美国海军的“福特”号航母一直被视为新一代航母的代表，然而，尽管其服役已有近八年，仍面临一系列问题，尤其是“双波段雷达”系统的持续故障。根据美国《战区》网站的分析，虽然这艘航母的设计初衷是创新和先进，但雷达系统的可靠性和性能却远未达到预期。“福特”号的双波段雷达系统由AN/SPY-3（X波段）和AN/SPY-4（S波段）雷达组成，本应为海军提供全方位的空中监视和目标跟踪能力。然而，该系统的可靠性低，无法持续运行，且在多个测试中表现不佳。早在2000年，这款雷达就开始研发，技术上已显得过时，虽然在设计初期得到了美国海军的高度期望，但随着时间的推移，这些问题逐渐暴露出来。特别是在“朱姆沃尔特”级驱逐舰上，原计划安装的双波段雷达因成本过高和设计上的问题被取消，进一步验证了这一雷达系统的局限性。而在“福特”号服役后，雷达系统仍存在空中目标跟踪不连续、精度不足等问题，尽管进行过修复，但仍未完全解决。与之对比，中国在近年来的军工行业发展中已显现出强大的后发优势。中国海军的055型大型驱逐舰采用的双波段雷达系统已投入使用多年，并表现出色。055型驱逐舰的雷达系统涵盖了X波段和S波段，能够有效应对现代空中威胁，甚至在某些方面超过了美国的同类系统。与此同时，美国的“福特”号航母也面临其他挑战，如电磁弹射器（EMALS）和先进拦阻装置（AAG）的可靠性问题，这些系统的高成本和低效能使得“福特”号的整体作战能力受到质疑。尽管“福特”号已经在2021年宣称具备初始作战能力（IOC），但其舰载设施和系统问题依然突出。相比之下，中国海军通过采用先进的雷达系统和高效的战舰设计，已逐步赶超并在某些领域实现超越。随着中国在海军装备上的持续进步，未来可能会对全球海军力量格局产生重要影响。