2024年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段发生严重交通事故，造成车内3名女大学生不幸遇难。事故发生后，车辆爆燃、车门锁死等问题引发社会广泛关注。4月1日，小米公司发布声明称，事故前1秒车辆的NOA（自动辅助导航驾驶）功能被人工接管，但未明确解释车辆爆燃原因。遇难者家属则质疑车辆安全性，并称小米方面未主动联系沟通。

该事件迅速引发舆论热议，小米股价连续两日大幅下跌，市值蒸发超1200亿港元。随着调查的深入，事故真相、责任归属及智能汽车安全性等问题成为焦点。

1.家属质疑

4月1日下午，事故遇难者母亲王女士在微博上讲述事情经过并提出关键质疑，为何碰撞后车辆会自燃？为何车门无法打开？

针对本次事故及王女士提出的质疑，小米在相关声明中暂未直接回应自燃和车门问题，但是强调事故碰撞发生前NOA被人工接管，驾驶人员在事故发生时曾主动接管车辆，目前事故原因是否与当事人操作失误有关还在调查中。

2.事故责任认定待明确

目前警方尚未公布最终调查结果，责任认定需结合以下因素：

行车数据：包括碰撞前车速、NOA系统状态、驾驶员是否及时干预等。

现场证据：护栏撞击痕迹、车辆残骸分析等。

驾驶员资质：遇难者母亲称女儿2022年取得驾照，有长途驾驶经验，否认“新手驾驶”说法。

3. 小米回应

针对本次事故，小米CEO雷军公开发布微博回应，并承诺将“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”

1. 股价大幅波动

4月1日至2日，小米集团股价累计下跌近10%，市值蒸发超1200亿港元，反映资本市场对品牌声誉及产品安全性的担忧。

2. 舆论分化

目前网上舆论主要分为两派，一部分网友担心小米汽车的性能安全问题，要求小米公开完整数据，并质疑SU7的安全设计。

另一部分网友则认为夜间高速行驶风险较高，需结合驾驶员经验综合判断，并认为是驾驶员操作失误导致的。

此次事故不仅是小米汽车面临的重大挑战，也为整个智能电动车行业敲响警钟。在技术创新与安全责任的平衡中，公众期待更透明的调查结果和更严格的行业标准。未来，如何提升车辆安全性、优化事故响应机制，将成为车企和监管机构共同关注的课题。

本期编辑：吕炅蒲