如位于临平翁梅的蝶翠迎宾府在2023年初，打响了买房送车位第一枪，效果出奇的好，很快成为了当时翁梅新房中第一个售罄项目。

此前，小鸡也曾经给大家整理过杭州100多个小区的二手车位价格，有近90%的小区车位价格处于亏损状态。

注：车位的成交价格受小区车位配比、楼层、位置等因素影响。以上车位价格仅供参考，具体成交价格以实地为准。总的来看，车位的实际价值和小区地段、价格、产品以及车位配比都有关联，尤其是小区车位的实际需求对车位价格的影响较大，像一些远郊外围的刚需盘和投资客比例较高的摇号盘，由于对车位的需求不高，导致车位的价格波动比较大。