老牌车企习惯的“预埋硬件+付费解锁软件”商业变现模式，遭遇用户体验挑战

据砍柴网，多位博主、用户分享，宝马远程车控 App 到期后，用户需付费才可继续使用其部分功能，服务费用为 298 元 / 年。相关页面显示，用户若选择不付费将被限制使用的功能包括：远程解锁 / 闭锁车辆、闪灯、鸣笛等。

在价格方面，用户可以选择1个月或12个月的订阅服务，并且如果选择后者，则需要支付298元。如果用户不选择续费，仅可使用远程通风这一功能。

其实，针对宝马这样不订阅服务就无法使用一些基础功能的吐槽并非从今开始，在社交平台中相关的吐槽已经存在多年，不少车主都表示，一些基础的功能都要收费，而他们各自的续费价格完全不同，其中透露的最高价格要远超本次的金额，达到99元每月、888一年。

此外，有些车主表示，在购车的时候官方并未主动告知，他们也是在服务到期后才知道需要续费才可以使用的。

这其实也并非孤例，除了宝马之外，其实绝大多数老牌车企都有类似的收费，但好在硬件都已经装配，而在那些相对“低端”的车型之上，甚至需要车主亲自动手。

马自达某些车型的远程操控模块并非出厂列装，想要使用服务的话需要加装硬件，于是便有不少的车主就选择了闲鱼下单后亲手安装，后续使用也需要168元/年的费用。

不过，相比于宝马、马自达这种不影响行驶的远程车控功能收费，之前奔驰爆出需要付费才能解锁后轮转向角度10度的订阅服务，更令人难以接受。

而这样“预埋硬件+付费解锁软件”的商业变现模式，可能是一批车企都最需要关注的用户体验问题。

作者：杨启隆

编辑：丁力