国六在2019年7月1号来了，汽车排放标准旨在提高人类空气质量，对高额油价和城市空气严重污染制定的汽车环保标准。最新规定，国六分为ab两个阶段，最迟2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a要求；2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六b限值要求。其中，国六a只算是一个过渡阶段，而国六b才是真正的国六排放标准。但是多个地区已选择在2019年提前实施国六排放标准，另有北京、上海、天津、广东等地宣布将在今年7月1日正式执行国六b标准，直接跳过国六a阶段。

我们来一下中国国一到国六的发展历程：

国一标准 2001年7月1日全国实施，国一标准，参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车，以下以此类推。

国二标准 2004年7月1日全国实施，为了迎接奥运，北京提前实施。国二标准相对于国一标准对排放标准的要求也进一步提高，单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。

国三标准 2007年7月1日全国实施，国三车为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。

国四标准 2010年7月1日全国实施，国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。

国五标准 2018年1月1日全国实施2018年月1日全国开始实施的国五标准对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。

国六标准全国实行在2023年7月1号，但是部分省市在2019年7月一号提前实行，此次的污染物的排放较国五更是要降低一半左右。这样迫使车企进行技术升级，随之车辆的制造成本也将会提升，车价可能还会贵些哦。

那么欧洲呢，特意查了一下

1992年实行欧1标准。

1996年实行欧2标准。

2000年实行欧3标准。

2005年实行欧4标准。

2008年实行欧5标准、

2013年实行欧6标准。

无论是中国还是欧洲，汽车环保标准更新换代都这么快，很多人都在问，国六来了，国七还会远吗？可能真的不远，因为从01到19年平均三年更新一次。