电动车卷到这份儿上，你敢信？

曾经，当我们谈论电动汽车的时候，脑海里浮现的往往是高昂的价格、捉襟见肘的续航、以及那一份对未知的里程焦虑。似乎“电动”二字，就与“经济实惠”绝缘。但今天，零跑B10的出现，狠狠地扇了这种刻板印象一记耳光。

9.98万！这是什么概念？一台合资小型车的价格，就能让你拥有一台续航超过500公里，智能化武装到牙齿的纯电SUV。那些还在犹豫要不要换电车的朋友，是不是突然觉得手里的油车不香了？

有人说，这是“价格屠夫”再现，是对传统车企的一次降维打击。也有人质疑，这么低的价格，会不会在质量和配置上缩水？是不是又一个“PPT造车”的噱头？ 众说纷纭，争议不断，但这恰恰说明，零跑B10触动了市场神经，引发了行业思考。

零跑B10究竟是真材实料的诚意之作，还是华而不实的营销噱头呢？今天，我们就来扒一扒这台“争议之车”，看看它究竟凭什么敢喊出“科技平权”的口号，又将如何搅动中国乃至全球的电动汽车市场。

打破续航焦虑：500公里只是起步？

对于电动车用户来说，续航里程永远是绕不开的话题。过去，三五百公里的续航，似乎已经成了衡量一台电动车是否合格的及格线。但零跑B10直接将入门版车型的续航拉到了510公里，高配车型更是达到了600公里。

这意味着什么？意味着你可以轻松应对城市通勤，告别每天提心吊胆计算剩余电量的焦虑。即使是周末来一场短途自驾游，也能游刃有余。

纸面数据并不能完全代表实际体验。续航里程受到驾驶习惯、路况、气温等多种因素的影响。但即便打个折扣，零跑B10的实际续航表现，也足以满足绝大多数用户的日常需求。 更重要的是，这还仅仅是个开始。随着电池技术的不断发展，未来电动车的续航里程还将持续提升。或许在不久的将来，我们就能彻底告别里程焦虑，像开燃油车一样自由驰骋。

智能驾驶：11万级的“豪华”体验？

如果说续航里程是电动车的“刚需”，那么智能驾驶就是它的“锦上添花”。在智能化浪潮席卷全球的今天，智能驾驶已经成为衡量一台车科技含量的关键指标。

零跑B10在高配车型上搭载了激光雷达和高通双旗舰芯片，这可是以往只有在几十万甚至上百万的豪华车上才能见到的配置。有了这些“黑科技”加持，零跑B10就能实现更精准的环境感知，更流畅的决策控制，从而为用户带来更安全、更便捷的智能驾驶体验。

想象一下，在拥堵的城市道路上，有了自适应巡航和车道保持辅助，你可以大大减轻驾驶负担，享受更轻松的驾驶体验。在高速公路上，有了智能领航辅助，车辆可以自动变道超车，让你更加省心省力。

更令人惊喜的是，零跑B10还支持OTA升级，这意味着它的智能驾驶功能可以不断进化，随时保持最新状态。这就像给你的爱车安装了一个“大脑”，让它越开越聪明。

安全至上：不只是说说而已？

对于汽车来说，安全永远是第一位的。零跑B10在安全方面也下足了功夫。

它全系搭载自研的LMC一体化运动融合控制技术，即使在高速爆胎、湿滑路面等极端情况下，也能保持车身稳定。这就像给车辆配备了一套“智能稳定系统”，关键时刻能够救你一命。

在电池安全方面，零跑B10创新性地应用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，大大提高了车身刚性。这意味着车辆在发生碰撞时，能够更好地保护电池安全，降低起火风险。

零跑B10还采用了高强度钢车身、多重安全气囊等被动安全配置，全方位保障驾乘人员的安全。

舒适与节能：鱼与熊掌可兼得？

在追求性能和智能化的同时，零跑B10也没有忽视舒适性和节能性。

它配备了同级领先的1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘，打造出宽敞明亮的车内空间。座椅采用人体工程学设计，提供良支撑性和包裹性，即使长时间驾驶也不会感到疲惫。

在节能方面，零跑B10搭载了自研的27合一超级集成热管理模块，能够有效降低能耗，提高续航里程。此外，它还采用了轻量化设计、低风阻造型等节能措施，力求在各个方面做到极致。

全球视野：不只是“中国特供”？

零跑B10不仅仅是一款面向中国市场的车型，更是一款面向全球市场的车型。

在开发过程中，零跑B10整合了各地区最高标准进行设计，符合全球53个国家、地区的法规和标准。这意味着无论你身在何处，都能享受到同样高品质的驾驶体验。

针对不同国家和地区的特殊环境，零跑B10还进行了针对性的优化和改进。例如，在巴西热带雨林地区，它加强了电池抗震性；在中东高温地区，它优化了热管理系统。

零跑B10的全球化战略，体现了中国汽车品牌日益增强的自信和实力。我们不再只是“世界工厂”，而是有能力为全球消费者提供高品质、高性能的汽车产品。

零跑的野心：不止于“价格屠夫”

诚然，低价是零跑B10最吸引眼球的标签。但如果仅仅将其定义为“价格屠夫”，那就太低估零跑的野心了。

零跑的真正目标，是打破传统汽车行业的垄断，让更多人享受到智能电动汽车带来的便利和乐趣。它希望通过技术创新和模式创新，推动汽车行业的变革，最终实现“科技平权”的愿景。

为了实现这个目标，零跑不仅仅在产品上下功夫，还在渠道、服务等方面进行了全方位的布局。它与Stellantis集团成立合资公司，拓展海外市场；它与中国一汽达成战略合作，共同推动技术创新。

零跑的这些举措，都在向外界传递一个清晰的信号：它不仅仅是一家汽车企业，更是一家科技企业，一家致力于改变出行方式的企业。

争议与挑战：零跑的未来之路

当然，零跑B10的出现也引发了一些争议和挑战。

有人质疑，这么低的价格，会不会影响零跑的盈利能力？研发、生产、销售都需要成本，如果长期亏损，企业很难持续发展。

也有人担心，零跑的品质和服务能否跟上销量的增长？毕竟，随着用户规模的扩大，售后服务、零配件供应等环节都将面临巨大的压力。

这些质疑并非没有道理。零跑要想在竞争激烈的汽车市场中立足，就必须在盈利能力、品质控制、售后服务等方面不断提升。

但我们也要看到，零跑正在积极应对这些挑战。它通过技术创新降低成本，通过优化流程提高效率，通过加强与供应商的合作保障品质。

更重要的是，零跑始终坚持用户至上的原则，不断倾听用户的意见和建议，努力为用户提供更产品和服务。

消费者说：真实的用车感受

说了这么多，最终还是要回归到消费者身上。那么，已经购买了零跑汽车的车主们，对零跑B10的评价如何呢？

我们采访了几位零跑车主，听听他们的真实感受：

  “当初选择零跑，就是看中了它的性价比。同等配置的车型，零跑的价格要低很多。而且，它的智能化配置也很丰富，开起来很方便。”

  “我最满意的是零跑的续航里程。我每天上下班都要开很远的路，以前开油车一个月油费要好几千，现在换了零跑，电费省了不少。”

  “零跑的售后服务还不错。有一次我的车出了点小问题，售后人员很快就上门解决了。”

  “当然，零跑也有一些不足之处。比如，内饰用料不算豪华，品牌知名度还有待提高。”

从这些车主的反馈来看，零跑B10的性价比、续航里程、智能化配置是其主要优势。当然，它也存在一些不足之处，需要在未来不断改进。

数据说话：零跑的崛起之路

我们用数据来说话，看看零跑的崛起之路。

  2024年，零跑汽车销量近30万台，同比增长超过154%，位居新势力前三。

  2025年3月，零跑汽车全车系交付达37095台，同比增长超过154%，夺得当月新势力销量冠军。

  零跑汽车已与Stellantis集团成立合资公司，拓展海外市场。

  零跑汽车已与中国一汽达成战略合作，共同推动技术创新。

这些数据表明，零跑汽车正在快速崛起，成为中国新能源汽车市场的一股重要力量。

：零跑B10，搅局者还是革新者？

零跑B10的出现，无疑给中国乃至全球的电动汽车市场带来了新的活力。它以低价高配的策略，打破了传统汽车行业的垄断，让更多人享受到智能电动汽车带来的便利。

当然，零跑的未来之路也充满挑战。它需要在盈利能力、品质控制、售后服务等方面不断提升，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

但我们有理由相信，零跑能够克服这些挑战，最终实现自己的愿景。因为它有着清晰的战略目标、强大的技术实力、以及用户至上的服务理念。

至于零跑B10究竟是“价格屠夫”还是“技术革命者”，或许只有时间才能给出最终的答案。但无论如何，它的出现已经改变了游戏规则，加速了汽车行业的变革。

而对于消费者来说，这无疑是一个好消息。因为这意味着我们可以用更低的价格，买到更高品质、更智能化的汽车产品。

那么，你准备好迎接这场由零跑B10引发的“电动革命”了吗？

注：

数据参考：

  零跑汽车官方网站

  第三方市场调研机构报告

  车主访谈记录

以上内容仅供参考，请以实际情况为准。