2024年10月4日，欧盟委员会的一纸投票结果，瞬间点燃了全球舆论场。

对中国电动汽车征收高额反补贴关税！这记重拳砸下来，没人能淡定。

更耐人寻味的是，欧盟内部对此事竟然也吵翻了天,10个国家高举双手赞成，法国人冲在最前面；德国人则黑着脸，与另外4个国家投了反对票.

还有几个国家保持沉默，既不举手赞成，也不反对，直接弃票。

而欧盟没料到，刚投票制裁中国，中方就亮出一张王牌，四大车企抗议！

对华加征投票通过

说白了，法国人那点小心思，谁会不清楚？

咱们国家这几年发展那是越来越好，新能源汽车这一块发展也是越来越猛，法国车企在中国市场眼看着就要被挤兑得没活路了，能不急吗？

“不公平竞争”的帽子立马就扣了过来，贸易保护主义的大棒也挥舞得虎虎生风。

可问题是，法国自己的汽车工业确实有点掉队了，在电动车领域更是被甩了好几条街。

与法国相比，德国人就显得冷静得多，知道中国市场和中欧汽车产业合作的重要性。

加税？那不是自断财路吗！德国车企更是集体炸锅，纷纷跳出来反对，生怕这把火烧到自己身上。

德国汽车工业联合会主席穆勒直言不讳地指出，欧盟的决定是“短视和错误的”，只会损害欧洲自身的利益。

搬起石头砸自己脚

欧盟为什么要在这个时候对中国电动车企下手？说白了，还是怕了。

中国电动汽车产业的发展速度，让欧盟始料未及，几年前，中国电动车还被一些欧洲媒体嘲笑。

但现在，比亚迪、蔚来、小鹏等中国品牌，已经开始在欧洲市场上站稳脚跟，甚至在高端市场上对欧洲传统车企构成了实质性的威胁。

更让欧盟感到不安的是，中国电动汽车产业背后，是一个庞大而完整的产业链体系，从电池、电机到整车制造，中国都占据着绝对的优势。

这种优势，是欧盟在短期内无法复制和超越的。

面对中国电动车的竞争，欧盟的选择，是挥舞起贸易保护主义的大棒，试图用反补贴税来打压中国车企。

欧盟的如意算盘打得很响：一方面，可以通过提高中国电动车的价格，来保护欧洲本土车企的市场份额。

他们也希望借此延缓中国电动汽车产业的发展速度，为欧洲车企争取转型时间。

但是，欧盟的这番操作，却遭到了多方的质疑和反对。

首先，贸易保护主义违背了自由贸易的原则，损害了市场的公平竞争环境。

欧盟一边高举着自由贸易的旗帜，一边却对中国企业搞双重标准，这种做法显然是站不住脚的。

还有就是欧盟的这波操作，也损害了自身的利益，中国是全球最大的电动汽车市场，欧盟对中国车企征收反补贴税，最终只会让欧洲车企失去开拓中国市场的机会。

四大车企抗议的原因

文章前面也提到了欧盟这波操作，最难受的其实是德国车企，为什么会这么说呢？

奔驰、宝马、大众，这三大巨头在中国市场赚得盆满钵满，现在却要被迫站队。

一边是欧盟的压力，一边是中国市场的诱惑，真是左右为难，德国车企心里清楚，中国市场哪能说丢就丢？

就连中国车企也开始发声了，吉利汽车就公开表示，欧盟的决定不仅损害了中国企业的利益，也损害了欧洲企业、消费者和民众的利益。

这话说得一点毛病没有，欧盟这么一搞，最终损害的还是他们自身的利益。

在全球化时代，搞“脱钩”和“阵营对抗”是行不通的！

欧盟的“阳谋”看似高明，但实际上并非如此，欧盟试图通过关税壁垒来打压中国新能源汽车产业，迫使中国车企将技术和生产转移到欧洲。

但是，欧盟忽略了一个重要的事实：中国新能源汽车产业已经今非昔比，具备了强大的竞争力和抗风险能力。

欧盟对中国新能源汽车征收高额关税，不仅无法阻挡中国新能源汽车产业的发展，反而会损害自身的利益。

中方亮出的王牌

最近欧盟频频对华挥舞大棒，继光伏产业后，又将矛头指向了中国电动汽车，不仅发起反补贴调查，还威胁要加征高额关税。

眼看这贸易战的硝烟又要弥漫开来，可欧盟这回怕是打错了算盘，他们高估了自己，也低估了中国。

这些年，中国一直在积极开拓多元化市场，俄罗斯、拉美、中亚、东南亚、中东，哪个不是潜力股？

面对欧盟的步步紧逼，咱们也没惯着，中国欧盟商会放话了，欧盟要是真敢加税，那他们就考虑撤资。

维护自身利益，我们是认真的！

10月8日，商务部网站发布公告，对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施。

法国白兰地产业，那可是高度依赖中国市场的，所以法国社会哪能坐得住？

再加上欧盟内部也不是铁板一块，至少德国对这事持保留态度。

在新的对华关税法案投票中，德国投下了反对票，这可不是随便说说，德国是真的担心这场贸易战会引火烧身，毕竟，谁会跟钱过不去呢？

欧盟与其整天想着怎么算计别人，不如好好想想怎么合作共赢。