原标题：青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程唐山路隧道贯通

最大开挖断面比标准篮球场还大

本报3月28日讯 28日，由青岛城投集团旗下交发集团投资建设的青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程唐山路隧道顺利贯通，标志着亚洲最大开挖断面市政交通隧道全线贯通，为全线通车打下坚实基础。

唐山路隧道是青银高速公路唐山路互通及连接线工程的控制性节点工程，全长约1.5公里，主线双洞8车道设计，隧道高度17.888米，相当于六层楼高，最大开挖跨度31.8米，最大开挖断面447.62平方米，比标准篮球场还大，是目前亚洲最大开挖断面市政交通隧道。唐山路隧道“断面多、净距小、超大跨复杂”，为有效克服大跨度施工、地质条件复杂、作业空间有限以及多工种交叉作业等施工难题，自施工开始以来，交发集团联合参建单位强化安全管理、严控工序组织，通过智能化施工管理系统全方位、全时段实现对施工进度、质量和安全的有效监控与管理，合理统筹人、材、机等资源，高质高效完成隧道贯通任务。

唐山路隧道依托数智化技术，在云平台整合多掌子面、多类型数据，构建数智化模型，实时监测各开挖面状况；运用掌子面地质三维重构初支结构断面全息变形监测、钢架应力、微震监测技术，全面、及时、准确监测隧道施工现场信息。基于机器深度学习的BIM+GIS数字化管控平台，建立隧道安全预警系统，以信息化施工提升施工安全性和效率。运用“智隧慧眼·隧道扫描仪”和“智隧慧眼APP”，结合全站仪和隧道施工三维扫描综合管控系统平台，进行掌子面超欠挖分析，实现对塌方和变形风险的实时动态监测。

青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程为山东省重大实施类项目、青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点工程。项目西自重庆路起，向东高架上跨文昌路、隧道穿越老虎山，同步实施黑龙江路地道，再采用互通立交形式衔接青银高速公路后，止于天水路，路线总长约3公里。项目总投资约32亿元，2023年4月开工建设，计划2025年年底主线具备完工条件。

项目建成后，可有效填补跨海大桥高架路与新机场高速连接线之间10公里区域东西向快速路的“空白”，并串联起重庆路、青银高速，实现快速路“成环成网”，有效缓解金水路、黑龙江路交通压力，提高区域出行效率。

（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛 记者 徐美中）