有经验的老司机都知道方向盘有自动回正功能，无论高档车还是便宜的代步车，都有这个功能。什么是自动回正呢？车辆转弯时我们需要打方向，当车辆完成转弯动作后，我们就不需要一圈一圈的回方向了，那样太麻烦，并且效率很低。而是手松开方向盘，或者轻轻抚着方向盘，此时加油门前进，方向盘会自动回转，基本上能回到车辆直线行驶的状态，此时驾驶员只需稍微修正一下，就可以直线行驶了。特别是用于掉头，方向盘转动幅度较大时，非常好用且便捷省力。那么，方向盘为什么会有自动回正功能呢？

车轮定位参数是方向盘自动回正的最关键因素，我们用肉眼看着四个车轮都是垂直于地面的，其实它们并不垂直，而是呈现一个内八字状态，且向往有一个倾角。车轮的这个特定的角度造型，决定了它更倾向于直线行驶，如果转动方向角度很大，则会自动回正。

说到定位参数，其中主销后倾与主销内倾是其中最为重要的两项。车轮转向会围绕着一根柱子转动，这根柱子叫做主销，这根柱子有的车是真实存在的，比如非独立悬挂的车。有的车是独立悬挂，则不是真实存在，但依然会围绕着这个无形的柱子转动。主销通常不垂直于地面，而是向后倾斜一定的角度，叫做主销后倾。

由于主销后倾，地面作用于车轮的侧向反力会在主销上形成一个力矩，这个力矩的方向与车轮转向的方向相反，从而促使方向盘自动回正。例如，当车辆向右转弯时，地面给右前轮一个向左的侧向反力，这个力会在主销上产生一个逆时针方向的力矩，推动方向盘向左转动，实现回正。主销后倾角度越大，回正力矩就越大，方向盘自动回正的能力也就越强。

主销除了向后倾斜以外，它还向内倾斜，叫做主销内倾。假设车辆向左转弯，由于主销内倾，左前轮在转向时会有向下运动的趋势，但实际车轮被地面支撑无法下沉。此时，地面会给车轮一个向上的反作用力，这个反作用力会围绕主销形成一个回正力矩，帮助方向盘自动回正。主销内倾不仅有助于方向盘回正，还能使车辆在行驶过程中更加稳定，减少驾驶员对方向盘的修正操作。

此外，轮胎作为橡胶制品，具有一定的弹性，对回正也有一定的影响。当车辆转弯时，轮胎与地面的接触区域会产生侧向力，同时轮胎也会因为变形而储存一定的能量。当转弯结束松开方向盘后，轮胎为了恢复到原来的形状，会释放储存的能量，产生一个使车轮回正的力矩。这个力矩会通过转向系统传递到方向盘上，辅助方向盘自动回正。

还有一方面原因，是在汽车行驶过程中，轮胎倾向于向阻力小的方向运动。汽车转弯后，由于受到惯性力的影响，车辆依然处于向前运动的状态，而此时车轮如果不回正，那么它就会与前进方向有一个夹角，原本应该是滚动状态，现在则是滑动状态，阻力大大增加。所以它也会尽快回正方向，以减小阻力。

所以说，方向盘能自动回正是多种因素共同作用的结果，这种设计最主要的作用是让车在直线行驶时更稳定，车轮不会左右摇摆，哪怕是高速行驶，手轻轻抚着方向盘也能轻松掌控车辆。在车辆掉头需要大幅度打方向时，我们要善于利用自动回正功能，让开车更轻松。如果车辆失去了这个功能，则说明定位参数有问题，需要做四轮定位来解决。