在高速公路上行驶时，一些新手司机往往习惯于选择最左侧的车道，即使自己的车速不快，也会一直在最左侧车道行驶。他们认为那里宽敞、车少，自己的前方没有车，不用担心追尾问题。然而经验丰富的老司机在很多时候却往往选择避开这条车道，去走最右侧车道。原因有以下几点。

1.被慢车占据，不得已只能走右车道

很多人会调侃，高速上左侧车道成了慢车道，反而最右侧车道成了快车道。左侧车道理论上应是最快的车道，用于超车或保持较高速度行驶。而在实际驾驶中，不少驾驶员出于各种原因，倾向于在左侧车道以较低速度行驶，甚至长时间占用该车道。这种行为不仅降低了整条道路的通行效率，也给需要超车的车辆带来了不便。

对于老司机而言，频繁地在左侧车道遭遇慢车，意味着不得不频繁刹车，然后找机会变道超车，这样不仅增加了安全风险，也影响了驾驶体验。因此，为避免这种不必要的麻烦，老司机在某些路段会选择车辆更少的右侧车道，以保持流畅稳定的驾驶节奏。

2.速度不匹配容易追尾

很多老司机开车也比较稳，车速也不快，但他们知道规矩，车速慢就走右侧车道。因为此时走左侧车道更加危险，万一后车司机分神了，极易发生追尾事故。且影响他人通行，快车走到这里就需要变道，自己成了障碍物，非常危险。

3.容错率低

走在左侧车道，车速通常都是很高的。然而，在高速行驶中，一旦遇到紧急情况，留给驾驶员的反应时间非常有限，很多时候根本没有时间做出变道去避险。比如从左侧突然跑出小动物，前方车辆突然刹车或并线等，可能就会无法做出有效的避让。主要是选择性少了一半，左侧车道驾驶员面对突发状况只能向右规避，如果右侧车道刚好有车，就无法变道，或者与右侧车道的车发生碰撞。

相比之下，中间车道拥有更多的反应时间和避让空间，左右都有空间躲避，且有小动物出现，可以提前发现。此外，在左侧车道上行驶时，如果车辆发生故障或爆胎等意外情况，都会导致车辆左右摇摆，很容易撞到中央隔离带。在一些爆胎所引发的事故中，在爆胎的一瞬间，驾驶员还没有反应，就撞到了中央隔离带上。若是在中间车道，左右都有较大的活动空间，留给驾驶员救车的空间更大，时间更多。

4.视觉疲劳更快

左侧车道紧邻中央隔离带，驾驶员在行驶过程中需要长时间注视前方的隔离带。这种单调的视觉刺激容易导致视觉疲劳，特别是在夜间或光线不佳的情况下，隔离带的反光和眩光可能加剧视觉疲劳。左侧车道由于车速快且超车频繁，驾驶员需要时刻保持高度集中的注意力，密切关注前后左右车辆的动态，这种高度的精神集中状态也会增加视觉负担，从而加速视觉疲劳的产生。神经学研究表明，持续两小时的左侧车道驾驶，驾驶员反应速度会下降23%

5.对向车道发生事故更危险

在一些交通事故视频中能看到，有一些严重交通事故，可以撞坏中央护栏跑到对向车道上去。在左侧车道上行驶，左侧的视野被隔离带阻挡，无法及时观察到对向车道的情况。一旦对向车道有突发事故，冲破隔离带，最先受到威胁的就是左侧车道的车辆。数据显示，高速公路上对向车道失控车辆穿越护栏的事故中，左侧车道车辆平均反应时间比右侧缩短1.2秒。