另一款不妥协的本田混合动力车。
本田上一次在美国推出的 Civic 上贴上混合动力标志是在 2015 年，动力系统选项完全跳过了第 10 代。与 Civic 相邻的第三代 Insight 曾短暂地接过紧凑型混合动力火炬，直到 2022 年后才停产。所以，这已经过去一段时间了。
然而，如今，本田让消费者很难选择混合动力以外的车型。CR-V 和雅阁的顶级车型只有油电版。但这并不是强制环保——混合动力车型在客观和主观上都很好。现在，2025 年的思域也将走上同样的道路。在试驾了原型车后，我们可以说这款车也有望获胜。
一对发动机和一把王牌自上一款油电混合思域推出以来，本田一直在不断改进其双电机混合动力系统。2025 款思域搭载的版本结合了一台阿特金森循环 2.0 升四缸发动机和一对电动机 - 一个直接连接到发动机上作为发电机，另一个则充当牵引电动机，两者之间有一个离合器。无论是在 EV 模式下，还是当汽油发动机通过发电机和小型电池组为其供电时，第二组绕组都承担了大部分动力。只有在高速公路巡航速度下，发动机才会将扭矩直接传送至前轴。这种设置与 CR-V 和雅阁的主要区别在于，思域的电动机出于包装原因采用串联放置。它们的输出功率也略低。
整个系统的数据是健康的 200 马力和 232 磅英尺的扭矩。前者与思域 Si 的数据相匹配，后者比该车的涡轮增压 1.5 升四缸发动机高出 40 磅英尺。按照本田的衡量标准，思域混合动力车比 Si 多出约 250 磅的重量，比非混合动力的 2025 思域运动车多出约 300 磅。没有为了给硬件腾出空间而牺牲空间；因为额外的电子设备位于后座下方，所以混合动力轿车和混合动力掀背车的载货能力与非混合动力车型相同。
结果是 Civic 的速度很快，加速无缝，因为没有接缝。考虑到 Hybrid 的相对输出优势和重量损失，它的 60 英里/小时加速应该可以轻松超越它实际上取代的涡轮增压 1.5 升车型（7.2 秒），甚至超过更重的 Accord Hybrid（6.5）。
本田的直驱变速箱没有配备传统变速箱，而是试图通过调节发动机转速来让您误以为它拥有世界上最灵活的自动变速箱，就像在升档期间暂停一样。由于四缸发动机在您不以高速公路速度巡航时仅充当发电机，因此这些爬升和下降仅意味着发动机短暂地偏离其最有效的速度。它很有效，我们没有遇到任何笨拙的转换或无级自动变速箱中常见的嗡嗡声。
这是混合动力车吗？Civic Hybrid 听起来就像一辆普通的汽油车，而且大多数时候，它的动力输出就像一辆电动汽车。其他一切都感觉很普通。你有时会注意到额外的重量——在高速公路上经过驼峰时和在悬挂受到强烈撞击时——但这并不令人讨厌，而且结构感觉和其他 Civic 一样坚固。低速时刹车踏板反馈微弱，但你永远不会感觉到你在调节混合系统。转向没有 CR-V Hybrid 的假凹槽，并且有良好的中心感——它与非混合动力 Civic 使用的硬件相同，所以没有什么奇怪的。
Civic Hybrid 的运动模式有些矫揉造作，但并不至于让人觉得不合时宜。模拟换挡发生在更高的发动机转速下，并且会加入一些额外的内燃声来强调非换挡换挡。虽然普通模式会在您踩回油门时取消您通过方向盘拨片请求的任何级别的升力再生，但运动模式会保留您的设置并允许接近单踏板驾驶 - 称之为四分之三踏板驾驶。运动模式也会增加转向力，但您可以通过在个人模式下混合和匹配设置来避免在 Sport Touring 内饰上出现这种情况。
虽然我们还没有对思域混合动力车进行 75 英里/小时的燃油经济性测试，但初步的 EPA 数据令人鼓舞，城市油耗为 50 英里/加仑，高速公路油耗为 47 英里/加仑。我们发现有趣的是，城市油耗估计值比雅阁混合动力车低一英里。然而，我们长期使用的 2023 款雅阁旅行混合动力车并没有达到其评级，所以本田也许对思域混合动力车的认证更为保守，以更好地反映现实世界。
更加文明作为2025 年更新计划的一部分，本田对 Civic 系列进行了多项更新。B 柱和 C 柱的额外结构加固旨在提高该车型在 IIHS 侧面碰撞测试中的表现（并且可能在实际性能中）。悬架经过重新调校以适应这种增加的刚度。新的前端造型解决了其过度咬合的问题。手动变速器现在只限于 Si 和 Type R。
欢迎对一些驾驶辅助功能进行更新，因为我们长期使用的 2023 款雅阁的日志中包含了不少相关的抱怨。车道保持辅助现在无需模拟乒乓球比赛即可发挥作用。自适应巡航控制以更平稳、更人性化的方式处理车道变换，而且它似乎不太容易对相邻车道上的汽车感到惊慌失措。
混合动力版阿特金森循环发动机取代了非混合动力版 LX 和 Sport 车型中的 2.0 升发动机。功率和扭矩略有下降，但扭矩带更宽以弥补这一不足，而回报是，在 EPA 城市和高速公路循环中，每加仑汽油可多行驶一到两英里。
Civic Hybrid 轿车将首先亮相，今年夏天晚些时候将推出掀背车版本。两款车型均提供 Sport 和 Sport Touring 两种装饰。Sport Hybrid 轿车售价 29,845 美元，比纯汽油 Sport 贵 2500 美元，除了混合动力系统本身外，还配有天窗、双区自动气候控制和加热前排座椅。Sport Touring Hybrid 轿车售价为 32,845 美元。这几乎就像本田已经为您做出了决定。
规格2025 款本田思域轿车混合动力车型：前置发动机、前置电机、前轮驱动、5 座、4 门轿车
价格基础：运动型混合动力车，29,845 美元；运动旅行型混合动力车，32,845 美元
动力系统：DOHC 16 气门 2.0 升阿特金森循环直列 4 缸发动机，141 马力，134 磅英尺 + 交流电机（综合输出：200 马力，232 磅英尺；1.1 千瓦时锂离子电池组）变速箱：直接驱动
