世界第一车企日本丰田汽车公司生产的新能源汽车bZ4X，2月份一个月只卖出去了4辆车。据说，丰田bZ4X，还是该公司跨时代的作品。日本丰田汽车前董事长丰田章男曾公开发表过颇具争议的言论：“电动车都是垃圾”。而今，他的这一观点似乎得到了有力的“证实”，他亲自打造了一辆电动车，用以向消费者展示其所谓的“垃圾”之处。那么，这辆电动车究竟是如何体现出“垃圾”的呢？

首先，这辆车的续航能力极差。一个车主曾在一次长途旅行中亲身体验了这一问题。原本1400公里的路程，他居然用了整整三天才完成。这是因为，他不得不在行驶过程中频繁寻找充电桩，以应对车辆续航能力的严重不足。标称560多公里的续航里程，在实际使用中只能达到310公里，这意味着每行驶100多公里，驾驶者就需要寻找充电桩，这无疑给驾驶者带来了极大的不便和困扰。

其次，这辆电动车的充电速度之慢，让人大跌眼镜。尽管续航能力已经让人失望透顶，但如果你认为只要充电速度够快，就能弥补这一缺陷，那么你可能又要失望了。因为，这辆车的充电速度同样令人绝望。快充状态下，居然需要整整5个小时才能充满电，这无疑是对驾驶者耐心和时间的极大考验。而据懂车帝去年进行的一次冬测显示，搭载了66.7千瓦时电池的bZ4X，使用快充充满电居然耗时423分钟，也就是7个多小时，其平均充电功率在所有参与测试车辆中表现最差。

再次，这辆车的配置也让人大跌眼镜。作为一款售价高达20多万的新能源汽车，其配置却只能用“寒酸”来形容。与市面上其他新能源汽车相比，这辆车的配置极低。不仅没有倒车雷达、没有天窗、没有电尾门等常见配置，甚至连副驾驶的手套箱都被省略了（19.98万的低配版本）。更让人难以接受的是，这辆车还保留了燃油车减配的坏习惯，如前排手调座椅、塑料方向盘、6喇叭音响等。这样的配置水平，让驾驶者仿佛回到了开自己第一辆车的年代，不禁让人感叹，这真的是现代新能源汽车吗？

此外，这辆车的内饰同样让人失望。从视觉上来看，内饰设计简单到令人发指，随处可见的硬塑料材质和织布仪表盘前台面，让人不禁怀疑，这真的是一款售价高达20多万的新能源汽车吗？网友们更是调侃称，这辆车简直就像穿了条“秋裤”，连翻毛皮都舍不得用。这样的内饰设计，让人感觉仿佛一下子回到了十几年前。

第五，隔音效果之差，简直让人咋舌。试想，一个连外观内饰都如此简朴的车，你还敢期待它能在隔音方面下足功夫吗？更别提那些昂贵的双层夹胶玻璃了。上述车主说，车速一旦飙升至120km/h，车内的噪音竟然高达71.89分贝，简直是震耳欲聋。这意味着，你与副驾驶的小姐姐对话时，必须得像在闹市中喊话一般，才能勉强交流。

第六，至于车辆的抖动问题，更是令人费解。没有汽油发动机的车，为何会抖动得如此剧烈？车主在车速达到120公里/小时的情况下，发现整个方向盘抖动得如同脱缰的野马，简直让人怀疑是不是开了一辆油车。或许，有懂车的朋友能为我们揭示其中的奥秘。

当然，丰田bZ4X也并非一无是处。它的轴距之长，实在令人惊叹。尽管车身长度只有4690mm，但其轴距却达到了惊人的2850mm，这样的设计确实让人好奇是如何实现的。还有一个优点，那就是丰田bZ4X的爬坡能力还行。

由此可见，丰田bZ4X在各方面的表现，似乎与其近20万的价格并不相称。如今，丰田bZ4X的售价已降至12.98万元，降幅高达7万元，然而，即便如此，购买者仍是寥寥无几。一个月的销量只有4辆，足以说明，群众的眼睛是雪亮的。丰田bZ4X的表现还说明，忽悠消费者的厂商，最终都会被消费者所抛弃。

（完）