在当今新能源车市场竞争日益白热化的大背景下，选择一款适合自己的新能源SUV尤为重要。本文将通过AION Y 2023款 Plus 610 乐享版三元锂与启辰VX6 2025款 大平层 450 Air两款紧凑型纯电动SUV的对比，从外观设计、内饰表现、空间体验以及动力与续航等多个方面进行深入分析。

AION Y 2023款 Plus 610 乐享版三元锂的外观设计具有简洁流畅的特点，天使之翼造型的前大灯组颇具辨识度，点亮后呈现出类似鸟翼的独特光影效果。而车尾的贯穿式LED尾灯则进一步强化了整体的科技感。此外，该车侧面D柱的直立设计赋予了整车更像MPV的既视感，使得车内空间的利用率得以提升。

启辰VX6 2025款 大平层 450 Air则采用了STAR星动设计语言，分体式前大灯搭配家族化“V”形灯带，视觉上更加年轻和富有活力。车尾部设计同样延续了“V”形元素，顶部扰流板的加入提升了动感气息。其整车线条硬朗而不失层次感，迎合了年轻消费者对SUV硬派风格的审美偏好。

在内饰方面，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版三元锂主打年轻化设计。中控区域配备了一块14.6英寸的大尺寸触控屏与10.25英寸全液晶仪表盘，显示清晰，功能齐全，同时支持语音交互功能。其织物座椅质感较好，支持前排座椅完全放平，为临时休息提供便利。笔者身高178cm，实际体验发现前排头顶剩余空间一拳半，后排头顶剩余空间一拳，腿部剩余空间两拳，整体空间表现较为宽敞，能够满足家庭使用的需求。

相比之下，启辰VX6 2025款 大平层 450 Air的内饰布局注重简约实用。横向线条设计的中控台增强了视觉宽度感，同样搭载14.6英寸中控触控屏，功能全面，操作流畅。座椅材质为仿皮，支撑性与舒适性兼备。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升了后备箱空间的灵活性。笔者身高175cm，实际乘坐时，前排头顶空间为一拳二指，后排头顶空间为一拳，腿部空间两拳半，整体空间利用表现不错。

在车身尺寸上，AION Y 2023款 Plus的长宽高分别为4535/1870/1650毫米，轴距为2750毫米。虽然车身长度相对较短，但车内设计合理，后排乘坐舒适度没有明显压迫感，后备箱容积为405L，能够满足日常购物或短途旅行需求。但在需要装载较大物品时可能会略显不足。

启辰VX6 2025款 大平层 450 Air的尺寸为4673/1890/1656毫米，轴距达到2850毫米，车身显得更大气。后排腿部空间表现尤为优异，后备箱容积为490L，地台设计较低，装卸物品更加方便，十分适合家庭出行或户外使用。

动力与续航是消费者关注的重点之一。AION Y 2023款 Plus 610 乐享版三元锂配备了一台150kW的永磁同步电机，最大扭矩为225N・m，其CLTC工况下纯电续航里程达到610km，三元锂电池容量为69.98kWh。这款车型在动力输出上表现平稳，起步与中段加速响应较为迅速，同时长续航优势使其适合城市日常通勤及中长途驾驶。

而启辰VX6 2025款 大平层 450 Air则搭载了一台155kW的永磁同步电机，最大扭矩为275N・m，CLTC纯电续航里程为450km，采用53kWh的磷酸铁锂电池。在动力输出上，该车加速更加迅猛，尤其在起步和超车时动力储备充足，但续航表现相对逊色，更适合城市短途通勤或区域性出行。

悬挂系统方面，AION Y 2023款 Plus采用了前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校更倾向于家庭使用的舒适性，路面颠簸过滤较为彻底，适合乘坐需求较高的用户群体。

启辰VX6 2025款 大平层 450 Air则采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂，调校偏向兼顾操控与舒适。实际驾驶中，车身侧倾控制得较好，在复杂路况下车辆表现稳定，同时具有一定的驾驶乐趣。

在智能驾驶辅助配置方面，AION Y 2023款 Plus搭载了ADiGO智能驾驶辅助系统，涵盖多种实用的安全辅助功能，例如车道保持与前车碰撞预警等，满足日常驾驶需求。启辰VX6 2025款 大平层 450 Air则配备了灯塔OS智能驾驶辅助系统，功能更加全面，涵盖了全速域自适应巡航及自动泊车等进阶配置，技术表现较为不错。

综合来看，如果您更加关注车辆的续航能力以及乘坐舒适性，那么AION Y 2023款 Plus 610 乐享版是一个相对理想的选择。而如果您更加注重车辆的空间灵活性与动力性能表现，启辰VX6 2025款 大平层 450 Air可能更符合您的需求。最终的选择应根据个人的实际需求与预算进行理性权衡。