电池在电动车里那可是相当重要，不过呢，要说绝对影响出行安全的，倒也不是续航能力，但电动车轮胎就不一样喽。它虽说在整车成本里占比比电池低不少，可对出行安全那是直接有影响，而且呀，还能间接影响续航能力呢。这么重要的零部件，换轮胎的时候可一定要选对品牌。那电动车轮胎咋选呢？行内一般分5个档次，像常见的正新、朝阳只在第4档，到底哪些是第1档品牌呢？咱今儿就好好唠唠。

先来说说第5档。这档轮胎的应用场景比较单一，像樱花、远星就是代表品牌。电动车有中高低端之分，不同类型的车应用场景不同。有些轮胎为了压缩成本，产品应用场景就变得很单一，这类品牌就归到第5档了。车主要是抱着“够用就行”的想法，就可以换这档品牌的轮胎。樱花轮胎呢，主要用在不需要载重和防刺功能的场景，远星轮胎骑行起来颠簸感比较明显，舒适性就差了些，像腾森、善驰等也是类似的情况。这档品牌轮胎大多是几十元，最贵的也就百元左右。

再看看第4档。这档是经济实用的大品牌轮胎，朝阳和正新是典型代表。电动车品牌既要考虑经济性，在应用场景、安全、寿命这些方面又不能有明显短板，所以主流电动车好多都搭载这两大品牌。正新有CST - 123（普通胎）、C - 1628（真空胎），朝阳有长征系列。正新的普通轮胎在城里道路寿命能达到1.5万公里，比小品牌的8000公里可强太多了。正新的高端轮胎更是厉害，连续骑行2000公里胎纹都没明显变浅。朝阳的长征系列轮胎用的是3层高密度帘布+凯夫拉纤维的技术，外卖骑手实测，连续3个月（每天骑100公里）才扎胎1次，比起普通胎每周扎胎1次可差远了。

接着是第3档。米其林和吉路尔可是两大实力派电动车轮胎品牌。米其林电动车轮胎用了双复合胶料配方，低滚阻还寿命长，像米其林City Grip 2，外卖骑手天天骑，日均80公里，胎面磨损很均匀，骑2万公里后胎纹还清晰可见。吉路尔是国产的，虽然定位高端，但技术超卓，有G - Seal自修复层，真有5mm钢钉扎进去，漏气速率小于0.1Bar/小时，有外卖团队用了之后，爆胎率降了90%，很适合追求骑行品质的用户。

再看第2档。玛吉斯和邓禄普属于这档高端性能的轮胎。大部分电动车用前三个档次的品牌就够了，不过要是想追求高端性能，这两档的品牌还是很不错的。玛吉斯轮胎防刺性能在行业里超厉害，有凯夫拉防刺层+高密度帘布结构，抗扎能力提升70%，外卖骑手每天骑120公里（含碎石路），用6个月才扎1次。还有钻石切割胎纹+双复合胶料配方等多样设计，耐磨、抓地和防滑性能都不少提升。邓禄普轮胎抓地力那可是赛道级别的，全热熔胎配方+碳黑增强胶料，胎面高温软化后接地面积最大。而且在轻量化和续航优化方面也表现突出，芳纶纤维胎体+低滚阻设计，能让原本100公里的续航实际增加12公里。

最后是第1档。普利司通和倍耐力属于这档竞赛级别的轮胎。现在有了不少高速电摩，速度快了，对轮胎要求更高。这俩品牌为啥能在第1档呢？不管是在赛道竞速、弯道操控、低温骑行，还是一些载重货运的情况下，都能让人更安全地出行。普利司通的纳米胎面配方技术，在雨天能让刹车距离缩短18%，100km/h急刹只要36米。倍耐力60km/h过弯时侧向G值能提升0.1，胎肩形变量减少15%，倾角极限也提高了，这种竞赛级别的性能，别的品牌可赶不上。

要是你骑1000 - 1500元的电动车，第5档比较合适；如果是1500 - 3500元，第4档的朝阳和正新不错；要是4000元以上的电动车，第3档、第2档可以考虑；要是赛车级电摩，第1档的普利司通、倍耐力那是最好不过啦。

你的电动车换轮胎都选啥品牌呀？快来评论区聊聊呗。