十一前，冒着长假可能被隔离的危险，特地跑了趟广西边境，一个很少会涉足的城市——崇左。原因无他，去参加长安马自达“创驰蓝天实验室”第五季·NO.弯 人马一体弯道挑战暨全系全国媒体试驾会。
说起来，这还是马自达整合了国内的营销渠道和合作伙伴后的第一次全系试驾会，集中了马自达现役的所有车型，机会难得，更何况，快一年多没试过马自达的产品了，还颇有些想念的。
在我看来，并不是所有的汽车企业都以成为世界第一为己任，数量固然重要，但却并不是普世的价值观。
我更喜欢那些独具魅力和特色的品牌以及它们的产品，它们在芸芸众生和遍地套娃的乏味车型之外，向我们提供了另外一种更值得去选择的车型——真正具有驾驶驾驶乐趣的汽车，像法拉利、像保时捷、像迈凯伦、像莲花、还有，像马自达。
诚然，我在二十多年前就特别喜欢国产的第一代马自达6，其后的马自达产品也一直魅力不减，像之前曾经获得过中国年度车大奖的次世代MAZDA3昂克赛拉，也是我非常喜欢的一款车型。
马自达这种品牌的存在，对于那些购车预算并不是太充裕的年轻消费者而言，简直就是福音，因为除了那些百万级别的超跑之外，还有一个可以提供美妙驾驶感觉的汽车品牌存在。
所以，对于马自达的车，你一定要试驾，试过之后你会发觉，除了拥有摄人心魂的魂动造型之后，它还拥有能让你试过便着迷的驾驶乐趣。
就像他们对于传统内燃机的坚持，就像他们对纯粹驾驶乐趣的执着，马自达的产品魅力，只有在你深入接触这个品牌后，才会发掘更多。而在一天内可以同时试驾全系列的马自达车型，则是最好的能了解马自达的机会。
这一次的崇左试驾会，长安马自达旗下的传统动力和纯电动力车型悉数登场。像刚刚上市的次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版和新MAZDA CX-5，还包括MAZDA CX-4、、MAZDA6 ATENZA阿特兹、MAZDA CX-30 EV等共6款车型，共参与者任意试驾体验。
其实说起这次的“创驰蓝天实验室”试驾会，已经是其举办的第八个年头了，从2014年开办至今，这个活动以展现创新技术，普及操控乐趣为出发点，让无数中国用户和粉丝、车迷领略到马自达“创驰蓝天”技术的科技魅力和匠心巧思。时至今日，“创驰蓝天实验室”这个IP已成为长安马自达标签化的品牌和产品体验平台。
上午的试驾中，我先选择了一台MAZDA CX-30黑曜版，这是长马最新推出的特别版产品，其上搭载了非常好玩的i-DM人马一体驾驶评价系统。对于CX-30，我并不陌生，这是一款制作品质极高且操控性极佳的SUV，在这个“涡”横天下，甚至万众沦“电”的时代里，马自达对自吸的坚守让我们心生感动。
得益于自然吸气的天然流畅与线性，油门轻触的瞬间，你便能收获势若奔牛的浩瀚之力。再辅以动力传递直接而顺滑的6AT变速器，不管是平顺、细腻又得心应手的驾驶质感，还是地板油下猛烈的加速推背感，都是那些选用小排量涡轮增压发动机+CVT变速器组合的双田竞品难忘其项背。
更为难得的是，其搭载的i-DM人马一体驾驶评价系统。
通过软件评分以及驾驶等级的划分，能够让驾驶者直观看到自身操作和车辆反馈，进而可以在系统的不断提示下，提升自身尤其在弯道路况中的驾驶技术和车内成员的舒适感与燃油经济性，将车辆变成了一个可以跟你随时沟通的好“伙伴”。
午饭过后，我的座驾换成了新MAZDA CX-5。自今年上市以来，新MAZDA CX-5的安全性能进一步提升。
像倒车影像和倒车雷达成为全系标配，所搭载的升级版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，集成了MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、360度全景影像、LAS车道保持辅助系统等多项主动安全配置。
此外i-ACTIV AWD智能四驱系统追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，在野外非铺装路面的脱困能力也得到提升。
值得一提的是，新MAZDA CX-5 2.0L智尚型、智雅型将限时升级标配价值7000元的“安选随行包”和“全景随行包”，包括FOW前方碰撞预警系统、LDWS车道偏离警示系统、HBC自适应远光灯控制系统等8大智能安全科技以及360度全景影像驻车系统。2.5L智慧型、智尊型则限时升级标配价值4300元的360度全景影像驻车系统和ADD彩色平视显示系统，产品竞争力进一步提升。
其实不仅仅是新MAZDA CX-5的安全性能得到提升。如果说超越同级的操控性能是马自达最为鲜明的品牌标签，那么顶级的安全性能则是承载其驾乘愉悦的核心基石。
从北美IIHS碰撞测试，到欧洲E-NCAP，从澳洲A-NCAP到国内的中保研C-IASI安全指数和C-NCAP，马自达全球化车型和国产化车型均以优异的成绩获得相关机构的认可。
以次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版和MAZDA CX-30黑曜版为例，得益于马自达全新世代创驰蓝天车辆构造技术，其拥有全新设计的发动机舱缓冲机构以及更简洁的车底加强梁。
其A柱采用马自达全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，给予前舱强力防护。而车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，比例位于同级别第一。
此外车内全部采用了符合美国IIHS碰撞试验五星要求的大型气囊，并且全系车型标配膝部气囊、DRS7安全气囊系统，在意外碰撞中可以最大幅度保护车内乘客的安全。
而在主动安全层面，次世代MAZDA3昂克赛拉2.0L质炫版、质雅版、质耀版将限时升级标配价值4000元的“安选套装”，包括MRCC全速域自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS车道保持辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统 、HBC自适应远光灯控制系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统6大智能安全科技。
还有MAZDA CX-30雅悦版、嘉悦版则推出价值4500元的“安享随行包”，除了涵盖“安选套装”内的6大智能安全科技外，还包括LED前大灯自动开关系统、雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷，在安全配置上几乎可以说是碾压同价位竞品车型。
而在当晚活动结束时，长马还宣布，到今年底，次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30、新MAZDA CX-5指定车型将限时推出“悦马无忧计划”，涵盖“安全无忧、购车无忧、用车无忧”三大板块。三款车型中的指定车款将推出“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”限时升级套装和丰富的个贷政策（至高36期零利率+至高万元置换补贴）、免费保养政策（首保+3次基础保养），让新购用户更轻松拥有长马的产品。
