最近几年新能源汽车的兴起对于燃油车带来了很大的冲击，但是很多用户对于新能源汽车的续航问题存在质疑，所以给增程式汽车、插混车型带来了更好的发展空间。而我今天要介绍的这台插混SUV，日常上班可纯电，远程出行可加油，不仅能降低用车成本，还不会有续航焦虑。五菱星光S PHEV2024款 130km 领航型现在的指导价是10.98万元，五菱星光S PHEV这台车拥有不错的性价比，下面就让我们一起来看看它的表现如何。

五菱星光S PHEV的定位虽然是一台紧凑型SUV，但其实已经能够和中型SUV掰手腕了，拥有4745毫米的车长，车宽达到了1890毫米，车高是1680毫米，2800毫米的轴距表现更是亮眼，可以说五菱星光S PHEV重新诠释了什么叫做花小钱办大事。五菱星光S PHEV的外观采用了新能源汽车一贯的设计风格，车头的造型简单又伶利，引擎盖上隆起的筋线就仿佛是五菱星光S PHEV的肌肉一般，很有力量感和线条感。日间行车灯和远近光大灯都是LED的光源，在夜间的清晰度还是很高的。日行灯的造型很犀利，而且五菱星光S PHEV还有转向辅助灯，保证了夜间弯道的安全性。在五菱星光S PHEV最下面还有一个横置的进气口，可以为发动机和刹车盘进行充足的散热，提升性能和刹车安全性。

来到侧面之后，整体的造型还是比较简单的，标配了18英寸的铝合金轮毂，而且还是低风阻的设计。车身线条流畅过渡全身，完美呈现了五菱星光S PHEV的比例，灵动又优雅。机械式门把手安全性更高，并且刚好位于腰线的下方。车窗的四周都是黑色的镀铬饰条霸气十足，外后视镜功能丰富，例如加热、电动调节、电动折叠和锁车自动折叠功能一应俱全，日常出行更加方便。尾部的造型饱满有力，通过隆起的线条以及凹陷式的处理来提升立体感，分体式的尾灯造型简单，中间是五菱汽车的经典车标，尾部微微扬起形成一个俯冲的视觉效果。原车后尾门是手动的，需要的话可以升级电动后尾门和位置记忆功能。

五菱星光S PHEV的前排支持无钥匙进入，只要车钥匙在身上不用掏出来解锁也可以快速的进入车内。车内的用料还是比较高级的，在车门板、中控台以及扶手台这些位置，都是比较柔软的材质，并且还有木纹饰板进行点缀，再加上车里的实体按键数量很少，车内看起来特别的清新脱俗。主驾驶的方向盘可以手动调节，皮质材料透气性好并且耐磨，两侧为多功能按键，可以控制车内一些简单的功能。通过左侧车门扶手按键可以控制车内车窗和外后视镜，方向盘后面有电子式怀挡，向下拨动切换前进挡，向上拨动切换倒车挡，旁边的按钮是驻车。配备有8.8英寸的全液晶仪表，彩色的显示效果清晰度高科技感强烈。

五菱星光S PHEV的车机功能也很强大，采用了Ling OS智能系统，15.6英寸的悬浮屏让车内看起来特别的豪华，LCD的屏幕色彩还原度很高，支持卫星导航、导航路况信息展示、车载蓝牙、4G网络、OTA升级等功能。原车就有高德地图不需要下载，平常开车看这么大一块车机确实比看手机更方便。为了方便驾驶者开车时操控车辆，五菱星光S PHEV拥有丰富的语音识别控制系统，连续性语音识别让你可以说出多个指令，而且就算不唤醒语音助手，你也可以直接说出关闭车窗这样的指令，车机会马上帮你完成。车里有无线网，一些手机平板等设备也可以连接车内网络。

五菱星光S PHEV车内的储物空间还是很多的，包括了扶手台、车门板、扶手箱等地方，可以放一些日常用品或者私人物品。主副驾驶的车顶上带有化妆镜，女性司机可以在车内化妆。扶手台的设计很简单，前面的平台可以放置主副驾驶的手机，后面有两个杯架平时可以在车里喝奶茶。全车有4个充电接口，可以同时满足4位乘客同时充电。车里的6个扬声器分布还是比较均匀的，后排的乘客也能有不错的听歌效果。车里有PM2.5过滤装置，时刻呵护你的健康。

对于一台家用车来说，座椅的舒适性和空间关系到乘坐体验，五菱星光S PHEV车内的仿皮材质座椅做工很好，而且还是符合人体工程学的设计，无论是腰部还是背部的支撑力都是很足的，坐垫的柔软度也是挺高的，而且弹性很好不容易变形。主驾驶的座椅给到了电动调节，比副驾驶的手动调节更方便，五菱星光S PHEV对于驾驶者的照顾还是很周到的。车内空间宽敞，各位可以参考身高175cm的我，前排标准坐姿情况下头部空间一拳半，来到第二排之后，头部空间比前排稍微小一点，因为车顶有轻微的刘备设计，靠背的角度可以手动调节特别人性化，膝盖到前排的距离达到了两拳多，横向的空间也很宽敞，车内的乘坐舒适感很棒。打开后备箱之后有610L的容量，将第二排的座椅放倒可以提升到1768L，很适合作为一家五口的日常用车。

接下来说一说动力表现，五菱星光S PHEV采用了1.5L的自然吸气发动机，还有一个前置的电动机，电动机的最大功率为150kW，百公里的加速时间在8秒左右，实际测试中的结果还会比8秒稍微快一点，日常家用是没问题的，在高速上超车也很轻松。五菱星光S PHEV采用了E-CVT无级变速箱，这台车开起来特别的平顺，不管是前半程还是后半程顿挫感都很小，所以舒适性很高。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，悬挂调校硬朗且舒适，兼顾操控与运动。

五菱星光S PHEV采用了20.5kWh的磷酸铁锂电池，充满电之后可以跑130km，实际续航大概为100km左右，日常通勤的话可以跑个三四天充一次电。而且五菱星光S PHEV支持快充，快充0.5小时可以提升50%的电量，基本上一个小时就可以充满了，平时出门用纯电模式可以节省很多的用车成本。五菱星光S PHEV的百公里油耗大概在5L左右，五菱星光S PHEV还有53L的油箱，也就是说五菱星光S PHEV满油满电的情况下续航可以达到1200km左右，这个续航能力还是很强大的，你可以带着家人朋友自驾游。

最后来看看五菱星光S PHEV试驾感受，首先来看高速上的表现，上了高速之后我直接一脚地板油下去，车速的提升很快，而且有轻微的推背感产生，车速达到50km/h以上之后，车子的提速降了下来。不过在我想要超车的时候，五菱星光S PHEV还是可以很轻松的完成，动力一点都不拖拉。开启定速巡航功能之后，五菱星光S PHEV可以保持匀速形式，右脚不需要踩着油门，我只需要操控方向盘就可以了。下了高速之后到了市区，压过减速带的时候颠簸感很小，缓震效果还是很不错的。五菱星光S PHEV的尺寸虽然大，但是转弯半径比较小，日常操控灵活。