在波谲云诡的造车新势力战场，零跑汽车凭借出色的表现崭露头角，成为第二家实现盈利的新势力公司。2024年第四季度，零跑首次实现季度盈利，更是提前一年达成目标。这份亮眼成绩的背后，零跑务实专注的企业风格居功至伟，尤其是旗下C系列车型，成为推动零跑前行的关键力量。
“车圈优衣库”C系列，精准锚定大众市场
零跑汽车将自身比作“车圈优衣库”，紧紧锁定大众化新能源消费市场。在竞争白热化的15 - 20万价格区间，零跑C系列SUV家族大放异彩，每一款都堪称爆款。就拿零跑C16来说，它一上市便迅速走红，凭借着超高的配置性价比，吸引了众多消费者的目光。它全方位打造出同级市场中首屈一指的座舱智能化及豪华体验。正是这种精准定位大众市场的策略，让零跑C系列车型收获了大量拥趸，为零跑的盈利筑牢根基。
零跑C16
全域自研赋能C系列，掌握核心技术优势
自创立伊始，零跑汽车便坚定不移地走全域自研之路，这一理念在C系列车型上体现得淋漓尽致。在电子零部件方面，零跑实现了全域自研，高达60%以上的自制率，为C系列车型带来了更多的自主可控性。持续的技术创新，让零跑C系列在智能驾驶、电池管理等核心技术领域不断取得突破。例如，零跑C10电池管理技术的提升，有效延长了车辆的续航里程。零跑对技术研发的执着专注，赋予了C系列车型独特的竞争力，也为零跑的盈利提供了强劲的技术支撑。
零跑C10
成本控制与规模效应，C系列助力盈利提升
在成本控制方面，零跑汽车展现出了卓越的能力，C系列车型更是成本优势的直接受益者。全域自研不仅让零跑在零部件采购上降低了成本，同时通过优化生产流程、提高生产效率等手段，进一步压缩了生产成本。随着2024年下半年销量的持续攀升，零跑C系列车型的规模效应逐渐显现。8月，零跑汽车交付量高达30305台，创历史新高，同比增长超113%，环比增长超37%，其中C系列车型的交付占比颇高，零跑C16交付量更是超过8000台。强大的销量规模，使得成本进一步摊薄，有力地推动了零跑盈利目标的实现。
零跑C16
C系列领衔出海，拓展全球盈利版图
零跑汽车的发展脚步并不局限于国内市场，C系列车型更是成为其海外拓展的先锋。去年7月，首批零跑C10与T03电动汽车开启了欧洲之旅，9月，零跑国际在法国、意大利等欧洲九国市场销售零跑汽车，第四季度进军亚太、中东和非洲及南美洲等地区。借助Stellantis成熟的海外销售渠道和售后服务体系，再加上C系列车型自身强大的产品实力和技术优势，零跑汽车在全球市场上开辟了更广阔的盈利空间。
新春优惠，诚意满满
零跑汽车在产品上不断精进，也不忘回馈消费者。新春之际，购车优惠多多。国家以旧换新政策至高补贴2万元，零跑新春现金红包至高15000元，为消费者购车减轻负担。
零跑汽车能够成为第二家盈利的新势力公司，C系列车型功不可没。精准的市场定位、坚持全域自研、出色的成本控制以及积极的海外布局，让零跑在新能源汽车市场中找到了成功的密码。
