话说，有多少腿脚不便的朋友，想出门溜达一圈，却被现实狠狠绊了一跤？

想想都觉得扎心，你说这年头，车企造车是越来越卷，各种高科技配置恨不得全给你堆上去，但真正考虑到特殊群体出行需求的，又有几个？

别说啥“以人为本”了，说白了，很多时候还是在玩概念，真正落到实处的，少之又少。

这不，东风风行最近发布了星海V9福祉版的官图，这消息一出，立马引起了不少关注。

要说这福祉车，其实也不是啥新鲜玩意儿，但国内这市场，一直不温不火的。

车型选择少得可怜，价格又贵得离谱，普通老百姓想买，还真得掂量掂量。

想当年，东风柳州汽车（风行他老家）早在2014年就琢磨这事儿了，又是调研又是搞概念车，结果呢？

概念车倒是亮相了，但量产的事儿，愣是没影儿。

你品，你细品，这其中的弯弯绕绕，估计也够写一部行业辛酸史了。

这次的星海V9福祉版，看着好像有点不一样。

先说说这外观，还是熟悉的味道，中国结前脸，7座布局，典型的MPV范儿。

但重点来了，这第二排右侧的座椅，可不是一般的座椅，人家是带“特异功能”的——能升降，能旋转！

官方说了，35秒就能给你转到车外面，承重150公斤，滑轨还加长到了1020毫米。

这意味着啥？

意味着腿脚不方便的朋友，上下车能省不少力气，不用费劲巴拉地往里挪了。

光有舒适还不够，动力也得跟上。

星海V9福祉版，预计还是那套1.5T插电混动系统，综合功率228千瓦，综合扭矩540牛·米，电池也有两种选择，纯电续航100公里或者200公里（CLTC工况）。

这么看来，动力是够用了，平时家用代步，或者跑个小长途，应该都没啥问题。

说到这儿，就不得不提一下柳州这个地方了。

柳州是啥地方？

那可是螺蛳粉的老家！

你要说柳州只有螺蛳粉，那可就太小看它了。

柳州还是东风风行的总部所在地，也是一个充满活力和创造力的城市。

你有没有想过，这星海V9福祉版，能不能和螺蛳粉产业搞点啥跨界合作？

比如说，和当地的螺蛳粉企业合作，为残疾人士提供就业机会，再给他们配上定制化的福祉车，方便他们上下班。

这样一来，既能解决就业问题，又能提升品牌形象，一举两得，岂不美哉？

东风风行推出星海V9福祉版，也是有自己的战略考量的。

现在MPV市场，合资品牌一家独大，自主品牌想要突围，就得有点不一样的东西。

星海V9系列，就是东风风行的一步妙棋，它想通过这款车，在中高端新能源MPV市场站稳脚跟。

除了福祉版，星海V9还有普通版和定制版，满足不同消费者的需求。

在新能源技术方面，东风风行也没闲着，和宁德时代这些电池大佬，也在积极合作，研发更牛的电池系统。

对了，不得不提一下红旗HQ9福祉版。

这两款车都是福祉车，但定位却不太一样。

红旗HQ9走的是高端路线，主要面向商务接待和高端家庭用户。

而星海V9福祉版，则更加亲民，价格也更有竞争力，主要面向普通家庭和有特殊需求的个人用户。

这样一来，两款车就能形成互补，共同开拓福祉车市场。

话说回来，现在国家对福祉车市场的支持力度也越来越大了。

不少城市都出台了政策，对购买福祉车的消费者提供补贴，鼓励企业研发和生产更多适合残疾人士使用的汽车产品。

这政策的东风一吹，福祉车市场的春天，估计也不远了。

东风风行也应该抓住这个机会，加大对福祉车研发的投入，和相关机构合作，一起把这个市场做大做强。

你可别小看这福祉车，它可不仅仅是一辆车那么简单。

它代表着对生命的尊重和关爱，代表着社会文明的进步。

国内现在可选的福祉车型，也越来越多了，像别克GL8、丰田赛那、五菱宏光MINIEV等等，MPV、VAN、SUV、皮卡、轿车，各种类型都有。

这说明啥？

说明社会各界对特殊群体的关注度，正在不断提高。

东风风行推出星海V9福祉版，无疑是一个积极的信号。

期待未来能有更多车企加入到福祉车市场的竞争中来，推出更多高品质、高性价比的福祉车产品，让更多行动不便的朋友，也能享受到自由出行的快乐。

但愿这一天，不会太远。

科技向善，这才是汽车该有的样子。