随着国内新能源汽车的快速发展，越来越多的消费者注重智能化、舒适性等方面的体验，今天，我们将为大家带来一款中大型车蔚来ET7，目前在售共4款车型，官方指导价为42.80万-51.60万元。下面以2024款100kWh行政签名版版为例，来具体看一下它的产品力如何？

外观方面，前脸采用封闭式格栅设计，中间有一根锋利的弧线贯穿左右，显得力量感十足。两侧的大灯组造型犀利，狭长的日间行车灯具备智能交互功能，夜间点亮后辨识度很高。品牌标识位于引擎盖前端，下部则采用了梯形的进气口设计。灯组内部采用LED光源，具有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。其中，自动大灯可以根据环境亮度自动开关。

车侧面造型流畅，带有溜背的风格。配备无框车门、隐藏式门把手以及低风阻五幅式铝合金轮毂，风阻系数仅为0.208Cd，内置红色卡钳，增强了运动感，前后轮胎规格尺寸为255/40 R21。

车尾部分，后车窗上沿集成高位刹车灯，熏黑处理的贯穿式尾灯，拉伸了视觉宽度，点亮后辨识度较高。底部黑色包围两侧配备了红色反光条，提高了行车安全性。

内饰部分采用大面积的环保材质以及皮质包覆提升了一定的档次感。多功能方向盘采用平底双辐式设计，真皮包裹握感细腻，支持电动上下+前后调节、加热和记忆功能。配有12.8英寸中控屏幕和10.2英寸液晶仪表，车机系统搭载了Banyan榕智能系统，内置高通骁龙8295智能芯片，支持车联网、OTA升级、5G网络、面部识别和GPS导航系统，还可以通过NOMI语音助手调节，例如设置导航、查看天气、切换歌曲等，操作方便。此外，NOMI还充当生活小助手，包括百科问答、出行攻略、学习创作等功能。

在智能驾驶方面，蔚来ET7搭载了NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片和NIO Aquila辅助驾驶系统，配备1个激光雷达、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，提供了全面的智驾功能。全系标配高速路段导航辅助驾驶、匝道自动驶出（入）、自动变道辅助和自动泊车入位功能。此外，还配备了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、前方交通穿行制动、并线辅助和车道保持辅助系统。

车身尺寸长宽高分别为5101x1987x1509mm，轴距为3060mm。座椅采用Nappa真皮包覆，触感细腻。前后排座椅支持电动调节，前排座椅具备加热、通风、记忆和按摩功能，后排座椅具备加热、通风和按摩功能。身高173cm的体验者，前排调整到合适位置，头部空间约有一拳四指，保持座椅不变来到后排，头部空间有两拳，腿部空间也有三拳，空间表现不错。车内还配有256色氛围灯、全景天幕、23个扬声器和K歌功能，标配杜比全景声和天空声道。在提供舒适性的同时，娱乐性也很高。

动力方面，搭载前置+后置的双电机，总功率为480kW，总马力653Ps，总扭矩为850N·m；传动方面匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间为3.8秒；采用三元锂电池，电池容量为100kWh，支持400V高压快充平台，快充时间为0.6小时，CLTC纯电续航里程达到675km。蔚来还提供3分钟换电服务，在换电站3分钟就能完成换电，为用户更换一块满电电池，速度基本和加油一样快，单次换电费用不到100元。全国超2400座换电站，和超21000根充电桩，就算长途旅行也不用担心。

实际驾驶体验中，双电机系统提供了充沛的动力，轻踩踏板即可获得积极的动力响应。百公里加速时间为3.8秒，起步轻盈，动力储备充足。车主还可以选择运动、雪地、标准舒适等驾驶模式，增加驾驶乐趣。底盘方面，蔚来ET7配备了多连杆式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的悬架组合，并且搭载了空气悬挂，支持软硬和高低的可变调节。整体底盘兼顾运动性和舒适性，面对坑洼路面时能够有效过滤颠簸，表现韧性十足。

蔚来ET7无论是舒适性、智驾配置，还是续航能力和加速表现，均表现出色。如果你对这款车感兴趣，不妨到当地店面进行实际体验。