小编始终认为，汽车圈从来不乏“民间高手”！什么开跑车的不知天窗怎么合上、女司机就是不会开前机器盖、新手加油的时候从来不看油箱盖提示、夜晚行车就是死活找不到大灯开关等等各种神段子，早已成为大家酒后茶余的经典谈资！

其实，有些用车的小问题被定性为车辆设计的问题，面对各种奇葩说的压力！已经让那些“接地气”的造车厂商，研发更科技更智能的技术，力求解决人世间的一切用车问题！例如智能车载控制系统、自动感应车灯等等都被迫设计出来，一股脑的放到车辆身上成为标配！

但是，有些人为因素做决定的事情，是无法通过技术手段而改变的。比如很多新手都容易犯“加错油”的这件事！明明人家是柴油发动机，却被硬生生的混加了汽油！怎么破？怎么救？其实，从理论上来讲，如果混加数量不多的话，问题倒还不大，要是加入太多的话，那么势必会影响使用，具体要分几点说说：

第一、从油品角度看，石油进入炼油厂，根据不同的技术指标和操作流程，可以生产出汽油、柴油、煤油、轻质油、等等不同产品，所以说柴油和汽油可谓本是同根生！混加之后更是相煎何太急！

第二、柴油车和汽油车的发动机工作原理不同。毕竟柴油燃点低、挥发性好，都采用活塞直接压缩引燃的方式，所以柴油车没有火花塞，而汽油车则采用火花塞起爆点燃的方式，于是如果加入太多汽油到柴油里面，首先会影响发动机的压燃，引发后续更大的问题！

第三、影响发动机的动力输出！混加之后虽然有可能在缸体内被压燃，但是总体混合燃料的热值比纯柴油要低，所以产生的热能不足以满足发动机高扭矩的动力输出。换成人类的语言就是动力输出会变小，驱动扭矩的能量会降低，造成车辆小马拉大车，干烧油不走车的囧况，造成安全隐患！

第四、如果发现误加了少量汽油，那么最好的办法就是加入更多的柴油来稀释汽油，这样做虽然会出现油耗异常的小情况，但是总体上问题不大！毕竟在很多严寒的地方，柴油车会加少量汽油以方便冷车启动和确保柴油不容易冷凝结冰！不过一般最多加到油箱容积的10%，这点老司机们人人都有一本账！

第五、如果柴油车误加入大量汽油甚至满箱汽油，即便能启动也会明显感觉怠速变得不稳定、动力严重缺乏、伴随着就是发动机有异响、排气管开始冒白烟等等。如果问题严重的就要拆缸体清洗！所以加入过多的话，最好不要启动，拖到4S店或者修理厂直接换掉燃料，俗称“洗肠胃”。