10月10日，官方正式披露直-20战术通用直升机的“简历”，官方介绍称直-20是我国自主研制的中型双发多用途直升机，采用单旋翼尾桨、低位后置平尾构型，采用低阻气动外形、高性能旋翼气动布局总体设计，配装两台国产的先进涡轴发动机，应用了电传飞控、旋翼防/冰等新技术，能在昼、夜复杂气象条件下，遂行机降和运输等多样化任务，具有全域、全时出动能力，该型机兼具良好的平原和高原使用性能，具有良好的扩展兼容性，基本运输型平台可快捷拓展为其它任务状态。（摄影/许湘江）

直-20的这份“官方简历”是在今天（10月10日）开幕的天津直博会上以展板的形式正式披露的，天津直博会是我国目前唯一的国家级国际直升机专业展会。展会历时4天，有来自全球18个国家和地区的415家企业参展，共展出90架直升机和固定翼飞机参与展出和飞行表演。（摄影/许湘江）

直-20在直博会上进行飞行前准备，随后飞机进行了飞行表演，虽然只是简单的通场但仍非常惊艳。

直-20虽然和“黑鹰”直升机很“像”，但区别也很明显。直-20将旋翼增为5片，可提供更大的升力，可能因此就没有模仿“黑鹰”的倾斜尾翼设计。另外，直-20并没有参考尾翼倾斜的设计（“黑鹰”由于尾旋翼分担部分升力，导致升力中心略微移动到旋翼毂后方，因此机头也缩短），因此驾驶舱明显靠前。

从正面可以看出，其宽度适中，再加上折叠机翼，可以轻易装进运输机和舰艇。“黑鹰”作为全世界最成功的通用直升机，其在设计过程中就对飞机外形有非常严苛要求。

例如，军方要求飞机必须在2小时内塞入C-130的货舱以满足向战区前沿部署的需求，这就要求飞机旋翼毂高度需严格限制，尾椼也要能完全折迭。这最终赋予了“黑鹰”的良好适装性，并成为通用的一代名机。

直-20的设计借鉴“黑鹰”，这应该也是最核心的原因之一，这在机身细节其实也已经体现。正如前文提到的，直-20虽大致借鉴了“黑鹰”的大致机体设计，但旋翼、尾翼等细节全部采用我们自己的设计，也就是说“黑鹰”机体良好的适装性太重要了。

正如官方简历介绍，直-20拥有良好的扩展兼容性，基本运输型平台可快捷拓展为其它任务状态。直-20的舰载反潜型号预计将很快与大家见面，这将很大程度上提升中国海军的反潜能力，意义重大。此前，网友已经拍摄到直-20的模型上055万吨级驱逐舰进行配重试验。