几日前，苹果计划十几年之久，曾被寄以厚望的造车项目，在我国车企，只要卷不死，就往死里卷的感召下，惊恐万分的终结了，按照苹果的意思，电车部门解散后，部分员工，将被转移到人工智能部门，未来参与对苹果愈发重要的生成式AI开发项目，一时间，国内网络，一片苹果赢麻了的声音！ 诸如什么，新能源是星球大战的翻版，咱们投入这么大的资金和精力，美西方却“不声不响”的放弃了，显然咱们中计了。 新能源不是什么新技术，美西方之所以不造，一是因为看不上这么落后的技术，二是电车是上半场，AI就是下半场，放弃电车，将资源投入AI，效益才能最大化。 听到这些殖言殖语，惊的我当时就觉得，得什么样的脑袋，才具有如此的“想象力！ 苹果造车是赢，苹果不造车还是赢，总归是赢麻了，只要是我国能造的，一定是落后的，只要我国不能的造，那必然是先进的，这种独立思考且具备自适应的殖人思维，“感动”自己也就罢了，放到网络上，简直在嘲笑大伙的智商。 新能源产业链，在上个世纪，我国是有些想法，但因为消费贫乏，并不具备推广的条件，摸着石头过河，以市场换技术，才是当时的主流，咱们一直希望能够以此，促进国内油车的发展，当然，最终发展成什么样，大家也很清楚！ 以往我们提起欧美，总是下意识将他们联系到一起，其实，只要是人，就有人性，就有利益之争，最初对推动碳排放最积极的，其实是欧洲，所思所想无非是瓦解石油美元，进而取而代之，奈何美国坐拥石油美元，对这种自掘坟墓的事毫无兴趣，我国则因为要发展工业，也是兴趣寥寥，最大的需求国和最大的工业国，合起伙来同时反对，碳排放最终也只是一句口号。 到了2008年，奥巴马看到了我国的超速发展，便旧事重提，以全球升温为幌子，扛着道德大旗，天天渲染我国排放是全球第一，最恶劣的是，还以此为借口，要求所有的后发国，只要发展工业，就必须要向先发国购买碳排放的“额度”，你若稍有不从，“全球舆论”便会如乌合之众，群起而攻之，诸如什么，不负责任的大国，不顾全人类的安危，活脱脱的，嘴上都是仁义，心里都是生意！ 坦率的说，这一招别看现在被我们破的七零八落，但是论谋划绝对是顶级的！ 纵观大国的国运转折，总是和能源息息相关，英国有效运用了煤炭，才有了日不落帝国，德国和美国有效运用了电，才有了德意志帝国和美国的弯道超车，美国压服了中东，实现了石油美元，才有了美国霸权的根基！ 简而言之，大变革之时，谁能够有效且廉价的运用能源，谁的国运就会扶摇直上，谁就有可能引领下一次的工业革命！ 再来瞅瞅现在的新能源，除了遥遥无期的核聚变，从生产的角度，他的成本可能是最低的，替代石油的可能性是最大的，且具有广阔的应用场景，再者，通过绿能的定价权，不仅可以摆脱对中东的依赖，收获海量的收益，还可重塑全球贸易规则，让全球所有制造业国受制于美，这一点也谋划最精彩的部分! 养一只羊，割的多了，羊死了，自己也得饿死，养一群羊，则可建立长效机制，每天花式吃羊肉，因此碳排放，绝对不是一个简简单单的收割，他既卡死了，后发国前进可能性，又维持了美西方世界婆罗门的地位，是一个彻彻底底，意图凭借实力，碾压全球的阳谋！ 客观的说，这种延续国运，足以主导大国兴衰的大事件，在某些人的口中居然成了一种骗局，不得不让我怀疑，真蠢和真坏之间，他们得任选其一！ 从我国的角度，发展绿能，是不容置疑的底线，国与国之间，多数是因利益而驱动，假如真到了极端时刻，美国以利益为饵，鼓动印度封锁印度洋，诱惑俄毛左右横跳，再领着一群乌合之众，屯兵于南海，马六甲，等航运要道，截断石油的输送，再庞大的生产力，又能如何？ 我们发展新能源，并不仅仅只是局限于安全，也是有着确实需求。 电车虽然被很多人吐槽，充电难，路程短，遇冷耗电，稳定性也不如油车，但在我看来，这本就是发展的一部分，自一战发现燃油的便利后，油车是历经一百多年的完善，才有了如今的稳定性，反观电车，出现的虽早，给予大发展的时间，满打满算也才20年不到，技术上有缺点，是非常正常的，但只要有足够的市场支撑它迭代，这些都这是小问题。 经济学一直有句话，经济发展，短期看需求，长期看供给，普通的经济周期，因为商品同质化过于严重，很多时候，是要看买家的需求，但是当你生产出一件，大家都想要，又买得起，自身还生产不了的商品时，供需和需求就会完全颠倒过来，就以咱们最熟悉的苹果为例，在他之前，智能手机，只是一个小众产品，在他之后，则成了生活的必需品，还催生出庞大的手机产业链和移动互联网！ 新能源也是相同的道理，甚至因为产业链比手机更庞大，带来的就业，经济，影响到国际格局的也远非手机可以相比！ 前几年碳酸锂的价格居高不下，很多电车的成本也是跟着上涨，直到碳酸锂价格跌到10万，各大电企纷纷开启“歇斯底里”的降价模式，比亚迪的秦，已经降到7万多，但这远不是极限，随着电池技术的不断迭代，随着我国的生产力不断进步，未来家用版新能源车的售价，大概率会降到一个非常离谱的价格，这也是它最核心的竞争力！ 当年拿破仑集欧洲之力封锁英国，为什么会失败，不就是因为英国掌握了更先进的生产力，他的很多商品被很多国家所需要，而法国又无法提供给他们，为了生活，底子更薄的俄国，带头“叛变”是一种必然！ 新能源车也是同样的道理，他所带来的便利性，舒适性，生产成本，日常的运行成本，都是油车难以匹敌的，之前比亚迪的海鸥，在巴西一个月就卖了4万多辆，足以证明，即使是海外，电车也有着极其庞大的市场！ 考虑到电车的迭代技术，如果可以发展到利用车的车表层，吸取太阳能来自发充电，就不是便宜多少的问题，而是彻彻底底的免费，试问，如果的降为打击，如此广阔的前景和未来，很久没有实质进步的油车，用什么来抵挡？ 说来，网上一直都有个猜测，我国推动绿能的一个重要原因，就是在赌未来生产电的成本，会出现垮塌式下滑，现阶段光伏发电和风力发电的最大的问题，其实不是发电量不够，而是其特有的不稳定、不可控，无法被有效利用，所以当储能技术得到巨大提升，电价会低到一个令人发指的地步！ 也许未来的某一天，从沙特运出来的就不再是石油，而是一个个耗尽了电量都储存设备，整个世界格局，也会迎来翻天覆地的变化！ 前不久马克思说出了一个很多人故意忽视的问题，人工智能和电动车的迅速发展将导致全球在2025年面临电力和变压器的供应危机，这也是我之前提出的一个话题，AI的上限是算力，而算力的上限是电力！ 人工智能计算能力目前正以每6个月增加十倍的速度狂飙，而生产一枚先进芯片的耗电量足够一个普通家庭使用数年，随着5G、人工智能、物联网等技术的快速发展，预计到2025年，全球将需要超过700亿颗芯片来支持这些技术的实施。 这意味着未来的电力需求将呈现爆炸式增长，以满足庞大的芯片制造需求！ 这一点，谁又能和我国相比，传统的煤炭，核能，绿能，我国没有一个缺席，如果我们解决了储能，在配合绿电，某种意义上，已经提前实现了无限电力，之后再将这些电力，使用于提高生产力，到那时，真的很难想象，咱们的商品的生产成本会降到什么程度，又会对美西方的燃油车，工业生产，产生什么样的冲击！ 当然，芯片想要实现上述的过程，光刻机也是必须要解决的问题，但涛涛大势，已经无可阻挡，先进生产力取代落后生产力是历史的宿命，固步自守，无法摆脱自己的舒适圈，逐渐回归历史的地位，也是一种必然！全文完，既然看到这里了，如果觉得不错，随手点个赞和“在看”吧。