2025年3月21日，京东集团创始人刘强东在朋友圈的一则发声引发全网热议：2024年，1200名京东快递员退休，每人可一次性提取数十万元公积金，并享受每月平均5350元的退休金和医保全覆盖。这一消息不仅让网友直呼“破防”，更将京东坚持17年的员工福利实践推向台前，成为企业社会责任与行业变革的标杆性事件。

京东退休快递员李师傅的案例，是这一政策最鲜活的注脚。55岁的李师傅在京东物流工作了17年，退休时一次性提取公积金28万元，每月领取退休金5350元，医保报销比例达90%。他坦言：“年轻时辗转工地、工厂，社保断缴是常事，没想到送快递也能体面养老。”

这样的“逆袭”并非个例。2024年，京东共有1200名快递员退休，累计提取公积金数亿元。更值得关注的是，京东宣布未来五年内，每年退休的蓝领员工将超过一万人，这意味着上万家庭将因这份保障免于“老无所依”的焦虑。

京东的福利承诺始于2007年。彼时，京东年收入仅3000万元，连生存都岌岌可危，刘强东却力排众议，宣布为所有快递员全额缴纳五险一金。面对员工“多发现金”的诉求，他坚持：“现在少发钱，老了兄弟们怎么办？”最终，公司决定承担五险一金全部费用，这一扛就是17年。

这一决策的代价是沉重的：京东每年为员工缴纳社保超60亿元，即使在2023年行业“降本增效”浪潮中，也未曾削减福利开支。如今，这一坚持终于结出果实——退休员工的高额公积金和养老金，成为京东“再穷不能穷兄弟”初心的最佳证明。

京东的“人情味”并未止步于快递行业。2025年3月，京东外卖宣布：为超1万名全职骑手缴纳五险一金，且个人部分也由公司承担，确保骑手到手收入不减少。深圳骑手冯振立表示：“以前只有3元意外险，现在看病能报销，退休还能领钱，送单都更有劲了。”

这一举措直接冲击行业“潜规则”。当前，中国灵活就业人员超2亿，外卖骑手超1000万，但多数平台通过“劳务合同”规避劳动关系认定，导致社保覆盖率不足10%。京东的实践证明：平台完全有能力承担社保成本，关键在于企业是否愿意让渡短期利润。

尽管京东模式赢得赞誉，但争议亦随之而来：

成本压力：为骑手缴纳社保将显著增加企业支出。以京东外卖为例，若按1万名骑手计算，仅企业承担的社保部分每年或超2亿元。

管理难题：外卖行业流动性高，骑手平均从业时长不足12个月，如何平衡“灵活用工”与福利稳定性仍是痛点。

员工选择：部分骑手担心社保会限制工作自由度，“想干多久就干多久”的灵活性与福利保障之间需找到平衡。

对此，京东的策略是**“全成本承担+规模化签约”**：通过扩大骑手基数分摊成本，同时以劳动合同绑定核心运力，降低流动性。

刘强东在发声中尖锐指出：**“知识、算法、商业模式不应成为压榨底层兄弟的工具！”**这一观点直击平台经济痛点——当巨头们凭借技术优势攫取超额利润时，底层劳动者往往成为被牺牲的“成本项”。

京东的案例提供了另一种答案：

法律层面：明确劳动关系认定，推动《劳动合同法》修订，将灵活就业者纳入保障范围。

政策层面：探索“按单缴费”“分档缴费”等灵活参保模式，减轻企业与个人负担。

企业层面：将员工福利纳入长期战略，如京东通过规模化降低边际成本，实现商业与社会价值的双赢。

刘强东的“退休金承诺”，不仅关乎1200名快递员的晚年尊严，更撕开了平台经济“流量至上”的虚假繁荣。当网友高呼“东哥活该赚钱”时，我们看到的是一种新商业伦理的崛起：企业的价值不应仅由市值衡量，更应体现在对劳动者福祉的守护中。

正如电商专家李成东所言：“京东是中国互联网企业的表率。”或许，这场始于2007年的“豪赌”，终将推动整个行业走向更公平的未来——让技术进步的红利，真正惠及每一个平凡的劳动者。

真正的企业良心，从不让任何一位兄弟掉队。