电车比油车贵的时代已经终结了，比亚迪才开年就开启了价格战，“插电双雄”直接喊出来油电同价，7.98万的价格，这是不给油车留空间啊，这个价位的大众朗逸和日产轩逸究竟是跟还是不跟呢？

从去年的销量来看，国产新能源的渗透率和增速都非常喜人，但是合资车依然还有一定的市场。特别是在不少的油车选择降价促销的大前提下，让不少的新能源对手犯了难。这些合资油车卖了多年，生产工艺成熟，生产成本低，现在处于成熟期，前期积累的利润也足够打价格战。但是新能源车普遍是新的，还没形成规模化优势，加上还多了电池和电机的成本，很难有价格优势。

今年春节假期刚过，比亚迪双雄出击，推出了秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版。7.98万的价格直接就开启了国产新能源向合资油车的最终大战。比亚迪在比别人更高的配置，还多了三电的情况下，为什么能做得这么便宜。依靠的是比亚迪的规模化优势，比亚迪的DM插混车型已经销售320万台。以及比亚迪自身的全产业链优势，啥都是自己做的，成本自然好控制。

大家可能感受不出来这个价格的杀伤力，在A级家用轿车市场，大家的竞争都是以千为单位，这个价格我敢说同价位选择合资的人会少很大一部分，这很可能在今年狠狠的压缩合资品牌的生存空间，7.98万的比亚迪让燃油车慌了。

并且这是混动车型，比油车驾驶更平顺，更安静。同时动力更强，零百加速7.3秒，还更省油环保，百公里油耗在3.8L左右。最关键的是它能上绿牌，以重庆为例，是可以不限行的，还有其他像停车方面的优惠，但就是不限行就能吸引很多人选择。即使是你不充电，将它作为一个的油车来开也没有问题，亏电状态下它的油耗也不高。

我预计比亚迪开启的这场油电大战，将会带动不少的友商跟进，不管是合资还是自主品牌，大家卷起来就会带动整个汽车行业升级。不管是买哪个品牌都会直接受益。这对今年想买车的朋友是个利好。