7.99万，买一辆大众SUV？你没听错，这就是途岳新锐抛出的震撼弹。在国产SUV攻城略地的今天，合资品牌纷纷败走麦城，大众却逆势出牌，祭出价格屠刀，直指消费者心中最敏感的那根神经。这究竟是背水一战的孤注一掷，还是深思熟虑后的精准打击？途岳新锐的低价策略，能否真的撬动国产SUV市场这块硬骨头？

让我们先放下价格，聊聊产品本身。途岳新锐的外观，怎么说呢，有点像一位穿着新衣的老派绅士，既 familiar 又略显 outdated。家族式设计语言保证了它不会太出格，但也少了些让人眼前一亮的惊喜。贯穿式大灯和熏黑中网算是紧跟潮流的小改动，但整体造型依旧中规中矩，在如今追求个性、标榜独特的时代，显得有些平庸。车身侧面线条流畅，溜背造型和熏黑行李架的加入，算是给它增添了一丝活力，但与那些造型前卫、设计大胆的国产SUV相比，还是少了些锋芒。

走进车内，你会发现“实用”二字贯穿了途岳新锐的内饰设计理念。8英寸液晶仪表和8英寸中控屏，尺寸不大但功能齐全，操作逻辑清晰易懂。传统的机械挡把和物理按键，方便实用，但也少了些科技感。大面积的硬塑料材质，虽然耐用易打理，但也让内饰的质感略显廉价。与同价位的国产SUV相比，途岳新锐的内饰在设计感和科技感方面确实存在一定差距，但对于那些注重实用性的消费者来说，它也许恰好满足了他们的需求。

动力方面，途岳新锐提供了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机选择，分别匹配6AT和7速双离合变速箱。1.5L发动机主打经济实用，适合日常通勤，而1.5T发动机则更注重动力性能，能够提供更充沛的动力输出。两种动力组合的提供，也给了消费者更多选择的空间，可以根据自己的需求进行选择。

配置方面，作为入门级车型，途岳新锐的配置水平并不算高。虽然配备了8英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏、倒车影像等基础配置，但在主动安全配置和舒适性配置方面，与同价位的国产SUV相比，还是略显逊色。例如，缺少了主动刹车、车道偏离预警、全景天窗等配置，这对于一些注重配置的消费者来说，可能会成为一个扣分项。

当然，我们不能忽视途岳新锐最大的杀手锏——价格。7.99万的起售价，让它在合资SUV中拥有了极强的竞争力，甚至比一些自主品牌的车型还要便宜。这无疑是对国产SUV市场的一次强力冲击，也展现了大众抢夺市场份额的决心。

然而，低价策略并非万能灵药。在如今的汽车市场，消费者越来越理性，他们不再盲目追求品牌，而是更加注重产品的综合素质。途岳新锐的低价策略虽然能够吸引一部分注重性价比的消费者，但能否真正撼动国产SUV的市场地位，还有待观察。

首先，国产SUV在产品力方面已经有了显著提升。无论是外观设计、内饰质感，还是科技配置、动力性能，国产SUV都在不断进步，甚至在某些方面已经超越了合资品牌。其次，国产SUV在品牌建设方面也取得了长足进步。一些自主品牌已经建立起了良好的品牌形象和口碑，赢得了越来越多消费者的认可。

在这样的市场环境下，途岳新锐仅仅依靠低价策略，恐怕难以取得长久的成功。它需要在产品力、品牌力、服务力等方面全面提升，才能真正赢得消费者的青睐。

根据乘联会的数据，2023年1-7月，中国SUV市场的零售销量达到了512.7万辆，同比增长1.1%。其中，自主品牌SUV的市场份额达到了53.5%，而合资品牌SUV的市场份额则下滑至46.5%。这组数据表明，国产SUV正在逐步蚕食合资SUV的市场份额。

面对这样的市场形势，途岳新锐的低价策略或许能够在短期内带来一定的销量提升，但从长远来看，大众还需要在产品力、品牌力、服务力等方面下功夫，才能真正赢得市场竞争。

总而言之，途岳新锐的低价策略是一把双刃剑。它既有机会，也有挑战。能否成功，最终取决于大众能否抓住机遇，应对挑战，在产品、品牌、服务等方面做出全面的提升。  这场价格战的硝烟已经弥漫开来，鹿死谁手，让我们拭目以待。