零百加速2.07秒、四电机分布式电驱、四轮扭矩矢量控制、卫星通信技术量产上车，没错，这是极氪进化日带来的答案，这款车就是极氪001高性能版。

2.07秒的零百加速什么概念呢？让它成为加速最快的量产纯电汽车，同时001 FR还搭载全球首次量产发布的四电机分布式电驱以及四轮扭矩矢量控制，让安全和操控得到进一步提升，而卫星通信技术的首次量产上车，让安全不再失联，当然在补能体系方面，单枪输出功率最高的充电桩——极充V3，将拥有更好的充电体验。

除了5大科技之外，极氪001正式开启ZEEKR OS 5.0版本的推送，包括HMI3.0焕新升级交互体验、哨兵模式、RSPA遥控直入直出泊车、开门预警、高速NZP等功能。

作为纯电猎装轿跑的开创者，极氪001有着猎装的颜值、SUV的通过性以及旅行车的空间，同时又能提供不错的操控性能，所以在竞争最激烈的30万以上纯电市场，占据了自己的一席之地。而极氪001FR版就是在此基础上进化而来。

这次极氪001 FR和极氪001有所不同，而是开启了全栈800V高压系统，电机输出功率更大、充放电能力更强、能量转化效率更高，同时匹配100kWh麒麟电池，加上充电功率增大，电池从10%充电至80%仅需15分钟。当然最让人热血沸腾的还是它的四电机分布式电驱系统，以及四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，所以让整车有了1265匹的最大马力，经过现场实测后的零百加速定格在2.36秒，而不含起步时间的零百加速仅为2.07秒，这个成绩可以说比特斯拉Model S Plaid的2.1秒还要快，并且整车最高车速达到280km/h，成为中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。

以往我们听到坦克掉头多是在硬派越野车型上，很难想象在猎装车上能够实现这一功能，但是极氪001 FR做到了，超一万牛·米的轮端峰值扭矩，让极氪001 FR可以实现原地掉头。001 FR的坦克掉头不仅不挑路面，还可以精准控制方向，只需选择想要的旋转角度，001 FR就能自动完成，掉头时圆心的偏移低于20cm。

对于喜爱驾驶的朋友来说，极氪发明了一项纯电性能的黑科技——ZVC极氪扭矩矢量控制是他们喜欢的配置。这是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，所以提升了操控乐趣。

既然有了黑科技的加持以及更快的加速，那么赛道表现怎么样呢？由于极氪001FR前后、左右配重均为50:50，并且过弯时最大侧向G值为1.4G，所以在浙江国际赛车场的摸底测试中，以1分37秒53的最快圈速，超越当前圈速榜上最快的量产电动车，刷新纯电性能新纪录。

在现场观看实车的环节，能够看到极氪001 FR原厂标定了赛车级高性能装备，包括Brembo碳陶刹车盘、AP十活塞卡钳，KW绞牙避震等配件，并且全车多处采用了碳纤维空气动力学套件，所以无论从造型上还是整车的调校上，001 FR的性能其实都已经拉满了。

并且这次内饰采用了全翻毛皮包裹，同时搭载8295智能座舱计算平台，意味着整车在智能化上程度上有着更好的表现，至于如何，以后我们再试试。

截止到目前为止，前期的99台在15秒的时间已经预定完毕，并且每月至高交付99台，预计10月下旬开启首批交付，我还注意到，所有预订用户在交付前都可以参与专属高阶赛道驾驶培训，提升驾驶技巧，我认为这个还是很有必要的，性能强悍的车需要有能驾驭它的驾驶者。

还有一项升级，全球首次将卫星通信技术量产上车。在年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息，卫星通话，让过去没有网络信号覆盖的出行区域，从此对极氪用户解锁。万一遭遇紧急情况，还可以精准卫星定位，方便救援，让安全从此不再失联。

在充电站的布局上，极氪从2021年品牌成立开始，就坚持自研、自建、自营超快充网络，无论规模、性能还是核心技术，极氪800V平台超快充布局都全面领先行业。截至8月31日，极充站点数量已经到达348座，覆盖90个城市，极充车位超过2000个。并且进化日当晚，极氪首发了极充V3充电桩，这是目前单枪输出功率最高的充电桩：单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A。2023年底，极充V3将正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。

不久前极氪建设了首座“极充V3风光储充一体化”充电示范站，它构建了一个内部自循环的智慧微型充电“局域网”，不仅拥有配套的储能系统，还接入了风能、光伏等绿色能源，让电能与绿能灵活交互，满足车辆大功率充电的同时，有效降低电网负荷和碳排放。

从9月1日开始，ZEEKR OS 5.0正式开启推送。目前极氪001用户已经可以开启OS 5.0的OTA升级，来自用户最高频的前10条建议，全部在本次升级中实现。例如哨兵模式，能做到行业最强的多场景和高容错视频存储；全新的HMI3.0，让90%以上的常用功能一屏完成，全面提升车机使用友好度；还有更聪明的EVA、更丰富的座舱娱乐、更多样的座舱模式调节，以及RSPA遥控泊车直入直出、开门预警等用户期待的功能，赋予用户全面进化的智能体验。此外，极氪X的OS 5.0推送预计将在9月内开启。

现场还看到了极氪在智能驾驶方面的提升，自7月1日极氪开启NZP高速自主领航辅助的用户公测以来，近两个月的时间，上千名真实用户，总计行驶里程超过158万公里，测试总时长超过4.7万小时。根据调研，有超过95%的公测用户在体验后，表示会在未来使用高速NZP。9月1日，极氪高速NZP正式上线，首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到17个，此外年底前还将再同步启动20个城市的NZP公测，智能驾驶进化不断加速。

同时，在2023年12月31日之前，已购买或下定极氪001和009的用户，都可享受12个月的极氪高速NZP免费使用权。该权益两年有效，用户可以根据所在城市的NZP开通计划，自由决定免费权益的激活时间。

总的来看，此次除了发布更为性能的极氪001FR版本外，其实更多的消息是利于老用户的，比如全新的车机系统、高速NAP的免费使用权等，都是能够吸引大家关注的，那对于小编来说，最希望的是有机会试驾到极氪001FR版本。