伴随着新能源时代的到来，新能源汽车确实在经济性、相对动力以及智能化方面相比同级别燃油车更加出色一些。目前很多新能源车型还都配备高阶智能驾驶，而提到高阶智能驾驶，相信很多朋友都会想到智驾水平不错的HUAWEI ADS高阶智能驾驶，今天小编就给大家带来一款热度一直不错的新能源中大型车——享界S9。享界S9这款车不仅标配了HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶，而且在智能化、空间、舒适性等方面的表现都做到了不错，所以在40万元左右的价位中选车，越来越多的消费者从传统豪华中大型车的奔驰E级、宝马5系等车型，转到了享界S9。那么，享界S9这款车都有哪些产品力表现？是否值得选择？我们以近期体验过的指导价为44.98万元的享界S9 2024款四驱Ultra版为例，详细了解下。

相信选择40万元级别的朋友，首先对车辆的外观设计有所要求，一般都要有稳重大气的外观表现，也要能透露出动感的元素，而我们体验的享界S9就是这样一款车。从前脸来看，较大的宽高比带来了低趴动感的感觉。封闭式进气格栅的设计，既能体现出简洁的元素，而且对整车的风阻系数有所帮助。标志性的“星河大灯”看起来非常精致，搭配上中间一条贯穿式LED灯带，整体点亮后可以带来不错的精致感与视觉辨识度。

车身尺寸方面，这款享界S9的车身长宽高分别达到了5160/1987/1486mm，轴距达到了3050mm，接近5.2米的车身长度确实能够带来不错的气场。从车身侧面来看，享界S9的车顶采用了“拱形”设计，溜背的造型也带来了不错的运动感。前短悬和后长悬的设计，使得车身侧面的视觉重心往后移，再加上前低后高的车身姿态，让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。流畅的车身线条、隐藏式门把手、纯平的C柱设计，让这款车的风阻系数仅为0.193Cd，要知道对于一款新能源车来说，较低的风阻系数确实可以优化能耗表现。

我们把视角转到享界S9的车尾，可以发现在两侧饱满腰线的衬托下，整个车尾呈现出上窄下宽的设计，也给车尾带来了不错力量感。贯穿式尾灯的设计没有缺席，灯组造型还和头灯相似，形成了前后呼应，并且内部灯组元件精致，整体点亮后具有不错的视觉效果和辨识度。

来到这款享界S9的车内，首先能够发现整个内饰的做工用料非常不错，经常接触到的区域都采用了软性材质和皮革包裹，搭配上金属材质装饰条，体现出不错的档次感。值得注意的是，中控台还搭配了“星河画卷”装饰和水晶装饰条，再搭配上1680万色氛围灯带，在夜晚点亮之后可以带来不错的豪华氛围感。作为一款配备了鸿蒙智能座舱的车型，这款享界S9配备了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏，带来了不错的科技感。有着HarmonyOS车载智能系统的配备，不仅支持常用的导航、手机互联映射（HUAWEI HiCar）、5G车联网、面部识别、语音识别控制等，还在个性化玩法、高效性、智慧能力、流畅性以及安全隐私等方面做了升级，人车交互能力进一步提升。“小艺智慧助手”还可以根据用车习惯进行优化，一声“小艺小艺”就可以把很多问题/功能设置解决。

无论是家庭用户还是商务用户，都比较看重一款中大型车的空间表现，而我们体验的这款享界S9的整体空间表现还是蛮不错的。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，主驾驶位座椅调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳半；主驾驶位座椅位置保持不变来到对应的后排时，头部空间有一拳两指，腿部空间有三拳多，有这个后排空间表现，即便是翘起“二郎腿”也是比较轻松的。

除了空间大，这款享界S9的舒适性配置也是蛮丰富的。座椅为Nappa真皮材质包裹，主副驾驶位以及第二排座椅都支持电动调节，还配备了零重力座椅，右后排可一键控制副驾驶座椅前移，并且副驾驶座椅后方可以撑起脚拖板，这种状态下可以带来非常宽敞舒适的乘坐感受。再加上座椅加热、通风、按摩等功能的配备，无论是夏天还是冬天都可以提供舒适的乘坐环境。值得一提的是，这款享界S9的后排还配备了32英寸激光投影巨幕，采用了超广视场角巨幕与100%DCI-P3电影级广色域高亮度车规级投影，搭配上后排遮阳帘的开启，可以提供隐私且清晰的观影空间。

相信对于选择这个级别的朋友来说，都比较在意一款车的安全性。首先，享界S9的车身结构就比较“硬核”。创新一体式硼钢门环以及双腔双管架构配备，提升了整车的车身刚性。上部乘员舱保护区域热成型钢占比达到了40.7%，达到了潜艇级2000MPa抗压性能。另外，全车还配备了9个安全气囊，包括同级别少有的后排侧安全气囊以及前排中央安全气囊。其中侧安全气帘也可以覆盖到前后全排，可以给车内乘客提供360°环抱式安全防护。

除了以上安全配置，这款享界S9还配备了1个激光雷达、11个车外高清摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，支持丰富的主动安全配置。全向防碰撞CAS 3.0的加持，像主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测等都支持，还带有防误踩加速踏板功能，有着这些主动安全功能的加持，驾驶时确实可以提升主动安全性。也得益于以激光雷达为主的多个高感知硬件的配备，搭配上HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶，可以实现端到端的类人智驾。从我们实际体验来看，开启智驾之后系统识别路况精准，起步/刹停等操作非常柔和，不会给人带来“眩晕”的感觉，提升驾乘舒适性。值得一提的是，即便是路况复杂的环岛，也可以轻松完成整个智驾过程。

动力方面，这款享界S9的2024款 四驱 Ultra版搭载了前后置双电机，最大功率达到了390kW（530Ps），最大扭矩为673N·m，官方百公里加速时间仅为3.9秒，最高车速可达214公里/小时，这个动力表现对于一款整备质量超过2.3吨的“大家伙”来说，还是比较出色的。当然对加速表现没有太大要求的话，也可以选择后驱版车型。尽管是后驱版车型，但也有着5.98秒的官方百公里加速时间，应对日常家用也足够。从我们体验2024款 四驱 Ultra版来看，无论是城市路段还是高速路段都可以带来轻快且顺畅的动力表现。深踩加速踏板时，在前后双电机的推动下，可以带来明显的“推背感”。即便是在高速路段超车，整个过程也比较轻松。底盘悬挂方面，这款享界S9配备了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。配合上CDC 连续阻尼控制系统和空气悬挂的加持，可以应对不同路面的变化，保障驾乘安全性与行驶舒适性。从家用角度来看，这款享界S9的底盘在常规路段行驶时舒适且安静，即便是行驶在坑坑洼洼的非铺装路段，也可以较大程度化解路面颠簸。

续航方面，享界S9标配了100kWh的“巨鲸电池”，我们体验的这款四驱版车型的CLTC纯电续航里程为721公里，无论是日常代步出行，还是节假日长途出行，这个续航表现也是足够用的。值得一提的是，享界S9还标配了800V 高压快充平台，从30%快充至80%电量，只需要15分钟，对于100kWh的“大电池”来说，这个充电速度确实比较出色。较快的充电速度，也可以大大降低人们出远门时的续航焦虑，在高速服务区喝一杯咖啡的时间就可以充至足够的续航。另外，对于一款新能源车来说，外放电功能也不能少。这款享界S9还配备了6kW的外放电功能，在外出露营时就可以带动电动炊具、投影仪、氛围灯带等设备，提升用车时的幸福感。

尽管说“人无完人，车无完车”，但从我们体验享界S9的2024款 四驱 Ultra版来看，这款车不仅有着大气且动感的外观设计、智能化十足的座舱，还有着舒适性与豪华感兼备的乘坐体验，再加上不错的安全性、动力以及续航表现，是一款各方面都可圈可点的豪华新能源中大型车。所以，如果你想在40万元级别选择一款中大型车，那么享界S9确实蛮值得选择的。