货车司机跳下高架这事，真的是不好评价，从执法上看运管没有错，城市高架是严禁货车驶入的，特别是百吨王，高架根本承受不住。这种类型的货车司机一般都是本地人，基本上是不可能误入。

但最后的结果的确是让人叹息，司机下车就跑别人就是想拉都拉不住。

好多人不仔细审题就胡乱发表意见，郑州的高架桥经常有大货车在上面横冲直撞，违规行驶。如果出现事故，那将是灾难性的，执法人员不顾危险在高架桥上清理违规大货车，这有什么错？

上桥口有明显的禁行标识，这种吨位的车上了高架的危险性有多大知道吗？这种人明显就是拿别人的生命当儿戏。

因为上桥口很多，不可能每个口都设卡，也不可能每天安排人守住所有入口，所以就应该针对已经违法上桥的进行处罚，而不是天天堵在入口处苦口婆心地劝。

那么多上桥口怎么查，作为一家四口早晚在高架上走的人，不觉得查车有任何问题，如果高架有一天塌了，大家又会说豆腐渣工程。

上桥口都有限高杆，这些大车是从偏僻的路口下桥口逆行上去右转弯到正路上的，因为有些偏僻的下桥口没有限高杆，我上班的时候就是从小区出来上高架到公司附近下桥，那个下桥口就没有限高杆，经常有货车从那里上桥。

你知道高架桥有多少上下口吗？通向市区内有限高架，通向市外的路口也很多。哪有两头，视频都是路过的车辆拍下的，前因都不知道咋回事。

看图片，如果真想跳桥，他从车头前绕过去往车右边跳桥更近。给你说一件事，郑州的高架基本都是双向在一起，中间硬隔离，而恰巧事发路段的北三环高架这段是双向分开的。

所以，仔细想想，明白什么情况了吧！不是说人死了他就是对的，本来高架桥就不是为重型车设计的，他开超限车辆上高架本来就是置他人生命财产安全不顾，自己违法了想逃避执法造成的后果，不要扯到民生扯到政府上。

看图片，如果真想跳桥，他从车头前绕过去往车右边跳桥更近。给你说一件事，郑州的高架基本都是双向在一起，中间硬隔离，而恰巧事发路段的北三环高架这段是双向分开的，所以仔细想想，明白什么情况了吧！

大车不能上市区高架哪个司机不知道，要是都遵纪守法用得着查他们吗，和在哪里查有关系吗，在哪里查他们都是合理合法。

城市快速路，这是郑州北三环高架，正常货车上不去，但是好多货车都是撞限高杆，有的是逆行从下桥口跑上去，因为下桥没限高。

首先路口今天查明天又违法上去了，但凡既成违法事实被罚过的都会老实很多，只要没被抓到的都会冒险超近道，这是人性。

造成拥堵后又说为什么不在下桥口查，下桥口查了也会拥堵，又会说怎么不会在路中间查，反正谁死谁有理呗。

城市快速路，只对小型车辆开放，卡车和大客车都不能上桥，这是为了缓解交通压力修的桥，真上大卡车，只会加剧拥堵。

这些大聪明渣土车，是从下桥匝道逆行上桥的，因为正常入口有限高架。

和在哪查没任何关系，就算在入口查，就这司机这速度，一开车门也有可能被车撞。

现在最合理的猜测是，渣土车司机误判，以为中间隔离墩翻过去是对向车道，他忘了郑州北三环高架相向的是两条分离的车道，中间是路面辅道，以为翻过去就能逃脱处罚，结果却丢了自己的命。

慌不择路，司机看错了，忘记了这是高架桥，他绝对不是真想死，他还以为逃脱成功了呢？没想到这次相当成功，以后再也抓不到他了。

各种建筑包括道路，都有设计承载能力，各种公路和桥梁相应有不同级别和承载指标。问题是，有些货车，整个装载可达到上百吨这么恐怖的数额！

有些实际上都特别改装以满足这个目的，这些都是违法的。这位司机一看查车就丢下车自己逃跑，必定是有违法行为，这点可认为是肯定的。至于要跳高架桥这个高度往下坠，实在奇怪，只有等后续公报了。