众所周知，现在的机场那是建设的越来越“花哨”、越来越大，不仅如此，有些人甚至吐槽在机场里逛上一圈都能被“累的半死”。

可将机场建设的这么大真的有必要吗？特别是天府机场，当初为了建设它，国家不仅耗资718亿，更是炸平了370多座大山。

那么，这种“劳民伤财”的大兴土木，究竟值不值得呢？

想象一下，你站在一片连绵起伏的山丘上，四周都是高低不平的地形，现在闭上眼睛再睁开，眼前的景象让你惊讶得说不出话来：

“一座占地面积相当于120个足球场大小的现代化机场就这样平地而起，矗立在你面前。”

这就是成都天府国际机场，一个让世界瞩目的超级工程，它的规模之大让人不禁感叹：这哪里是机场，简直就是一座小型城市！

天府机场内部设有246个停机位，相当于给246架大型客机同时提供了“停车场”。

不仅如此，三条跑道并排而立，仿佛是三条通向天际的巨龙，每年这里可以接待9000万人次的旅客，这个数字几乎相当于整个四川省的人口总量！

你可能会问，为什么要建这么大的机场？答案很简单：因为成都需要它。

作为中国西部地区的核心城市，成都正在快速发展，它原有的双流机场已经不堪重负，而天府机场的建成不仅能够分担客流压力，更能为整个西南地区的发展注入新的活力。

然而，建造这样一座超级机场并非易事，工程师们面临的第一个挑战就是：如何在山区找到一块足够大的平地？

答案是：没有平地就创造平地！

工程队伍用了整整四年的时间削平了370多座山头，这个数字足以让任何人倒吸一口凉气，他们使用了9000吨炸药，相当于9个足球场的重量。

除此之外，工程期间挖掘的土石方量达到了惊人的1.8亿立方米，如果用这些土石方堆积，可以填满72个标准的奥运游泳池！

施工期间，成千上万的工人共同施工，为的就是将天府机场完美的建造出来。

那么，建设一个难度如此高的机场，甚至不惜炸平370多座大山究竟至不至于？它又给我们带来了哪些惊喜？

先来说说这个耗资718亿的天府机场，它究竟有多么厉害。

其实当我们想象一下，你走进机场没有排队、没有反复出示证件，只需“刷脸”就能畅通无阻，而这不是科幻电影却是天府机场的日常。

要知道，这里运用了先进的人脸识别技术，让旅客从值机到登机全程“刷脸”通关，这不仅大大提高了效率，还让旅行变得更加轻松愉快。

你可能会问，这么高科技会不会很复杂？

别担心，天府机场的设计理念是“科技，但不止于科技”，这里的每一项技术创新都是为了让旅客的体验更加简单、舒适。

比如，这里引入了全球首个远程操控无人登机桥系统，听起来很高大上，其实就是让飞机停靠更精准、更快速的“智能停车系统”。

不仅如此，天府机场还运用了5G和人工智能技术实现了智能化的运营管理，大数据分析被用来优化航班调度和旅客服务，让整个机场运转得如同一台精密的瑞士手表。

说到这里，你可能会想这么多高科技设备，能源消耗一定很大吧？并不是。

记得小时候，我们都学过“节约用水”的标语，而天府机场把这个理念发挥到了极致，这里设置了雨水收集系统，将收集到的雨水用于绿化灌溉和冲厕。

这不仅节约了水资源，还减少了对市政供水的依赖，可以说，天府机场把“废物利用”这个词诠释得淋漓尽致。

不仅如此，机场还采用了地源热泵等清洁能源系统。

简单来说，就是利用地下的热能来为机场供暖制冷，大大降低了碳排放，这就像是给机场装了一个“地下空调”，既环保又节能。

可以看出，天府机场不仅是一个费事、费力、费财的工程，还是一个“浑身上下”聚集高科技的机场。

难道，这728亿都花在这高科技和建设上了吗？那它的回报又该怎么算？

想象一下，你手里有718亿元，你可以选择把它存进银行然后每年坐等利息入账，或者，你可以像成都一样把它投入到一个看似“烧钱”的大工程中。

乍一看后者似乎风险更大，但正所谓“富贵险中求”，有时候，看似冒险的选择反而能带来更丰厚的回报。

而天府机场就是这样一个“高风险，高回报”的项目。

据预测到2025年，这个项目将带动周边产业产值超过2500亿元，简单算一算，这可是投资额的3.5倍！

要知道，一般的投资能有10%的回报率就算不错了，而天府机场的回报率可以说是“秒杀”了大多数投资项目。

不仅如此，天府机场还将创造超过30万个就业岗位，这意味着什么？意味着30万个家庭可能因此改变命运。

要知道，一个工作岗位背后往往连接着一个家庭的生计和梦想，从这个角度来看，天府机场不仅是一个经济项目，更是一个民生工程。

除此之外，天府机场最厉害的还是它的旅客吞吐量，让我们来看组数据。

截至2024年6月26日，天府机场累计起降航班66.8万次，吞吐旅客8838.7万人次，这相当于每天平均有600多个航班起降，接待近8万名旅客。

但天府机场的价值远不止于此，它就像是成都这座城市的一张“新名片”，向世界展示着这座城市的魅力和活力。

记得小时候我们都学过“一方水土养一方人”这句话，而天府机场就是要让成都的“一方水土”养活更多的人，吸引更多的人才和资源。

直白点说就是，它不仅是一个交通枢纽更是一个经济增长极。

通过天府机场，成都正在加速融入全球经济网络，它就像是一个巨大的“漏斗”，把全世界的资源、人才、信息都汇聚到这座城市。

这不仅有利于成都，更有利于整个西部地区的发展。

因此，从某种意义上说这718亿的投入，买到的不仅是一座机场更是一个城市的未来，它就像是一个巨大的“乘数效应”，每一分投入都可能带来数倍甚至数十倍的回报。

那么，既然一个天府机场都这么厉害了，那成都原来的双流机场是不是该“退休”了？

俗话说“一山不容二虎”，但在现代城市发展中，我们却看到了“一城双机场”的奇观，这不禁让人好奇：为什么要重复修建机场？这种“双机场模式”究竟能带来什么？

想象一下，你是一个交通指挥官，面前有两条并行的高速公路，当一条路堵车时你可以立即将车流分流到另一条路上。

这就是双机场模式的妙处：它为城市的航空运输提供了一个“备用通道”，大大提高了整体运输效率。

成都这座被誉为“天府之国”的城市正是基于这样的考虑，决定建设天府机场，原有的双流机场虽然曾经风光无限，但随着城市的快速发展，它已经显得有些力不从心了。

你可能会问，为什么不直接扩建双流机场呢？

那是因为机场的扩建也是有极限的，尤其是当周边已经被高楼大厦包围时，扩建的难度和成本都会大幅增加。

因此，在权衡再三后，成都选择了一个更具前瞻性的方案：在新区建设一个全新的大型国际机场，这不仅解决了当前的问题更为未来的发展预留了空间。

现如今，广州也计划在2027年建成第二个国际机场，可以预见，未来“一城双机场”将成为大型城市的标配，这不仅是对航空需求的回应，更是城市发展战略的体现。

有人可能会问，这么多城市都在建双机场会不会造成资源浪费？其实不然。

正所谓“不谋全局者，不足谋一域”，双机场的建设是基于长远发展考虑的，它不仅是对当前需求的回应，更是对未来发展的布局。

天府机场的建设就像是给成都插上了一对翅膀，一对翅膀才能让这座城市飞得更高，飞得更远。

让我们共同期待在双机场时代，成都这座古老而又年轻的城市将以更加开放、包容的姿态，拥抱更加美好的未来。

毕竟，天府机场不仅是一个交通枢纽，更是一座通向世界的桥梁，一个连接梦想与现实的平台。

天府机场的建设展现了中国在面对挑战时的勇气和智慧，它告诉我们，只要有远见和决心就没有克服不了的困难。

正如古语所说“天行健，君子以自强不息”，在新时代的征程中，让我们继续保持这种精神，为中华民族的伟大复兴贡献自己的力量。