购车预算十万余，选电动SUV应挑销量高者。市场保有量大，维保便捷；消费者认可，物有所值。随市场主流，亦为佳选。

电动SUV分纯电、插混、增程三种，均能上绿牌，解决上牌难，且享购车优惠。若作家庭唯一用车，插混与增程更合适，因其“可油可电”，无里程焦虑，省心实用。

鉴于上述分析，推荐考察比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S05增程版及零跑C10增程版，此三款SUV月销均超万台，市场表现热销。

外观因人而异，不多赘述。三款车型均颜值出众，符合大众审美标准。

我们先分析动力方面的对比。

宋Pro DM-i插混系统含1.5L发动机、永磁同步电机、磷酸铁锂电池及E-CVT变速箱，发动机功率101马力，电机输出163马力/210牛·米，零百加速仅需8.3秒。

深蓝S05采用1.5L发动机作为增程器，仅用于发电不参与驱动。后置永磁/同步电动机提供218马力/320牛·米动力，实现7.9秒零百加速。

零跑C10增程器搭载1.5L发动机，后置永磁同步电动机最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米，加速迅猛，仅需7.68秒即可从静止加速至百公里时速。

对比结果显示，零跑C10动力表现最优，深蓝S05次之，比亚迪宋Pro DM-i动力相对较弱。

实际驾驶中，零跑C10起步与超车均顺畅，无惯性冲击，满足家用舒适需求。高速时，增程器介入安静无突兀，确保行驶平稳。

接下来对比尺寸。

这三款SUV均在10-15万价格区间，级别各异。宋Pro DM-i与深蓝S05属紧凑型SUV，零跑C11则为中型SUV，级别高一档。

尺寸对比显示，零跑C10更长，与深蓝S05更宽，宋Pro DM-i更高，而深蓝S05轴距更大。零跑C10作为中型SUV整体尺寸占优，轴距上深蓝S05领先。空间宽敞亦受车内规划影响。

零跑C10座椅布局灵活，前排可180°放倒与后排组成“沙发床”，且座椅支持多种组合，实用性强，给我留下深刻印象。

底盘方面，三款车均采用前麦弗逊与后多连杆的悬架组合，此结构在业内较为普遍，属于主流配置。

接下来对比纯电续航里程。

CLTC工况测试显示，宋Pro DM-i纯电续航最高115km，深蓝S05达200km，而零跑C10则为210km。

对比显示，零跑C10纯电续航更优。三款车均具对外放电功能，宋Pro DM-i与零跑C10放电功率为3.3kW，深蓝S05达6kW，其放电功率更高。

完成续航里程对比后，接着分析能耗差异。

WLTC工况下，宋Pro DM-i综合油耗为1.14-1.86L/100km，亏电油耗4.9L/100km；深蓝S05综合油耗0.81L/100km，亏电油耗5.05L/100km；零跑C10综合油耗0.94L/100km，亏电油耗5.1L/100km。

对比显示，深蓝S05与零跑C10能耗相近，差异微小。而宋Pro DM-i在亏电状态下，油耗略低于前两者。

我们接下来对比产品的功能与配置。

宋Pro DM-i的DiPilot辅助驾驶系统支持道路保持、车道居中、交通标识识别及遥控泊车功能，满足当前驾驶需求，实用性强。

深蓝S05辅助驾驶系统与宋Pro DM-i相当，但增配AR实景导航、并线辅助、自动泊车及循迹倒车功能。

零跑C10的Leapmotor Pilot系统涵盖前两者功能，并增高速智能领航，实现智能驾驶。它采用激光雷达与摄像头融合方案，相比纯视觉方案，提供了更充足的智能驾驶冗余。

配置方面，宋Pro DM-i装备8.8英寸液晶仪表与12.8英寸中控屏（高配达15.6英寸），集成高德地图、双区语音操控、车载KTV、车联网、远程APP控制及OTA升级功能。

深蓝S05无仪表盘，配15.4英寸中控屏，功能与宋Pro DM-i相当，支持四区域语音识别控制，并搭载骁龙8155车机芯片。

零跑C10配10.25英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏，标配哨兵、面部识别、AR导航、自动泊车等功能，并搭载骁龙8295车机芯片，规格升级，系统运行流畅。

在智能座舱与智能驾驶技术上，我认为零跑C10表现更佳。

家用角度看，三款车空间宽敞。座椅功能上，宋Pro DM-i顶配前排加热/通风，后排靠背可调；深蓝S05前排标配加热/通风；零跑C10后排靠背可调。

三款SUV实力均强。重视大空间、强动力、长续航及智能驾驶，可选零跑C10。偏好动感造型与高品质，可选深蓝S05。若倾向插混而非增程，可考虑宋Pro DM-i。