回望2019年，自主汽车品牌面临着前所未有的挑战与机遇，车市阶级分化成为了必然趋势，且洗牌态势越来越明显。而对于如何把“绊脚石”化作“通行券”，从危机中寻找钥匙，海马汽车做出了自己的示范：拓展海外市场，转型研究办公室。关于海马汽车将成立转型研究办公室相关事宜这个决定，引发了无数媒体的热议与猜想。但很快，海马汽车在官方微博中发布情况说明对上述报道进行了解释。

海马响应国家政策，拓展海外市场

海南是国家实施“一带一路”倡议的重要支点，区位优势明显。近几年海口企业不断加快步伐走出去，积极作为，在书写“一带一路”中取得丰硕成果，海马汽车就是一个典型。

作为与海南省同龄的车企，也是最早走向海外市场的中国汽车品牌。海马汽车积极响应“一带一路”倡议，利用区位优势，实施“出口战略”，成为参与者、践行者和受益者。海马汽车已先后进入欧、亚、非、美洲的20多个国家，建立海外KD项目，建立了成熟的海外营销体系和国际化品牌形象。

海南是国家实施“一带一路”倡议的重要支点，海马也是海南企业“走出去”的先行者之一。早在2004年，景柱就带领海马汽车率先谋划，积极开拓海外市场。

“海南拥有参与21世纪海上丝绸之路建设的独特优势，在此发展海外市场有得天独厚条件。”景柱说，海马汽车立足海南实施出口战略，已出口20多个国家，展示了“中国制造”新形象。

顺应时代潮流，海马再度变革

当前中国车市迎来辉煌后的调整回落，市场普遍认为车市同时也迎来了新的调整窗口。“再出发”成为中国车企的发展主旋律。从产品到研发，从市场到用户各家车企纷纷扔出杀手锏，以求不破不立。而海马汽车的步子显然迈得非常大。

今年初就在汽车流通领域掀起了一场史无前例的变革。以互联网直卖模式，尝试打通汽车交易环节的高效连接，树立了汽车销售新模式新风标。京东双十一中海马汽车战绩斐然，荣获三个“第一”： 京东汽车店铺交易额第一名、京东汽车SUV成交金额第一名、京东汽车类目热门关键词第一名的好成绩，从数据成果来看，海马汽车这一步着实是给当前中国汽车冷市注入了一针强心剂。

作为在汽车界，最早开始自主研发发动机的中国品牌之一。海马汽车成立32年来，从装配到自主，从自然吸气到混合动力，海马汽车一直深耕汽车产业，对发动机研发“不离不弃”。这一年，海马8S搭载的海马1.6TGDI发动机荣获“中国心“十佳发动机殊荣，获得专家评审委员的一致好评，被誉为“地表最强1.6TGDI发动机”，各项性能指标达到先进水平，能在与世界级发动机同场竞技中崭露锋芒，不输合资品牌，彰显了海马在发动机核心技术上的硬核实力。

即将于2020年二季度上市的海马7X，也或将搭载这款“地表最强1.6TGDI发动机”，延续“互联网直卖”成功模式的同时，还将与京东物联深度合作车家互联、车载购物等智能系统。同时，依托京东、海马商城等平台大数据，广泛聆听用户建议，并推出线上“C2M反向定制”问卷，从定位、价格和科技智能以及配置等全方位进行用户调研，直面消费需求。相信该新品一经上市必将赢得消费者和市场的肯定。

海马汽车作为国产汽车的标杆之一，向来以优异的产品力为年轻消费者喜爱，如今海马顺应时代潮流，决意转型，事实上也是自主汽车品牌成熟的表现。而未来，海马汽车将聚焦战略市场，成为中国汽车企业走向国际市场的一张名片。