根据河南商报消息，4月18日傍晚，一辆原本载有12名游客的旅游中巴车，在途经西藏山南市桑日县亲猴台景点游玩时，中巴车停车后，突然溜车掉入旁边的峡谷，而后坠入雅鲁藏布江中。

司机停车熄火后，下车带游客帮忙拍照，此时中巴车便开始溜车。溜车时，汽车中还有两位游客滞留其中，最终这两位游客大声呼救并跳车才成功脱困。司机发现溜车后尝试阻拦，但还是没能改变这辆旅游中巴车坠入峡谷的命运。

自驾游，来到一个有坡度，或者临崖、临江的路段，停车时，不仅要记得拉手刹，还要记住把方向打向靠墙的一侧。如果停车时向墙体一侧打了一点方向，那么即使溜车，车辆也会驶向有墙体障碍物的一侧，最多只是车辆受些皮外伤，基本不会出现“人车全无”的情况。每一次，谈到自驾川西、川藏线的驾驶、交通问题，我就忍不住一阵怒火中烧！318川藏线上，遇到沿途那些不守规矩的汽车，太多了！好多次我都忍不住骂人！

许多普拉多，弯道加速超车；夜间会车、跟车不关远光灯的车辆，更是多不胜数！还有那些明明大堵车，大家都在排队等待通行，却逆行插队加塞的车辆，我真想跑下去和它同归于尽！咱们出门自驾游，不仅要保证自己有个好的风光体验，还要保证不影响他人的旅途体验，不能给家乡“川、渝、滇、藏”字头的文明素质丢脸！既要保持文明驾驶习惯，更要注意安全驾驶！

一说到川西、川藏地区的开车体验，我就气不打一处来。言归正传，除了“停车时拉手刹、向墙体打一点方向”外，自驾游途中，还要注意以下驾驶技巧：1、停车：不应在弯道、前后车视野不佳、狭窄路段、落石路段等地停车，停车时应观察周围环境，找一个自身安全又不影响他人正常驾驶的地方停车。2、超车：要么狠，要么忍。318川藏线一路上很多大货车，一直跟车会影响通行效率。超车时，一定要找一条视野安全的长直线路段，把握住对向无来车的时机，猛踩油门，凶狠地超过去。

如果自己的车是1.5T、2.0L这种小排量的，还需要预判“汽车的高原反应”，提前1-2秒踩下油门加速，也就是还没打方向前就要踩油门加速，这样换道后汽车才刚好开始加速。小排量的车在高原爬坡加速时，由于“汽车高原反应”，有的车要踩下油门1-2秒后才会有动力提升的现象。切记：提前打转向灯，变道前先看后视镜。如果后方也有正在超车的车辆，等它超过去后，不要急着变道，因为它后面可能还紧贴着第二辆一起超车的车辆，确保对向车道前后方无车，再进行超车。此外就是，弯道不要超车，弯道不要超车，弯道不要超车！

3、观景：看景不开车，开车不看景。4、文明驾驶：夜间会车，主动关远光灯；近距离跟车，也要关远光灯；除非事态紧急，不然不要随便鸣笛；主动礼让其他车辆和行人；放弃“特权主义”，该遵守规则排队就排队，逆行加塞可耻！5、特殊路段：落石路段快，水毁路段慢，冰雪路段匀速10-30公里/小时前进，小踩油门和刹车。

6、随车携带物品：防滑链、工兵铲、拖车绳、备胎、三脚架、千斤顶，一个都不能少，一个都不能买便宜货，关键时刻能救命。夏主编已经去西藏旅游七八次了，有4次自驾游，车胎都被扎坏，但从未出现过什么交通事故。川藏线除了海拔高、盘山路多一点，实际上的驾驶体验，和重庆、云南、贵州等地的盘山公路没有多大区别，对于驾驶技术、车辆的要求，更是没有网上一些人说的那么艰难玄乎。

稳扎稳打，胆大心细，注意力集中，夏主编刚拿驾照时，驾驶里程不足500公里，就能安全自驾往返川西、川藏线3000公里，所以川藏线真没什么可怕的。只要你去过西藏一次，你就明白，老实走国道，遵守交通规则，西藏的路真的不可怕，可怕的是那些视交规如草芥、甚至根本就不懂什么是交规的驾驶员。