近年来，广东与江西两省在交通领域上的合作越来越多。例如，日前随着雄信高速公路、龙寻高速公路相继建成通车，粤赣两省高速通道增至7条：韶赣高速、大广高速、龙河高速、广龙高速、济广高速、雄信高速、龙寻高速。而在铁路方面，则有赣韶铁路、京九铁路、赣深高铁。除此之外，在不久的将来，粤赣两省除了赣深高铁之外，还有一条新的高铁线路将要建设，那就是——赣广高速铁路，即赣州至广州高速铁路，简称赣广高铁。

赣广高铁是国家“八纵八横”高铁网京港（台）大通道的重要组成部分，也是加强长三角地区、江西等内陆省份与粤港澳大湾区对接联系的大通道。根据初步规划，赣广高铁线路始于赣州西站，自北向南途经赣州市信丰县、龙南市，于全南县进入广东省境内，线路继续向南布线经河源连平县，韶关新丰县，惠州龙门县，终至广州市从化区规划从化站，之后利用规划广河高铁接入武广高速铁路广州北站。根据初步研究成果，该项目路线全长312.8公里，将按双线、时速350公里的标准建设，全线设车站8座，分别为赣州西站、信丰北站、龙南北站、全南站、连平站、新丰站、吕田站 、广州北站。

据悉，赣广高铁是广东与江西两省规划已久的高铁项目。早在2017年，赣广高铁沿线多座城市便就谋划赣广高铁项目达成共识，并力争将赣广高铁纳入国家规划。但在这之后，项目并没有实质性的进展。虽然广东部分城市与江西方面对于赣广高铁建设的愿望较为强烈，但是对于广东省来说，其建设意愿并不大，因为广东省有关部门早在多年前便给出意见：“赣广高铁建设的经济社会效益不明显，且未纳入国家中长期铁路网规划，暂不具备开展前期工作的条件”。除此之外，江西发改委在一份提案答复函中也提出：根据国家有关政策规定，近期内难以再规划建设一条新的赣州至广州的高铁通道。

原以为“赣广高铁”会因此而搁浅，但就在前段时间，对于“赣广高铁”项目来说，终于迎来了一个好消息：根据广州市最新的交通规划可知，广州拟打造京深港通道联络线，由广州经韶关至赣州衔接京深港通道，而赣广高铁则是其中的重要组成部分。这就是说，得到广州这个“大金主”的支持，相信在不久的将来，备受广东与江西老百姓关注的高铁项目将会从蓝图变为现实。赣广高铁如果顺利实施，将会增强粤港澳大湾区对赣南、粤北地区的辐射和带动力，承接粤港澳大湾区产业转移。除此之外，赣广高铁还将成为江西乃至中部省份与广州联系最便捷、最重要的战略交通要道之一。更重要的是，赣广高铁还可以成为广州至青岛之间快速直达的新通道。为何这样说呢？请各位看官继续往下看。

目前，广州至青岛的最快直达列车便是G1554次列车：广州南——韶关——耒阳西——长沙南——岳阳东——咸宁北——武汉——红安西——合肥南——南京南——镇江——扬州东——淮安东——涟水——灌南——连云港——赣榆——岚山西——日照西——董家口——青岛西——青岛北——‌青岛，而利用的铁路线则是武广高铁、沪汉蓉高速铁路、京沪高铁、连镇高铁、青盐铁路。如果赣广高铁顺利实施，那么将会在广州至青岛之间形成较为笔直的铁路线，而这条铁路线同样也是由多条高铁线路组成：

广州北站——从化站——信丰北站——赣州西站——南昌东——景德镇北——黄山北——绩溪北——宣城站——芜湖——南京南——镇江——扬州东——淮安东——涟水——灌南——连云港——赣榆——岚山西——日照西——董家口——青岛西——青岛北——‌青岛，其中利用的铁路包括广东拟建的广河高铁、赣广高铁、昌赣高铁、杭昌高铁、宣绩高铁等高铁线路。