在2024北京车展上，Toyota展出的两款电动新车，包括bZ3C与bZ3X，都是以量产车的身份现身，前者预计是一款跨界轿跑SUV车款，由一汽丰田负责销售，后者则是广汽丰田销售的SUV车款，只是还无法确认是否为七座布局。bZ3C与bZ3X其实是丰田和比亚迪共同开发，但近日还传出Toyota可能会在中国推出采用比亚迪DM-i插电式油电动力的新车，而非自家招牌的PHEV系统。

比亚迪近年来在新能源车的发展与销售增长相当惊人，甚至纯电车销量都有机会扳倒龙头大哥——特斯拉，而Toyota之前在中国就已经与比亚迪合作，并带来bZ3电动轿车，以补足自家现阶段在电动车领域的不足。随着bZ3C与bZ3X亮相，更让世人看见丰田与比亚迪的合作相当密切。

只不过，原以为Toyota主要是要借助比亚迪在电动车方面的技术力量，现在则传出丰田为了强化在中国市场的新能源车阵容，可能不会采用自家相当成熟的Hybrid技术，而要直接共用比亚迪的插电式油电动力。外媒指出，有消息透露这两家车厂合作的油电车，有望于2到3年内登场。

当然，这项传闻目前都没获得官方证实，且合作开发虽然能降低成本，但Toyota如果真的选择不使用自家的动力技术，究竟出于什么样的原因？也相当耐人寻味。