近期走访使用单位发现一些问题，轴承品质是好的，却总是莫名其妙的损坏。通过实际调查才发现润滑油导致了轴承损坏。比如某化工厂使用进口调心滚子轴承后仍频繁损坏，后发现润滑油抗乳化性差，水分侵入导致滚子锈蚀，更换为我们带去的合成酯型油正常了；

-再比如某风电企业因润滑脂低温流动性差，导致轴承启动阶段润滑失效，改用PAO基础油脂正常了，以上是润滑油选型不对，更多的是使用单位用的是劣质润滑油导致的。

接下来展开详细说说：

劣质润滑油对轴承的影响极为严重

润滑性能失效，导致轴承磨损加剧

1. 油膜不足引发干摩擦

假润滑油无法形成有效油膜，导致轴承金属表面直接接触，产生剧烈磨损。例如，活塞与气缸、主轴与轴瓦等精密部件可能因润滑不足出现拉伤或划痕。

2. 抗磨添加剂缺失

劣质油中缺乏抗磨剂（如ZDDP），无法缓冲高负荷冲击，加速轴承滚道、保持器等部件的疲劳损伤，缩短使用寿命。

编辑

润滑油性能与轴承工况不匹配

1. 黏度选择错误

润滑油黏度过低会导致油膜无法有效隔离金属接触面，加速磨损（如滚道与滚子直接摩擦产生划痕）；黏度过高则可能阻碍油液流动，影响散热。例如，高速轴承需要低黏度油以减少阻力，而重载轴承需高黏度油增强油膜强度。

2. 抗磨/抗氧化能力不足

劣质或低端润滑油的基础油精炼度不足，缺乏抗磨添加剂（如ZDDP、二硫化钼），无法在极端压力下保护轴承表面，导致疲劳剥落。若油品氧化后生成酸性物质，还会腐蚀轴承合金层。

润滑管理缺陷引发连锁问题

1. 清洁性能不足导致污染

润滑油若过滤精度差或未定期更换，金属碎屑、粉尘等杂质会进入轴承内部，形成磨粒磨损（表现为滚道表面密集凹痕）。例如，某案例中因油液含铁屑导致保持架断裂。

2. 润滑方式错误

- 过量润滑：脂润滑时填充量超过80%可能引发高温，加速油脂碳化；

- 润滑不足：油位过低或补油周期过长，导致干摩擦（常见于高温工况）。

精准选型

- 极端工况可选用含固体添加剂（如石墨）的润滑脂增强边界润滑能力。

油品质量验证

- 通过滤纸法观察油液扩散性（优质油扩散均匀无分层）；

- 实验室检测关键指标：酸值（＞1.5mgKOH/g需换油）、水分含量（＞0.1%需处理）。

编辑

护规范

- 脂润滑：每运行200-500小时补充油脂，填充量控制在轴承腔的30%-50%；

- 油润滑：安装油路过滤装置（精度≤25μm），每3个月检测一次油质。

保养前先检查检查检查：注意细节，配件及时更换

清洁性能缺失，堵塞油路

1. 积碳与杂质沉积

假油无法有效清除金属碎屑和油泥，导致油路堵塞、供油不足。例如，某企业因假油导致压缩机润滑油路堵塞，引发停机事故。

2. 加剧密封件老化

劣质油中的杂质会磨损密封圈，导致润滑油泄漏和外部污染物侵入，形成恶性循环。

化学腐蚀与锈蚀

1. 酸性物质侵蚀金属

假油可能含有未精炼的基础油或劣质添加剂，长期使用会导致轴承表面锈蚀，甚至出现点蚀坑。

2. 水分残留引发电化学腐蚀

部分假油含水量超标，在高温下形成水蒸气，加速轴承合金层的剥落。

保养后及时检查要点：

散热能力差，引发高温故障

1. 热量积聚导致轴承过热

假油热传导性能差，无法带走摩擦产生的热量，可能导致轴承局部温度超过材料耐受极限（如钢制轴承的120℃临界值），引发变形甚至熔焊。

2. 加速润滑油氧化变质

高温环境下，假油更易氧化生成胶质和酸性物质，进一步腐蚀轴承表面。

编辑