在8月3日这一天，可以说是比亚迪的一个大喜的日子，因为在这一天，比亚迪也是正式公布了7月份的销量数据，一共是售出了162530辆汽车，同比增长了183.1%，其中乘用车就售出了162214辆，同比增长了184.7%，环比增长了21.3%。

这里需要注意了，7月份一般来说是汽车销售的淡季，以我个人的理解，我觉得淡季主要还是因为气温太过于高了，导致很多人都不愿意去到4S店去看车，而且还有因为疫情的因素所导致的，所以汽车行业在7月份的销量才会普遍惨淡，但是这种情况到了秋季或者冬季就会有所好转，但比亚迪不一样，在今年7月份，就卖了16万辆的汽车，跟其他品牌6-7万的销量比的话，真的是太惊人了。

其实从销量上也能反应出一点，那就是传统燃油车已经逐渐开始淘汰了，油价的不断攀升，使得新能源车成为了香饽饽，新能源汽车正在占据原有的燃油车地位，不过这些倒也不是那么重要，在7月份能有那么多人选择比亚迪，除了觉得电费比较便宜之外，另外一点就是被比亚迪的技术所吸引，就拿海豹来说，它是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时还是首款搭载iTAC技术，要知道现在很多新闻都在报到新能源汽车碰撞后有燃烧的风险，而搭载这项技术之后，它的安全性也是有了一个很大的提升，所以也能够看出这款车在线下也是非常受欢迎的，因为大家都被它的安全性能所吸引。

还有最新的DM-i超级混动技术，在车辆亏电的情况下，百公里油耗低至3.8L，这个表现可以说是混动车里面最好的了，其实在这之前，很多混动车都是在基于燃油车的基础上改造的，而比亚迪的DM-i给我的感觉更像是一台电车，而不是混动车，因为它砍掉了燃油车复杂的变速箱，仅仅只有一个单速的变速齿轮组，也就意味它没有了动力迟滞和顿挫感。

在比亚迪宣布7月销量的同一天，比亚迪也是登上了《财富》世界500强榜单，这也是比亚迪首次跻身世界500强，从1995年到2022年，已经成立了27年了，在这27年里面，我算是见证了比亚迪的成长，而且期间比亚迪坚持研发，使得比亚迪形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，就拿轨道交通来说，现在我们深圳的公交车几乎都是比亚迪产的，要知道以前都是金龙或者中通大巴，还有电子也是，很多手机零部件也有比亚迪的参与生产，所以比亚迪不单单只是在汽车领域发光发热，而是全面开花。

我自己也是很高兴，比亚迪终于能被那么多人所接受了，其实以前还是有很多人不认可比亚迪的，觉得还是合资车最香，但是经过比亚迪这两年的迅速发展，很多人被它的自研技术所吸引，而且售价上也非常的有性价比，有些合资车没有的功能，比亚迪统统都能给你，可以说比亚迪成功让他们从黑粉转变成了真爱粉，也希望未来比亚迪的发展能越来越好。