在航空历史上，有许多令人惊叹的飞机，它们或因技术先进、或因设计独特，成为了时代的标志。今天，让我们一起回顾这些已经退役的传奇飞机，感受它们的独特魅力。

洛克希德M-21黑鸟是历史上最伟大的飞行机器之一，于1963年建造，用于支持美国中央情报局的侦察计划。它是SR-71黑鸟的前驱，以惊人的速度和高度著称，被认为是“史上最快、最高的有人驾驶飞机”。

DC-10于1971年首飞，凭借其三台引擎的设计而闻名。它被认为是现代航空旅行和长途飞行的开端。尽管在2014年执行了最后一次飞行，但其在航空史上的地位不可磨灭。

沃特V-173因其独特的“飞饼”外形而闻名，是二战期间设计的，能在短跑道上起飞。这种创新设计为后来的垂直起降飞机提供了宝贵经验。

休斯H-4大力神，也被称为“云杉鹅”，是霍华德·休斯在1947年设计的巨型海上飞机。它完全由木材制成，仅飞行过一次，但其庞大的体积和独特的设计使其成为航空史上的传奇。

仙童C-82邮包是二战后美国空军短暂使用的一款双引擎货机。它最著名的可能是出现在1964年的电影《凤凰劫》中，由詹姆斯·斯图尔特驾驶。

康维尔118型是上世纪40年代的一种飞行汽车原型。尽管在试飞后因燃油不足而迫降，未能投入生产，但它代表了当时对未来交通工具的大胆设想。

泰勒飞行汽车III建于1968年，虽然从未在公众面前成功起飞，但它体现了人类对飞行汽车持续不断的探索精神。

西科斯基R-4是世界上第一架大规模生产的直升机，也是美国陆军航空部队和英国皇家空军及皇家海军使用的第一架直升机。它在军事和民用领域都发挥了重要作用。

道格拉斯DC-2是英国皇家空军最喜爱的飞机之一。它在航空史上占有重要地位，最后一架能飞行的DC-2被珍藏在飞行博物馆中。

协和飞机是超音速客机的代表，2003年执行了最后一次跨大西洋飞行。它以惊人的速度和先进的技术，成为了航空史上的一个里程碑。

这些飞机虽然已经退役，但它们在航空史上的地位不可磨灭。它们不仅是技术的杰作，更是人类探索精神的象征。

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