在跟踪报道每日赛况之余，凯越机车也特邀破产兄弟在比赛期间每天发布一篇达喀尔科普小知识，帮助车迷们更好地理解达喀尔拉力赛场上和场外发生的故事。本期内容由热心观众《长空猎手》点播，如果你也有特别感兴趣的内容，欢迎给我留言点播哈！

感谢观众提问，一起享受达喀尔

其实除了长空猎手以外，每天都有很多朋友都问到加油相关的问题，只不过长空猎手提出的问题非常具体。我们今天就围绕达喀尔拉力赛中的加油问题展开话题。由于摩托车、汽车和卡车在油箱容积和续航里程方面存在极大的差异，赛规也有所不同，以下讨论仅限摩托车组的情况。

每天天没亮就要加满油出发

首先，国际摩联FIM的技术规则对车辆主副油箱的总容量不设上限要求。其次，赛事组织方会在计时赛段中，按照不超过250公里的间隔设置加油点，同时在赛段的起点、终点以及大营等地，按需设置加油点，所有加油点的位置会以地图和路书等书面方式事先告知车手。（在有更大排量的Rally3组参加的其他赛事里，加油点间隔会相应缩小到125公里，且Rally3组油箱有容积上限17升。）

2023年达喀尔拉力赛第四赛段地图

上图是今年第四赛段的地图，其中DSS和ASS分别是计时赛段的起点和终点，黄色路线是长达425公里的计时赛段。赛会在起点DSS和赛段250公里处设置了两个摩托车加油点，加上大营的加油点，这一天全程577公里的路线中一共有3个加油点。从车手出大营算起，分别会在第94公里（DSS）、第344公里（计时赛段第250公里处）和第577公里（回到大营）遇到加油点，三次加油间隔分别是94、250、233公里，没有超过250公里。（终点ASS和赛段149公里处是给媒体/救援直升机设置的航空煤油加油点）

车手们跑一天，直升机也飞一天，中途也需要加油

有了加油点的位置和距离信息，车手们就可以大致估算每次的加油量了。对于想要争取名次的车手来说，肯定是把油加到刚好够跑完全程，才能实现最轻的车重。为了避免车手对加油量过于苛刻而引发安全问题，赛会要求车手们对自己的油量负责，并且要在估算油量的基础上，额外增加10%的安全冗余油量。

今年跑没油的罗斯 布兰奇

但事实上，无论新人还是老鸟，每年都会有车手遇到错误估算油量而跑空油箱的情况。而且这种噩梦反而在老鸟身上更常见，因为他们更追求名次。比如今年的13号种子车手罗斯 布兰奇就在第四赛段跑没油了。

2021年错过加油点的巴雷达，今天收到消息他昨天摔车导致第二腰椎骨折，bless

更要命的还有跑过头错过加油点的！在2021年达喀尔的倒数第二个赛段，正是在争夺总冠的最关键时刻，当天稳居赛段成绩第一的本田厂队车手巴雷达，居然忙中出错，错过了174公里处的加油点，无奈地在267公里处熄火停车。要知道他那时候的总成绩排在第四，是当年的争冠热门人选。

清晨加满油准备出发的环塔王方明集

赛段中的加油点通常是赛会临时开过来的油罐车来供油。这是我找到的一条加油点的小视频，可以点开看一下他们是怎样加油的。赛规其实是要求加油时熄火下车的，但视频中所有车手都没下车，看来实操层面有灵活空间。另外加油区地面铺着防水布，是为了不污染地面。视频来源未知，侵删。

加油时间是不计入计时赛段成绩的，并且也不是加完油立刻就可以接着跑比赛，每次加油有20分钟的休息时间，术语叫中立时间（即在这段时间里没有竞争，加油区是中立区）。车手进入加油区的时候，停止赛段计时，开始20分钟的中立时间，在中立时间结束前车手是不允许驶出加油区的。中立时间结束后，车手驶出加油区，赛段计时恢复。如果有在中立时间结束前抢先驶出加油区的情况，每抢跑30秒罚时2分钟，抢跑是不划算的。

在加油区休息等待中立时间的GP组车手们

这里需要注意的是，车手们在计时赛段中的加油点里是不允许对车辆进行维修和保养的，只允许做以下四件事，做别的要罚时：

加油

喝水、吃东西

安装和调整路书

检查和更换气囊服的气瓶

2013年1月12日，10年前的明天，在阿根廷举办的达喀尔第8赛段，中国金城车手魏广辉在加油点检查脚部伤势。

如果真的在半途没油了怎么办呢？赵宏義赵老师为我们做了一个非常好的示范，在今年的第八赛段中，赵老师不但帮助了变速箱故障的队友张敏，还在随后的路段中救援了副油箱泄漏导致燃油耗尽的36号车手马蒂尼，当时马蒂尼距离下一个加油点还有20公里。达喀尔赛规是允许车手之间分享燃油并且鼓励车手在比赛期间互帮互助的，因此赵老师也在1月9日的休息日，收到了赛会给他颁发的达喀尔精神奖。大家可以去赵老师的媒体账号看到他给马蒂尼抽油的这段视频记录。我也看到有人把赵老师领奖那段直播录屏发布了。

36号马蒂尼在从赵老师的油箱里抽油

计时赛段里如果经过城镇，是有可能遇到当地加油站的，如果刚好这个加油站在整个赛段中的位置适合作为加油点，赛会就会指定这家加油站为车手加油，这样赛会就因繁就简不用准备加油车了。

2014年达喀尔，一位车手在当地加油站加油

而联络路段（行驶路段）因为大部分是公路，所以经常会遇到当地加油站，但你不能随便进去加油，只有赛会指定的加油站才可以加油。无论是计时赛段还是联络路段，赛会指定的加油站都会在路书上有明确标记。

2011年阿根廷达喀尔，KTM车手塞里尔 德普雷在加油点，熄火下车，这才是标准动作

很遗憾，达喀尔的报名费用里是不包含油费的，无论是赛会安排的加油区，还是赛会指定的当地加油站，都需要车手来负担油费。只不过，在赛会的加油点可以记账，比赛闭幕后再结算，而当地加油站可是要现结的哦。（本知识点向好友石勇致谢！）

放个大妞镇楼，刚加完油，不跑题

好啦，今天的科普就到这里吧，我们明天继续！记得关注达喀尔拉力赛，关注破产兄弟！喜欢这篇文章的朋友还请您帮忙点赞关注转发！