近年来，全球燃油车价格体系经历了前所未有的崩盘，这一变革不仅影响了传统汽车制造商的市场策略，也对中国的汽车产业产生了深远影响。随着新能源汽车的崛起，旧有的燃油车定价模式正逐渐被打破，新的市场秩序正在形成。

据快科技新浪客户端报道，东风日产的天籁车型上市后，其优惠幅度达到了12.78万元，首次进入了12万元区间。这一降价举措无疑打破了燃油车价格体系的固有框架。同时，上海大众在成都车展上推出的途岳新锐，售价区间仅为12.59万元到15.39万元，并推出了最低入门价格为7.99万元的一口价模式。这一定价策略进一步加剧了燃油车市场的竞争格局。

合资品牌的价格战愈演愈烈，使得国产车在市场上的地位逐渐上升。过去，国产车常被视为低端产品，但如今，随着技术的提升和品质的改善，国产车已经具备了与合资品牌竞争的实力。特别是中国制造的汽车，在成本控制和生产效率方面具有明显优势，使得国内生产的汽车在质量和价格上逐渐超越进口汽车。

此外，中国政府对新能源汽车的大力支持也是推动燃油车价格体系崩盘的重要因素之一。巨额补贴政策使得电动车得以迅速普及，而西方对电动车加征关税的做法则限制了其市场竞争力。相比之下，中国在新能源汽车领域的技术积累和产业链完善，使得其在全球汽车市场中占据了越来越重要的位置。

随着中国汽车产业链的整体成本下降和技术实力的提升，中国制造的汽车开始主导世界汽车价格体系。这意味着，中国的汽车不仅在国内市场上具有价格优势，而且在全球范围内也逐渐展现出强大的竞争力。除了少数奢侈品牌外，大众使用的汽车可能都将进入中国制造主导的价格体系层面。

综上所述，全球燃油车价格体系的崩盘不仅是汽车行业发展的必然趋势，也是中国汽车产业链崛起的重要标志。未来，随着技术的不断进步和市场的不断变化，中国汽车产业将继续在全球汽车市场中发挥重要作用。