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近两年，随着电动三轮车管理的愈发规范，电动三轮车在上路出现新变化，例如电动三轮车必须满足条件后方能上牌，车主驾驶电动三轮车也需要持相应驾照。

按理来说，产业的规划发展对这个行业的前景以及用户来说都拥有了更全面的保障，但在实际情况中却出现了一些新情况。电动三轮车目前的考驾照年龄范围在18周岁到60周岁，这也就意味着60周岁以上的老年人无法考取三轮车驾照也就无法上路。

为了进一步解决老年用户在考驾照、上牌这方面的难题，近日，全国多地都传来了关于电动三轮车的利好消息，相继推出人性化措施，值得全国推广。

日前四川宜宾市下属管辖的双龙镇出台了电动三轮车管理新举措，实施“一车一码”，为电动三轮车赋码，解决老年人用车难题。

该新规的操作模式是，将每一位车主的电动三轮车都建立一份档案，并在每一辆三轮车上喷涂相应的编码来为三轮车赋码，取代常规的车牌。

此外，进行车辆编码之后，车主需要签订道路安全承诺书，并且参加安全培训、驾车技能培训等，这些培训都是免费的，从而提高车主的安全驾驶意识。

最后，当完成了三轮车的赋码、承诺书签订以及培训工作后，车主就具备了合法上路的资格，无需再考驾照，再上牌就能够驾驶电动三轮车。

在四川泸州白鹿镇所实施的“两卡六制”三轮车管理新规，也是得到了广大车主支持的人性化措施。

该管理方式是通过计分的方式来对三轮车实施相应的惩罚，并且通过定期培训、定期通报电动三轮车驾驶人季度考评得分情况，来加强电动三轮车的管理，告别了原先需要花费高额培训费参与驾照培训、考试的繁琐流程。

白鹿镇用这种“村规民约”加强电动三轮车管理，同样解决了老年人驾考难的问题，十分得民心。

近日，山东莱西市河头店镇也陆续给电动三轮车上“户口”，该地区采用的管理政策为“一车一号”。

同样的“一车一号”的实施，车主需要先登记相应的个人信息与车辆信息，并由工作人员对每辆三轮车进行喷涂号码，同时还在侧身标记禁止载人的字样，最后完成喷码的车辆张贴反光条，交警大队将对车主与车辆进行拍照存档，同时提醒车主安全上路。

经过上述措施后，已经喷码的三轮车上路就无需再挂牌考驾照，通过实施“一车一号”三轮车上路不要求驾驶证，解决老年人上路难题，得到了广大群众与车主的支持认可。

总结

从三轮车“一车一码”到“两卡六制”再到“一车一号”，越来越多三轮车人性化管理措施相继出台，不仅便利了广大车主的同时，也将促进三轮车产业更加积极健康的发展，期待这些人性化的举措能够在全国推广，造福百姓。