最近，大家关注广州楼市出没出政策，关注水费涨了多少，就是没关注到自家心爱的小电动（下简称“电鸡”），可能要被全方位“围剿”了。

首先是白云三元里村，5月16日0点起，禁止所有电动车禁止在村里停放，随后萧岗、江夏村等发布公示要清理无牌电鸡；

然后是5月23日晚，广州市各级消防救援队伍联合多个部门深入居民小区、沿街门店、夜间经营场所等地，清理了3055辆违规电鸡，处罚了136名车主。

目前，广州多个小区已陆续禁止电鸡禁入，只能停在小区外，没有雨棚的话，电鸡也只能被日晒雨淋了......

广州电鸡，何去何从？

起因是这样的。

5月10日，白云三元里街抗英大街一辆电鸡自燃，波及4间店铺的门面，共烧毁25辆电鸡。

事后三元里村反应也很迅速，开始严禁电动车进入内街巷。

网友供图

有村民向乐居君透露，目前村口都安排了人守着，除了送水送煤气和外卖小哥等电鸡可以登记进村，其它电鸡一律不让进入。

随后，萧岗村发布通知：需在5月23日前自行清理电动车、摩托车、人力三轮车；

江夏村也提出要求：5月27日前，无牌无证电鸡和违停共享电鸡需自行清理，或完善规范手续。

如此一来，白云还喜提“广州电鸡管理先行区”称号。

三元里村内整治前后对比，图源网友

这样安全是得到保障了，但也衍生出另一个问题——

租客开始吵翻天，甚至准备退租。

作为广州外来流动人口最多的区，白云的城中村住满租客。

对租客而言，最远莫过于村里到地铁口的距离。

以三元里村为例，百度地图显示，从三元里村内走到地铁2号线三元里站，耗时约10-15分钟。

这段距离，用电鸡接驳最好不过。

但现在，按照村的要求，只能靠共享单车接驳，这不仅增加了时间和成本，早高峰能不能扫到单车也是个问题。

如果早点起床，走出村外找回自己电鸡，开去地铁站，也十分鸡肋。

村内合计有电鸡6000辆，截至5月16日，已经有超4000辆电鸡被移到村外。

目前，村外的电鸡多到占据了近2公里人行道，围到里三层外三层，打工人早上想找回自己的电鸡并顺利开出来，起码得提前半小时出门！

所以，有租住在三元里村的网友向乐居君吐苦水：

这么搞法，天天上班都怕迟到，搬房子是迟早的事了~

其他村村民看到这场景，也大呼：米搞我哋！（别搞我们）

有意思的是，三元里将电鸡移出村此举，还被脑洞大开的网友解读为：

是不是想趁机让租客退租，为后续旧改铺路啊？

其实，除了禁入村，电鸡也陆续开始被禁入小区。

5月17日，广钢新城中海花湾壹号C区一室外电鸡自燃；5月25日，磨碟沙花苑小区有电鸡在充电时起火；5月27日凌晨，海珠素社又有电动车充电桩起火，再次连带多辆电鸡被烧毁......

一幕幕触目惊心的场景，让广州不少小区业主希望通过投票，将电鸡“叉出”小区。

网友供图

还是那句，凡事有利有弊。

家住海珠某小区的小C，小区去年就禁入电鸡，将原本停在架空层的电鸡全部移到小区门前的路。

电鸡被赶出去，但又没有规划好停放位置，导致小C家门口出现以下场景，街道显得乱七八糟。

如果来看房的人，看到小区门面这样，应该会减掉几分印象分吧？

电鸡乱停会不会影响小区房价，真的很难评。

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“早抢到停车位，又怕被别人堵住出不来，晚回来更惨，停都没地方停......”小C说道。

更让小C气愤的是，明明停电鸡已经很艰难，小区门前偏偏还搞了这种充电位，占了很大面积位置，但不是充电的电鸡不允许停进去。

典型的旱的旱死，涝的涝死。

网友供图

海珠另一个老旧小区也存在类似问题，小区禁入电鸡，却没有提供停车位，导致大量电鸡停了人行道1/2的面积，甚至阻碍了盲道。

对于车主而言，他们的电鸡面临日晒雨淋，车上的雨衣还分分钟会被偷走。

网友供图

看完反面教材，我们来看看做得比较好的小区。

比如广钢新城的小区，人家虽然密集，但也规划出大片电鸡停车位，电鸡停放整齐，看起来舒服多了。

网友供图

国家消防救援局统计数据显示，有80%的电动自行车火灾是在充电时发生的，且发生时间超过一半是在晚上。

所以对于人口、建筑密集的城中村和小区而言，禁入电鸡是很有必要的。

但前提是，得规划好停车位，最好带遮雨棚，让大家有序停放。

不然阻街、影响市容事少，全部电鸡堆在一起，其中一辆自燃，后果不堪设想。

至于有人说，那从源头把电鸡解决掉，不就好了吗？

这还真的不行。

数据显示，2023年电鸡的全市日均出行量685万人次，同比增长14%，占出行比例的14.7%。

这意味着，每天有近700万人次，开着电鸡在马路上跑。

而广州地铁2023年的日均客流量，为857万人次。

这么对比下来，可以看出住在广州的人，有多依赖电鸡了吧。

在广州，你可以没有玛莎拉蒂，但不能缺少一辆小电鸡。

从家里去地铁站，骑电鸡；

为了省下市区“天价”停车费，骑电鸡；

早上一看地图塞成深红色，骑电鸡......

电鸡“兵团”的壮大，也产生了一系列问题，比如横穿马路、占道机动车道、闯红灯、逆行等，造成各种交通意外。

所以，目前广州已在体育西路路口、中山大道、黄埔大道西等位置，启用了电鸡抓拍系统，如果被拍到违规行为，盛惠50大洋。

一边是人们对电鸡日益增长的需求，一边是电鸡激增带来的问题，要怎么平衡，的确需要引发相关部门关注。

也许，完善广州立体交通，也是个不错的方法。

这不，近日广州发布了广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）。

当中提到，至2035年，全市综合立体交通网总规模约2万公里，其中轨道约2300公里、道路约1.5万公里、航道约1500公里、油气管道约840公里，全市民用运输机场1个，主要港区7个，主要铁路枢纽21个。

其中在中心城区干线路网方面，就打出了八条联络线、十五横、十五纵的规划，对缓解广州市区堵车起了一定作用。

最后，关于电鸡，你有什么想说的？

我们评论区见！